Gebruikersreview

Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB (1996)

28 oktober 2026 • 15:15

Volg AutoWeek in Google Search Volg AutoWeek in Google Discover

Uitvoering	GTV 2.0 V6 TB
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1996
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	79.700 km
KM-stand laatst	79.700 km

Oldtimer van de toekomst

79.700 km
28 oktober 2026

Vanaf 1998 ben ik besmet geraakt met het Alfavirus. Niet een virusje wat snel overgaat, maar deze lijkt wel voor het leven. Al lang koester ik het verlangen om een GTV te bezitten met een V6 Busso in het vooronder. Liefst geen zwarte of zilvergrijze, maar het liefst in een kekke kleur. Velen zijn na tonnen aan kilometers op de sloop geëindigd. Dit in tegenstelling tot de Spider die destijds meer als tweede auto werd gebruikt. Deze zijn beter te vinden met een acceptabele kilometerstand. Daarom denk ik dat de GTV een oldtimer is voor de toekomst, zeker met een V6 in het vooronder.

Na heel lang zoeken heb ik een heel gaaf exemplaar gevonden. Een Alfa-rode GTV met nog geen 80.000 NAP kilometers op de teller, van de 2e eigenaar. De eerste eigenaar (een monteur van Alfa Romeo), heeft deze GTV aangeschaft. Hij was eigenaar tot 2025 en is 29 jaar lang door hem gekoesterd. De 2e eigenaar heeft de auto overgenomen en deze weer helemaal rijklaar laten maken, na jaren van stilstand. De lak is nog als nieuw, en het interieur en de stoelen zien er ongebruikt uit. De GTV is voorzien van een Madeno uitlaatsysteem, Madeno onderstel en de welbekende Madeno chip. De 18 inch Zender Siena's maken deze Bella helemaal af. De proefrit heeft mij verder overtuigd om deze GTV aan te schaffen.

En wat rijdt deze auto geweldig! De Madeno software zorgt ervoor de de 2.0 V6 nu 240 PK levert in plaats van de standaard 201 PK (net zoveel als de 3.2 V6), en dat merk je! Als je optrekt komt de GTV vlot op gang, en je voelt op een 'old scool' manier de turbo erin komen. Deze GTV is serieus snel, zeker als je bedenkt dat die al 30 jaar oud is. Ook het geluid is oorstrelend. De V6 laat zich beschaafd horen door de Madeno-uitlaat en klinkt alsof het zo gecomponeerd is. Verder is er geen gerammel of kraakje te horen en het rijdt als een auto die net de showroom verlaat.

Liefde maakt blind en dan neem je sommige dingen voor lief. De zithouding is nl. dramatisch. De stoelen staan vrij hoog waardoor je vrij hoog 'op de bok' zit. Voor een sportieve coupé wil je net het tegenover gestelde, met je kont zo dicht mogelijk bij het asfalt zitten. Maar gelukkig is het comfort van de stoelen wel goed. De achterbank... leuk voor 2 trolleys als je een weekendje weg gaat, maar zelfs kinderen kunnen hier niet fatsoenlijk zitten. En dan de kofferbak... tja, een kratje met 12 flesjes bier past net, maar eentje van 24 flesjes niet. Maar ja, dat wist ik allemaal van tevoren. Voor ons is het een hobby-auto voor plezierritjes en om naar clubevenementen te gaan, en dan stap je hier wat sneller overheen. Het design, de wegligging en die zalige motor, dat maakt het voor mij tot een fantastisch geheel.

En ook het eerste probleem doet zich helaas voor, hij lekt wat olie. Na een weekje stilstaan lag er wat olie onder het motorblok. Balen, maar je weet dat je bij een oudere auto (zeker als deze wat jaren stil heeft gestaan), dat dit kan gebeuren. Pakkingen en keerringen drogen wat in, en dan kunnen ze gaan lekken. Momenteel wordt dit gefikst samen met wat andere kleine dingen, en dan gaan we optimaal genieten van deze unieke Bella. Wordt vervolgd.

7,5