Land Rover Defender

De Land Rover Defender is een doorontwikkeling van de oer-Land Rover. Die auto werd tijdens de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en is niet alleen bedoeld als personen- en bestelauto maar ook als landbouwvoertuig. Na de Series I, II en III werd de vierde serie alleen aangeduid met 90 of 110. In 1989, nadat de Land Rover Discovery op de markt kwam, kreeg het model de naam Defender. In het voorjaar van 2007 werd de Defender vernieuwd. Dat model is direct te herkennen aan het ontbreken van de luchtinlaten onder de voorruit en de bolling in de motorkap ook het dashboard en de stoelen werden vernieuwd.

De Land Rover Defender heeft een ladderchassis en weegt zo'n 1.800 kilo. De carrosserie is van aluminium. De Land Rover Defender is modulair op te bouwen en kent dan ook vele verschijningsvormen. De korte overbrengingen van de versnellingsbak, permanente vierwielaandrijving met sperdifferentieel en een doorwaaddiepte van vijftig centimeter maken hem buitengewoon geschikt in het terrein maar een stuk minder geschikt voor op de snelweg.

Defender V8

In de basis is er de driedeurs 90, de vijfdeurs 110 en een de 130 is een pickup met een dubbele cabine. Het getal in de typeaanduiding verwijst naar de wielbasis in inches. Verder is er keuze uit een hard dak of een sofftop. Tot 2002 werd de Defender geleverd met een V8 en turbodieselmotoren waarbij de TDI een door Land Rover zelf ontwikkelde common rail diesel is. De TD5 is vanaf 1998 een vijfcilinder dieselmotor die de TDI vervangt. In 2007 wordt de TD5 motor vervangen door een 2,4-liter viercilinder diesel die ook wordt gebruikt in de Ford Transit. In 2019 wordt de productie van het model, dat in oorsprong stamt uit 1948, gestaakt.

Plug in-hybride

In 2020 komt een volledig nieuwe Land Rover Defender met de modelcode L662 uit. Die wordt niet meer op de thuisbasis in het Britse Solihull geproduceerd maar in Slowakije. De auto is twintig centimeter breder dan zijn voorganger. Opnieuw zijn er een driedeurs 90 en een vijfdeurs 110 die zes of zeven zitplaatsen heeft. Ook de nieuwe Land Rover Defender is weer uitstekend geschikt voor in het terrein. Hij heeft een doorwaaddiepte van 90 centimeter en alle Defenders hebben opnieuw vierwielaandrijving en bovendien een achttraps automaat. De Land Rover Defender wordt aangeboden als P300 met een 2,0-liter viercilindermotor met 300 pk, als P400 met een 3,0-liter zesc-in-lijn met 400 pk, als D200 met een 2,0-liter viercilinder diesel met 200 pk en als D240 heeft die motor 240 pk. Ook een variant met plug in-hybridetechniek is te koop.

Alternatieven voor de Land Rover Defender zijn de

- Jeep Wrangler

- Mercedes-Benz G-klasse

- Mitsubishi Pajero

- Nissan Patrol

- Toyota Land Cruiser