BMW i3 - configuratie
- Onderwerp starter Frits79
- Startdatum
-
- Tags
- bmw bmwi3 configuratie
Frits79
Petrolhead
Ik heb er geen probleem mee, vind het mooier dan het giga scherm van Mercedes
S J 1001
Petrolhead
Petey
Wegverkenner
Dat scherm is voor mij echt storend, moet wel zeggen dat de tweede foto met donkerder interieur een stuk beter is. Dat bruine leer haat ik sowieso.
Frits79
Petrolhead
Alleen is daar dit topic niet voor
wielemans f2017498
Net ingestapt
Mooi nieuwe auto van bmw, maar rijd geen 800km ver zoals men schrijft. 460km haalt hij soms. 800 is theoretisch. Ga er met 5man inzitten, met wat verbruik van airco en andere… kom je niet meer aan die 800km. Een kwartiertje laden met snellader is een voordeel. De aankoop is redelijk hoog voor een particulier
DeeTwee
Kilometervreter
Dus jij rijdt deze i3 al? Wow, primeurtje hoor!
BTW voor de i3 50 wordt een WLTP van 912 km opgegeven. Maar misschien ben je in de war met de iX3?
Laatst bewerkt:
DeeTwee
Kilometervreter
Excuus voor de topicvervuiling.
Hier de "mijne". Ik vind bij BMW de standaarduitvoeringen meestal de mooiste, maar op de i3 lijken geen mooie velgen te krijgen op die uitvoering (igv de 3-serie wel!). Al vind ik de meeste velgen in het assortiment niet zo mooi, ben die "bi-color" (of heet dat "diamond cut"?) velgen een beetje beu geloof ik.
Verder gewoon de mooiste lak icm de mooiste interieurkleur gekozen, rood met kastanjebruin, mogelijk niet zo geslaagd irl. Verder innovation pack (vanwege hifi upgrade), panodak, privacy glass, en mooie aluminiumkleurige winterwielen (waar ik dan waarschijnlijk de zomerbanden op zou willen).
Precies dezelfde config tonen als Frits, dat is natuurlijk suf. Dus wordt het Eucalyptusgroen. Ik vind t meer grijs, maar dat is de mode geloof ik: een grijzige tint mengen met een drupje van een echte kleur, en het resultaat dan noemen naar die kleur. Enfin, zou het zelf niet kiezen maar voor the sake of variatie enzo. En dan met een Agavegroen (ook niet zo heel erg groen wat mij betreft) interieur.
BTW die blauw gelakte remklauwen zijn wel wat ongelukkig gekozen, vloekt nogal bij deze lakkleur. Voor rode moet je upgraden naar M Sport Pro. Maar gewoon grijs oid lijkt niet mogelijk. Suf.
Totaal € 71.481,60
Samenvatting
Hier de "mijne". Ik vind bij BMW de standaarduitvoeringen meestal de mooiste, maar op de i3 lijken geen mooie velgen te krijgen op die uitvoering (igv de 3-serie wel!). Al vind ik de meeste velgen in het assortiment niet zo mooi, ben die "bi-color" (of heet dat "diamond cut"?) velgen een beetje beu geloof ik.
Precies dezelfde config tonen als Frits, dat is natuurlijk suf. Dus wordt het Eucalyptusgroen. Ik vind t meer grijs, maar dat is de mode geloof ik: een grijzige tint mengen met een drupje van een echte kleur, en het resultaat dan noemen naar die kleur. Enfin, zou het zelf niet kiezen maar voor the sake of variatie enzo. En dan met een Agavegroen (ook niet zo heel erg groen wat mij betreft) interieur.
BTW die blauw gelakte remklauwen zijn wel wat ongelukkig gekozen, vloekt nogal bij deze lakkleur. Voor rode moet je upgraden naar M Sport Pro. Maar gewoon grijs oid lijkt niet mogelijk. Suf.
Totaal € 71.481,60
Samenvatting
Laatst bewerkt:
Magnifieke malloot
Petrolhead
Ok, off topic, maar wil/ga toch even reageren.
Want wat ik vaak mis, wat wordt er bedoeld met het bereik. Wat je met 100% accu rijdt, of wat je tussen twee laadstops rijdt. Want ik rijd de auto nooit van 100% naar 0%. Dus echt praktijk is in mijn ogen wat anders dan (volledig) rijbereik. In de praktijk rijd ik veelal weg met max. 80%. En vaak weer thuisladen rond de 20%. Ik gebruik dus veelal 60% van de accu qua rijbereik.
Stel, je neemt 800 WLTP. Dan is het praktijkbereik (60%) 480 km. Wellicht dat @wielemans f2017498 daarop doelt.
Voor de duidelijkheid, dat geldt voor mij, dus n=1. En we weten allemaal dat WLTP onder ideale omstandigheden is.
Natuurlijk kan je (voor lange ritten) meer dan 80% laden en kan je ook wel met minder dan 20% bij je laadstop aankomen. Tegelijkertijd zal je met 5 man, in de winter, met 130 km/u minder ver komen. En dan zal er ongetwijfeld een rit zijn waarbij je na 460 km moet laden, of zelfs eerder. Maar dat is echt niet gek met een EV, want dat is dan onder barre omstandigheden...
