Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Hyundai
  • Excel

Hyundai Excel 1.3i GS (1999)

Opfrisbeurt

1
Hyundai Excel 1.3i GS (1999)
  • Autotest
1 mei 2000 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Hyundai timmert hard aan de weg. Er kwamen nieuwe modellen als de Atos en de Satellite. Ook de bestaande modellen werden wat opgefrist, zo ook de Excel. Maar nieuw kunnen we 'm niet noemen. Laten we maar gaan rijden.

Een kleine drie jaar na z'n introductie vonden de Koreanen het tijd worden de Excel een beetje te faceliften. Een correctietje hier en daar moest 'm weer up-to-date maken. Op het eerste gezicht veranderde er weinig; het meest in het oog springend is de andere neus. Het zachte en ronde is er af, hij is nu wat strakker en strenger, geïnspireerd op de (oude) Coupé. Ook de achterlichten kregen een nieuwe vormgeving, met nu alleen nog maar rood en wit gekleurd kunststof.
De bumpers zien er iets anders uit, met name aan de onderkant. Kleine wijzigingen dus; in principe bleef de auto exact hetzelfde.Dat betekent dat de Excel vooral op papier behoorlijk indrukwekkend is.
Hij meet meer dan vier meter en is ongeveer even groot als een Fiat Brava, een auto die beduidend duurder is. Onder de kap ligt een viercilinder die goed moet zijn voor 62 kW/85 pk.
Da's niet mis voor een auto die maar 925 kg weegt. Verder lezen we in de technische informatie bij deze auto dat de kofferbak 457 liter meet.
Dat is niet echt kleintjes.
Hij kost bijna 27 mille en je krijgt er dan ook nog vijf deuren met centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging én elektrische ramen voor bij.

Geen verfijnd onderstel
Vol verwachting nemen we dus plaats achter het stuur van de Excel 1.3 GS Liftback, want zo heet 'ie voluit. Mmm, dat stuur zit een beetje laag, dat doen we even omhoog. Nou, niet dus. Geen hoogteverstelling. Omdat onze auto voorzien is van elektrische ramen laat de fabrikant dat maar achterwege. Een Excel GS heeft of 't een, of 't ander. Logisch? Natuurlijk...
Beetje dun is dat stuur wel en een airbag schittert ook door afwezigheid. Die is ook niet te krijgen en daar kun je vandaag de dag niet meer mee voor de dag komen. De stuurbekrachtiging is er een van het lichte soort. Je raakt iets van het gevoel in de besturing kwijt, vooral als je harder rijdt op de snelweg. De Excel blijkt trouwens heel gevoelig voor zijwind; dan heb je ineens de volledige breedte van de weg nodig.
Het hele onderstel is niet zo verfijnd als we dat bij klasse-genoten zien. Ga je een beetje snel de bocht in dan heeft de kont de neiging een stapje opzij te zetten. Stuur je snel van de ene naar de andere kant dan lijkt 't alsof de achterkant een fractie later omkomt, je krijgt als het ware een duw.
In de stad en op de provinciale weg voelt de Excel zich prima thuis. Hij is wendbaar en de carrosserie is overzichtelijk.
Bestuurders van gemiddelde lengte kunnen zonder problemen de neus en achterkant overzien. Parkeren is met deze lichte stuurbekrachtiging een fluitje van een cent. De koppeling van onze testauto greep met een lichte trilling aan, alsof er iets vettigs op de koppelingsplaat zat. Een foutje dat zich hopelijk alleen tot onze auto beperkte.
De motor is behoorlijk rumoerig, maar best vinnig. Toch vielen de prestaties een beetje tegen: 't sprintje naar honderd nam 13,9 s in beslag. De tussensprint
80-120 gaat op z'n snelst in 15 tellen, dat is behoorlijk traag voor een auto met 85 pk.
Het zitcomfort staat op redelijk niveau in deze Koreaan. De stoelen zijn dun, maar de ruimte om je heen is prima in orde - op dat ellendige stuur na dan. De linker voorstoel heeft dan wel een hoogteverstelling, maar alleen op de voorkant van de zitting. Het effect is dus ook erg beperkt. Je zit niet verkeerd, al mis je wat zijdelingse steun.
De lendensteun is wel erg primitief; hij kent maar twee standen. Bij een vijfdeurs gaat het natuurlijk ook om de ruimte voor de achterpassagiers.
Ook die zitten goed; ze stappen gemakkelijk in en hebben genoeg ruimte voor hoofd en benen. Voor bagage is genoeg ruimte, al meet de kofferruimte echt niet de beloofde 457 l. Wie grote spullen wil vervoeren kan de de leuningen achter in twee ongelijke delen neerklappen. Op zich heeft Hyundai met deze Excel een best aardige auto in de aanbieding. Het uiterlijk is bijdetijds en de auto biedt relatief veel ruimte. Ook de uitrusting is vrij compleet.Maar toch zouden we niet onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde Hyundai-dealer rennen om er een te bestellen. De auto mist een airbag en het ontbreken van de stuurhoogteverstelling blijft storend. Het onderstel mist net die verfijning die andere auto's in deze klasse wel hebben.

