Hier zien we de nieuwe BMW M3, of misschien moeten we zeggen 'één van de nieuwe M3's'. Dit is de elektrische, dus de M-versie van de nieuwe i3.

We gingen er eerder nog voorzichtig vanuit dat de M-versie van de nieuwe volledig elektrische i3 niet zomaar M3 zou gaan heten. Er komt immers ook weer een nieuwe 3-serie met een M3 bovenaan de voedselketen en we hielden er rekening mee dat misschien alleen die versie M3 zou heten en de ander bijvoorbeeld i3 M. Niets is minder waar; BMW gaf onlangs aan dat ook de elektrische de M3-badge mag dragen. Zodoende zien we hier de nieuwe BMW M3, maar dan wel de elektrische versie.

Deze M3 verschilt niet alleen met zijn elektrische aandrijflijn straks duidelijk van de eveneens reeds gespotte nieuwe brandstof-M3. Het tweetal heeft ook net wat andere proporties. Zo lijkt onder meer de neus van de i3 (en dus ook van deze elektrische M3) wat korter te worden en wat schuiner op te lopen dan bij de 3-serie. Hoewel de auto's straks sterk op elkaar lijken, zijn ze zeker niet één op één elkaars gelijken.

BMW M3 (elektrisch)

Uiteraard rekenen we voor de reguliere BMW M3 weer op een smeuïge 3.0 zes-in-lijn als krachtbron, met tot ruimschoots boven de 500 pk vermogen. Waarschijnlijk moet hij straks wat betreft vermogen zijn meerdere erkennen in deze elektrische M3. Die krijgt maar liefst vier elektromotoren, die ieder per wiel heel precies de vermogensafgifte kunnen regelen. Behalve een sterke auto moet het daarmee ook een beregoed sturende auto worden. Naar wens kun je straks overigens de voorwielen uitschakelen om er een achterwielaandrijver van te maken. Leuk voor een beetje ouderwets stuurplezier, maar het helpt ook om het stroomverbruik te drukken als je niet alle kracht per se nodig hebt.