Menu
Thomas vroeg de testrijder van Jaguar met wat voor auto ze aan het testen waren want hij had ook wel in de gaten dat dit geen standaard XF was. "Hij vertelde dat het een totaal nieuwe auto was die nog niet eerder gebouwd was", schrijft Thomas ons. Aangezien we al eerder spionagefoto's van deze auto zagen – afkomstig van onze huisfotograaf – weten we dat onder deze toegetakelde XF-koets de nieuwe 'compacte' Jaguar schuilt die de strijd aan gaat binden met onder andere de BMW 3-serie.
Intern gaat deze auto door het leven als X760, we hebben 'm voor het gemak 'XS' genoemd maar of dat ook de daadwerkelijke typeaanduiding wordt, is nog even afwachten. Het is voor Jaguar te hopen dat dit model meer potten gaat breken dan de weinig succesvolle X-Type, een eerdere poging van de Engelsen om een kleiner model op de markt te brengen. Het feit dat de X760 achterwielaandrijving krijgt, is in ieder geval al een hele vooruitgang.
Een hooggeplaatste medewerker van Jaguar Land Rover (JLR) heeft in een rapport van Bernstein Research gezegd dat de X760 'de laatste kans' is voor Jaguar omdat het merk niet levensvatbaar zou zijn bij minder dan 60.000 auto's per jaar. "Als de X760 mislukt betekent dat waarschijnlijk het einde van het merk." Zo'n vaart zal het waarschijnlijk allemaal niet lopen want eerder deze week werd duidelijk dat JLR met een luxeprobleem zit.
'Beter dan het beste'
De nieuwe compacte Jag komt begin 2015 op de markt en volgens Global Brand Director Adrian Hallmark wordt het 'de meest geavanceerde, meest efficiënte, meest geraffineerde auto in z'n segment'. "Niet net zo goed als, maar beter dan het beste in de wereld", aldus Hallmark tegenover Autocar. Van de X760 komt ook een stationwagon en een SUV, een maatje kleiner dan de C-X17 concept-car die Jaguar op de IAA liet zien. Er wordt gefluisterd over een coupé en een hatchback-achtige zoals de BMW 3-serie GT.
Het is overigens de eerste keer dat we in blik binnen in de nieuwe Jag kunnen werpen. Goed gedaan, Thomas! Helaas worden we daar weinig wijzer van; het is 'gewoon' het dash van de XF, behalve dat de middentunnel deels is afgedekt en de draaiknop van de automaat een stukje is opgeschoven. We gaan ervan uit dat de X760 uiteindelijk een compleet nieuwe werkplek krijgt.
Het zal voor Jaguar qua aantallen niet meevallen om zich met de X760 tussen de gevestigde Duitse Drie in dit segment te wurmen; de 3-serie, C-klasse en A4 zijn samen wereldwijd goed voor zo'n 1,15 miljoen verkochte exemplaren in een segment dat ongeveer 1,3 miljoen auto's groot is. We verwachten de productieversie van de nieuwe compacte Jag volgend jaar september in Parijs aan te treffen, begin 2015 zou-ie dan in de showrooms moeten arriveren.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
