Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Lancia
  • Lybra SW

Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2002)

Knappe kar

1
Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2002)
  • Autotest
1 oktober 2003 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Koop je Italiaans, dan word je in Nederland al gauw voor 'anders' versleten. En het is waar; een Lancia Lybra SW is geen dertien-in-een-dozijn familieauto. Maar dat wil nog niet zeggen dat het geen interessante keus kan zijn.

Als je échte autoliefhebbers zoekt, moet je in Italië zijn. Daar wordt een mooie auto nog nagekeken; daar komen ze een praatje maken; daar nemen ze het niet zo nauw met een walmende uitlaat of een rammeltje of een kraakje. Als Ìt maar mooi is, maakt dat niet uit.
Bovenstaande hangt natuurlijk aan elkaar van de vooroordelen, maar het is wel die typische sfeer die merken als Alfa en Lancia willen uitstralen. Neem nu de Lancia Lybra SW. Een strakke en moderne auto. Met alcantara bekleding op de stoelen en een lichtgrijze lijst die van de achterlichten omhoog kruipt en over het hele dak gaat. Het zijn dat soort details die de Lybra echt modern maken. De Lybra SW die we hier aan de tand voelen is meteen de allerduurste die Lancia kan leveren: de 2.4 JTD LX. Met vijfcilinder common rail-diesel en een prijs van zo"n ƒ 35.500.
Waar de test anders te beginnen, dan helemaal achterin? De Lancia-achterklep opent op de traditionele manier, zonder poespas dus. Beetje onhandig is dat je het óf met de sleutel moet doen, óf met het knopje binnenin. Er zit dus geen handgreep ofzo. Helaas heeft de Lybra een nogal flinke drempel, wat hinderlijk is als je heel zware spullen erin of eruit gaat schuiven. Onder de vloer, die los ligt, een vakje bij het reservewiel waar een paar kleine rommeltjes bij kunnen. Meer kun je kwijt in de vakken aan de zijkant.
Voor een optimale laadvloer moet je de achterbank opklappen. Dat gaat door eerst de zitting naar voren te klappen en dan pas de leuning. Op zich is er niets mis met deze constructie, maar doordat de zitting verticaal tegen de voorstoelen aan staat, kost dat laadlengte.


Rustig voorkomen
Van achter naar voor: de dieselmotor onder de kap is van bijzondere klasse. Hij blinkt uit in Ìn rustig voorkomen, met dank aan de common rail-techniek. Hij loopt mooi gebalanceerd en is prettig stil. De vijfcilinder zet 140 pk op de voorwielen. En ook Ìt koppel van 304 Nm mag er zijn.
Dat belooft interessante pres-taties! Op elke sprint tovert hij een glimlach op je gezicht. Nul tot honderd: 10,3 s. Vijftig tot tachtig in 3/4: 5,1/7,1 s. Tachtig tot 120 in 4/5: 9,3/13,7 s.
De vijfcilinder gaat met een vrolijke brul de strijd met het verkeer aan. Bij vol accelereren gromt Ìie dat het een lieve lust is. Autoliefhebbers als we zijn, kunnen we het moeilijk vervelend vinden om dat te horen. En voor de niet-liefhebber is het prima uit te houden, want luidruchtig is Ìie zeker niet. Bovendien kun je de sublieme Bose-installatie aanzetten.
De Lybra is een kilometervreter tot in het diepst van zijn krocht. Stil, comfortabel, luxe, hier is het heel lang uit te houden. De Lybra komt duidelijk uit een land met temperament. Dat merkten we al aan de beul van Ìn motor en aan het comfort is het ook af te leiden. Hij is niet overdreven soepel geveerd en onregelmatigheden komen duidelijk over. Ook heeft hij er een handje van in bochten op een oor te gaan hangen. Als je met het gas erop een bocht uit-accelereert heeft het binnenste voorwiel snel de neiging door te spinnen. Meer dan 300 Nm koppel is ook wel heel veel. Schakelen zou iets soepeler mogen, maar de besturing is plezierig.


Knuppeltje
Zeer belangrijk in een auto als deze zijn een paar goede stoelen. Daarover hebben we geen klachten. Lange ritten zijn voor de meeste mensen goed te doen, de verstelmogelijkheden zijn legio en de steun is dik voor elkaar. De zitting bleek voor de meeste van ons wel iets te kort. Vervelend is dat het stuur nooit helemaal in de goede positie te krijgen is. Het kan in hoogte en diepte worden versteld, maar het ligt net iets te vlak, waardoor de verleiding groot is met je rug uit de leuning los te komen.
De ruimte om je heen is dik voor elkaar en de meeste zaken zijn goed te vinden. De Lybra heeft in de geteste uitvoering een airco die links en rechts gescheiden te bedienen is. Knoppen daarvoor zitten een beetje aan de lage kant. Ìt Is ook even zoeken naar het knuppeltje van de cruise control; dat hangt een beetje links onder het stuur en is nog ingewikkeld bovendien. Grote aandachtstrekker is het tv-scherm op de middenconsole. Het geeft info over de radio en boordcomputer en afhankelijk van de eventuele opties die je hebt besteld ook over de telefoon en navigatie. Verder heeft de Lybra bijvoorbeeld nog mistlampen vóór, "n cd-wisselaar en een boordcomputer. Van de passagiers op de achterbank hebben we geen klachten gehad. Zij zitten prima en hebben genoeg ruimte voor hun benen.
Al met al kunnen we niets anders concluderen dat zoÌn Lancia Lybra SW nog helemaal niet zo"n gekke keus is.