Signalement

Merk Hyundai
Model Excel 1.3i GS
Carrosserie 5-deurs, hatchback
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 12.023

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.341 cc
Maximaal vermogen 62 kW / 85 pk bij 5.700 tpm
Maximaal koppel 118 Nm bij 3.100 tpm
Inhoud brandstoftank 45 l
Lengte / breedte / hoogte 4.103 mm / 1.620 mm / 1.394 mm
Wielbasis 2.400 mm
Massa leeg 926 kg
Laadvermogen 554 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 900 kg / 450 kg
Banden155/80TR13Prijzen
Topsnelheid 174 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 13,9 s (fabrieksopgave: 12,8 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 15,0 s / 19,0 s
Brandstofverbruik 7,4 l/100km
CO2-uitstoot 177 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Hyundai Excel
Hyundai Hyundai Excel

Lezersreacties (1) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Hyundai Excel specificaties
  • Hyundai Excel occasions
  • Hyundai Excel video's
Advies en informatie
  • Hyundai Excel tests
  • Hyundai Excel gebruikersreviews
  • Hyundai Excel index
PREMIUM
Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

Je zou denken dat in dit tijdperk van bezuinigen en consuminderen er volop belangstelling moet...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i SE (2000)

    Hyundai Excel 1.3i SE (2000)

    4
    • 17 september 2016
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i LS (1999)

    Hyundai Excel 1.3i LS (1999)

    2
    • 11 mei 2015
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i SE (2000)

    Hyundai Excel 1.3i SE (2000)

    • 18 oktober 2010
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i GS (1995)

    Hyundai Excel 1.3i GS (1995)

    8
    • 25 september 2010
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i LS (1996)

    Hyundai Excel 1.3i LS (1996)

    • 2 mei 2010
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i GS-C1 (1997)

    Hyundai Excel 1.3i GS-C1 (1997)

    3
    • 26 januari 2010
  • Gebruikersreview
    Hyundai Excel 1.3i GS (1996)

    Hyundai Excel 1.3i GS (1996)

    1
    • 8 oktober 2009
meer reviews
Hyundai Ioniq – 2017 – 166.125 km - Accudegradatie

Hyundai Ioniq – 2017 – 166.125 km - Accudegradatie

508

Bij een gebruikte elektrische auto is één ding het belangrijkst: wat is de staat van de accu?...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    In het wild: Hyundai Excel (1994)

    In het wild: Hyundai Excel (1994)

    28
    • 21 september 2015
  • Autotest
    Hyundai Excel 1.5i GS (1994)

    Hyundai Excel 1.5i GS (1994)

    • 7 januari 2002
  • Autotest
    Hyundai Excel 1.3i LS (1996)

    Hyundai Excel 1.3i LS (1996)

    • 2 oktober 2001
Merk
Merk
  • Nieuws
    'Waterstofauto Hyundai Nexo voorlopig niet vernieuwd'

    'Waterstofauto Hyundai Nexo voorlopig niet...

    67
    • 30 juni 2022
  • Nieuws
    Defensie neemt waterstofauto's in gebruik

    Defensie neemt waterstofauto's in gebruik

    100
    • 29 juni 2022
  • Nieuws
    Hyundai Ioniq 6 komt mogelijk ook als Shooting Brake

    Hyundai Ioniq 6 komt mogelijk ook als Shooting...

    8
    • 29 juni 2022
  • Hyundai Ioniq 6 - Eerste kennismaking

    Hyundai Ioniq 6 - Eerste kennismaking

    14
    • 28 juni 2022
  • Nieuws
    Hyundai Ioniq 6: aanval op Model 3

    Hyundai Ioniq 6: aanval op Model 3

    183
    • 28 juni 2022
  • Nieuws
    Duitse autoriteiten bij Hyundai en Kia op jacht naar sjoemelsoftware

    Duitse autoriteiten bij Hyundai en Kia...

    60
    • 28 juni 2022
  • Nieuws
    Hyundai Ioniq 6 laat al wat van zich zien

    Hyundai Ioniq 6 laat al wat van zich zien

    14
    • 27 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden