Bijna 6.000 km rijden, nog geen 3 uur laden: de BMW i3 kan het

De BMW i3 is efficiënt, maar heeft ook een grote accu én kan heel snel laden. De ideale combinatie van eigenschappen voor lange ritten dus, zeker als het om een 50 xDrive gaat. Die heeft in theorie en in het gunstigste geval zelfs een rijbereik van meer dan 900 kilometer, stelt BMW, bij een verbruik van 13,4 kWh/100 km en snellaadpieken tot 400 kW. Dan kom je dus echt in de buurt van een benzine- of dieselauto, hoewel de praktijk altijd weer anders is dan de theorie.

Rustig aan

BMW zelf heeft deze theoretische topprestaties nu echter toch vertaald naar de echte wereld. Het merk reed met een i3 50xDrive van het noordelijkste puntje van Europa naar het zuidelijkste puntje van Europa. Concreet: van de Noordkaap in Noorwegen naar Tarifa in Spanje. Een afstand van 5.886,7 kilometer, die de i3 aflegde in het gezelschap van een andere i3 en een iX3 als ‘support vehicles’. Het ging zeker niet om snelheid en met een gemiddeld tempo van 79,7 km/h en een een gerealiseerd verbruik van 12,5 kWh/100 km kunnen we rustig aannemen dat deze specifieke BMW niemand van de weg heeft gedrukt.

De prestatie van deze auto en zijn bestuurder is dan ook niet de snelheid, maar de laadtijd. Over die kleine 6.000 kilometer heeft de i3 maar 2 uur, 45 minuten en 54 seconden aan een lader gestaan, met een gemiddeld DC-laadtempo van maar liefst 275 kW. Volgens BMW is dit maar liefst 7 uur sneller dan een eerder record op dit vlak en sowieso een wereldrecord.

De zuinigste wielen

De i3 in kwestie was uiteraard één van de zuinigste varianten die BMW aanbiedt. Het was een M-Sport met de standaard 18-inch ‘1061’-wielen, die volgens de fabriek de genoemde 13,4 kWh/100 km moet kunnen halen. Dat geldt overigens ook voor de non-M-versie met Styling 1060-wielen, maar met alle andere wielen gaat het verbruik rap omhoog. Zoals we al van de iX3 weten, kan dat flink schelen.