Signalement

Merk Lancia
Model Lybra SW 2.4 JTD LX
Carrosserie 5-deurs, stationwagon
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 35.400

Specificaties

Brandstof diesel
Motor 5-cil. in lijn
Cilinderinhoud 2.387 cc
Maximaal vermogen 103 kW / 140 pk bij 4.000 tpm
Maximaal koppel 304 Nm bij 1.800 tpm
Inhoud brandstoftank 60 l
Lengte / breedte / hoogte 4.466 mm / 1.743 mm / 1.470 mm
Wielbasis 2.593 mm
Massa leeg 1.385 kg
Laadvermogen 550 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.400 kg / 400 kg
Banden195/65VR15Prijzen
Topsnelheid 205 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 10,3 s (fabrieksopgave: 9,7 s)
Acceleratie 50-80 km/h in 3/4 - s
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 9,3 s / 13,7 s
Brandstofverbruik 6,9 l/100km
CO2-uitstoot 182 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Lancia Lybra
Lancia Lancia Lybra

Lezersreacties (1) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Lancia Lybra specificaties
  • Lancia Lybra occasions
  • Lancia Lybra video's
Advies en informatie
  • Lancia Lybra tests
  • Lancia Lybra gebruikersreviews
  • Lancia Lybra index
PREMIUM
Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997 - Youngtimer dubbeltest

Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997 - Youngtimer dubbeltest

Het is 1986. Een jaar waarin geld niet meer stinkt en de ‘yuppie’ in opkomst is. Juist voor...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra SW 1.9 JTD LS Plus (2005)

    Lancia Lybra SW 1.9 JTD LS Plus (2005)

    9
    • 5 maart 2017
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra SW 1.8 16v LS Plus (2003)

    Lancia Lybra SW 1.8 16v LS Plus (2003)

    2
    • 17 februari 2016
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra 1.9 JTD LS (2001)

    Lancia Lybra 1.9 JTD LS (2001)

    1
    • 22 april 2014
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2000)

    Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2000)

    4
    • 7 december 2013
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra 1.8 16v LX (1999)

    Lancia Lybra 1.8 16v LX (1999)

    2
    • 1 september 2013
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2002)

    Lancia Lybra SW 2.4 JTD LX (2002)

    9
    • 6 april 2013
  • Gebruikersreview
    Lancia Lybra SW 1.9 JTD (2000)

    Lancia Lybra SW 1.9 JTD (2000)

    14
    • 10 maart 2013
meer reviews
Lancia Beta Montecarlo (1978) - Klokje Rond Klassiek

Lancia Beta Montecarlo (1978) - Klokje Rond Klassiek

24

Het positieve aan de coronaperiode was dat je plotseling zeeën van tijd had voor dingen waar...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Videoflashback: Lancia Lybra 1.9 JTD - 982.363 km - Klokje Rond

    Videoflashback: Lancia Lybra 1.9 JTD -...

    30
    • 27 mei 2020
  • Lancia Lybra 1.9 JTD - 2000 – 982.363 km - Klokje Rond

    Lancia Lybra 1.9 JTD - 2000 – 982.363 km...

    142
    • 16 juli 2018
  • PREMIUM
    Lancia Lybra

    Lancia Lybra

    • 10 juli 2018
  • Klokje Rond Lancia Lybra SW 2.0

    Klokje Rond Lancia Lybra SW 2.0

    84
    • 17 februari 2011
  • PREMIUM
    Lancia Lybra SW 1.9 JTD LX – 1999

    Lancia Lybra SW 1.9 JTD LX – 1999

    • 7 maart 2006
  • Nieuws
    Uitbreiding voor Lancia Lybra

    Uitbreiding voor Lancia Lybra

    • 12 juni 2002
  • Autotest
    Lancia Lybra 2.0 20v LX (2000)

    Lancia Lybra 2.0 20v LX (2000)

    • 29 januari 2002
Merk
Merk
  • Nieuws
    Lancia: nieuwe Delta in 2028, eerder al 'Aurelia' en Ypsilon

    Lancia: nieuwe Delta in 2028, eerder al...

    90
    • 20 mei 2022
  • PREMIUM
    Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997 - Youngtimer dubbeltest

    Audi 80 - 1986 - vs. Lancia Dedra - 1997...

    • 19 mei 2022
  • Achtergrond
    Lancia wilde Audi Quattro eerst met tweemotorige Trevi te lijf gaan

    Lancia wilde Audi Quattro eerst met tweemotorige...

    22
    • 1 mei 2022
  • Nieuws
    Lancia A112 (1982) - Liefhebber Gezocht

    Lancia A112 (1982) - Liefhebber Gezocht

    29
    • 15 april 2022
  • Nieuws
    Lancia Thema 8.32 SW – In het Wild

    Lancia Thema 8.32 SW – In het Wild

    50
    • 28 maart 2022
  • Nieuws
    Citroën DS, Lancia Delta en Ford Capri - Blik to the Future

    Citroën DS, Lancia Delta en Ford Capri...

    128
    • 27 februari 2022
  • Achtergrond
    Hoekig design is niet alleen van de jaren tachtig, het was er al in 1955

    Hoekig design is niet alleen van de jaren...

    23
    • 30 januari 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden