Deze BMW 760i is één van de engste én beste BMW’s die je kunt kopen

Om ruim 385.000 kilometer met een BMW 760i af te leggen, ben je allereerst flink aan het tanken. Nederlandse eigenaren boeit het niet genoeg, of durven het niet aan, om het gemiddelde praktijkverbruik bij te houden op de AutoWeek verbruiksmonitor, maar uit data van het Duitse Spritmonitor blijkt dat een 760i gemiddeld zo’n 13 liter brandstof per 100 km verstookt. Een snelle rekensom leert dat deze occasion in zijn bestaan ruim 53.000 liter de atmosfeer in hielp. Oftewel: qua totaalbedrag een aardig eind op weg naar wat een 760i destijds nieuw kostte.

Generatie E65 van de 7-serie was aan het begin van dit millennium een ongekend moderne verschijning. In de eerste plaats komt dat door het tamelijk onconventionele design van de hand van Chris Bangle. Een grote trendbreuk met zijn voorganger, de E38, was nauwelijks denkbaar. Het iDrive-systeem zette de revolutie voort in het interieur. Verguisd door velen, maar voor BMW een belangrijke eerste stap in de wereld van infotainmentsystemen. Vandaag de dag oogt de E65 eigenlijk nog steeds niet heel gedateerd. Maar de elektronica is op leeftijd en kan flink roet in het eten gooien.

De 760i heeft een boterzachte, atmosferische V12 met 445 pk en 600 Nm koppel onder de motorkap. Dat rijdt ontzettend verfijnd, maar je moet wel diepe zakken hebben om er gemiddeld ruim 16.000 kilometer per jaar op te zetten. Zowel wat betreft brandstofverbruik als onderhoudskosten. De historie van dit exemplaar laat zien dat er in ieder geval twee eigenaren zijn die dit consistent gedaan lijken te hebben. Eentje van 2005 tot 2017, de ander van 2018 tot nu. Zowel vanbuiten als vanbinnen ziet hij er op de foto’s nog goed bijgehouden uit.

Opvallend is dat de apk al in juli 2024 is verlopen. Deze 760i staat te koop bij Alpina-specialist SPBA in ’s Gravendeel, geen onbekende in de wereld van snelle BMW’s. Een belletje leert dat de eigenaar de BMW al sinds 2024 heeft geschorst, maar de auto gedurende zijn bezit altijd in onderhoud was bij SPBA. Het moment was nu kennelijk gekomen om afscheid te nemen van zijn twaalfcilinder. De 760i heeft een tijdje stilgestaan, dus het is goed mogelijk dat er wat werk achter vandaan komt, maar volgens SPBA is het in beginsel een goede auto. Dus, wie durft?