Tegenwoordig hebben auto's er een handje van om met behulp van led-technologie hele lichtshows weg te geven. Niet alleen met hun koplampen, zelfs met hun grille zijn ze in staat indruk te maken op andere weggebruikers. Vroeger deden dikke versies van normaliter vrij brave varianten dat op een andere manier. We geven zeven voorbeelden van speciale koplampen voor de meestvermogende versies.
Mercedes-Benz 500E (1991)
Om bij hoge snelheid in het donker verder te kunnen kijken, zijn het dimlicht en het grootlicht voor de 500E uit elkaar gehaald. Het grootlicht, nu welhaast zoeklicht, zit tegen de grille en de mistlampen die daar normaal zaten, zitten voortaan onder de bumper. En als je nog mocht twijfelen over die lampen, de uitgeklopte voorspatborden geven ook een aardige hint naar het brute vermogen van de V8-taxi.
Volkswagen Passat W8 (2001)
Om zijn status als vlaggenschip te onderstrepen, heeft de Passat W8 bi-xenonkoplampen. De koplampunits zijn anders ingedeeld (het knipperlicht zit tussen het dimlicht en het grootlicht) en zelfs voorzien van een W8-logo.
Renault 16 TX (1973)
Om de wereld te laten zien dat de 16 TX een treetje hoger staat, geeft Renault hem aan weerszijden twee vierkante koplampen, in een aangepaste grille.
Audi 100 GL (1971)
Als nieuw topmodel krijgt de GL-uitvoering, net als de 100 Coupé, dubbele ronde koplampen in plaats van de rechthoekige aquariums. Overigens krijgen voor de VS álle versies dubbele ronde koplampen, sealed beam.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione (1991)
Bij de HF Integrale 16V zijn de twee buitenste ronde koplampen nog groter dan de twee binnenste. De HF Integrale Evo heeft vier ronde koplampen van gelijke diameter: de buitenste twee zijn projectorkoplampen, voor een fellere lichtbundel.
Volvo S60 R (2003)
De hoogpotente S60 R krijgt xenon-koplampen met helder glas, net als de V70 R. Later is dit als optie leverbaar op de tammere versies.
Alfa Romeo 156 GTA (2002)
Een 156 GTA herken je in je achteruitkijkspiegel onder andere aan zijn koplampunits met een zwarte achtergrond; dat oogt wat agressiever. Bij de minder gemotoriseerde versies is het zilverkleurig.
Volkswagen Golf Rallye (1989)
Niet alleen een uitgeklopte carrosserie, ook rechthoekige koplampen (nee, het waren geen Jetta-koplampen) en een andere grille moesten de Golf Rallye aan een dikkere uitstraling helpen. De G60 Synchro was een homologatiemodel van 5.000 exemplaren voor de rallysport.
Renault 21 Turbo (1988)
We noemen nog een Renault. De Fransen waren er goed in hun sportieve topmodellen anders de wereld in te laten kijken. De razendsnelle Renault 21 Turbo had van voren een zoveel dikker aanzien dan de normale modellen, de koplampen hielpen hem daar goed bij. Later deed Renault het nog een keer bij de 19 16V.
