Menu
De nieuwe BMW 7-serie zit er later dit jaar aan te komen. Prototypes van zowel de 7-serie als de elektrische i7 zijn reeds meerdere malen gesignaleerd, maar bij dit prototype pulkte BMW een deel van de camouflage aan de voorkant weg.
Dat betekent overigens niet dat het definitieve ontwerp van de nieuwe 7-serie meteen heel goed zichtbaar is. Waar bij eerder gesignaleerde prototypes de voorbumper nog goed bedekt was, is dat bij deze testauto in mindere mate het geval. Onder de nog goed verpakte 'nieren' zit een luchtinlaat die door vijf verticale spijlen is opgedeeld. Aan weerszijden van de bumper zijn onder de koplampen nog kleine instroomopeningen te zien. Daarnaast lijkt er van onder de koplampen een lijn met een knik richting de luchtinlaat onder de voorbumper te lopen. Al deze stijlelementen geven weer iets meer prijs van de puzzel, maar heel erg duidelijk wordt het nog niet.
Wat wél duidelijk is, is dat de jongste 7-serie een eigenzinnig aangezicht krijgt dat enigszins doet denken aan de 8-serie van weleer. Aan de achterkant van dit prototype haalde BMW geen camouflage weg ten opzichte van eerdere prototypes, waardoor we daarover nog niet heel veel zinnigs kunnen zeggen. De vorm van de uitlaatsierstukken, die eerder ook al te zien waren, is wel enigszins opvallend te noemen. De sierstukken bestaan uit vier zeshoeken die in het midden met elkaar verbonden zijn. Zoals tegenwoordig wel vaker het geval is, gaat het ook echt alleen maar om de sier: achter de sierstukken zijn namelijk gewoon twee ronde pijpjes zichtbaar.
De nieuwe 7-serie staat voor later dit jaar op de planning. BMW hanteert een vergelijkbare strategie als bij de i4 en de 4-serie Gran Coupé, want de elektrische i7 krijgt hetzelfde koetswerk als de reguliere Siebener. Daarmee wijkt men in Beieren dus af van de aanpak in Stuttgart: Mercedes-Benz zet de S-klasse en de EQS namelijk wel duidelijk apart van elkaar.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
