Veelgestelde vragen over brandstof voor je auto

We kijken hier vooral naar fossiele brandstoffen. Veel gestelde vragen over elektrisch rijden vind je op een andere pagina. Je vindt hier antwoord op vragen over brandstofprijzen en zuinig rijden.

Hoe is de literprijs van benzine en diesel samengesteld?

Een deel van de benzineprijs wordt bepaald door de prijs van ruwe olie en de kosten van raffinage. Die maken ongeveer 30 procent uit van wat je uiteindelijk aan de pomp betaalt. Dan zijn er de marges voor onder meer de pomphouder en de oliemaatschappij. Die maken ongeveer 10 procent uit van het totaal. Maar dan komen de verschillende accijnzen die de overheid heft. Naast het bekende ‘kwartje van Kok’ uit 1991 is er ook een heffing die het mogelijk maakt om voorraden aan te houden van aardolieproducten. Alles bij elkaar vormen deze belastingen 40 procent van de totale prijs van benzine. En uiteraard wordt alles afgesloten met 21 procent btw in de prijs. Dat maakt omgerekend op het totaal overigens 17 procent uit van de prijs van benzine. 

Hoe kun je goedkoop tanken langs de snelweg?

De beste manier om minder te betalen voor je brandstof op de snelweg is nog steeds ... van de snelweg af gaan. De prijs van brandstof die langs kleinere wegen wordt verkocht, is vrijwel altijd lager dan die op de snelwegen. Soms scheelt het zelfs enkele tientallen centen per liter. Je hoeft ook niet te ver weg te gaan, dan gaat de omweg ook weer een rol spelen en is het voordeel minder groot. Als je toch tankt langs de snelweg, probeer dat dan te doen bij onbemande tankstations (die zijn er, hoewel niet zo veel).

Waar kun je in het algemeen goedkoop tanken?

Met hogere benzineprijzen is het goed om te vergelijken. Zo kun je in de ANWB Onderweg app of andere apps benzineprijzen zien bij de verschillende tankstations. Ook de navigatie-app Waze biedt met een beetje zoeken de brandstofprijzen zoals die door gebruikers zijn ingevoerd. Met een tankkaart van United Consumers kun je extra korting krijgen op brandstoffen. In het algemeen zijn onbemande stations goedkoper dan die met een winkel of bediening.

Kun je profiteren van dynamische benzineprijzen?

Het op verschillende momenten van de dag veranderen van de benzineprijzen gebeurt in Nederland nog niet zo heel vaak. Het varieert vooral per tankstation. Je ziet deze manier van beprijzen vooral bij bemande tankstations. Zeker als ze groter zijn en bij de snelwegen liggen. Het aantal malen dat de prijzen worden aangepast verschilt per tankstation. Over het algemeen is bij dergelijke stations het tanken in de nachtelijke uren goedkoper.Als je op Google Maps een tankstation opzoekt, zie je bij de gegevens een indicatie van de drukte verspreid over de dag. Dat geldt voor alle bedrijven, maar dus ook voor benzinestations. Je ziet zelfs of het er op het moment dat je kijkt drukker of rustiger is dan gebruikelijk. Dat is een indicatie voor de prijsontwikkeling als een tankstation met dynamische benzineprijzen werkt.

Aan welke kant zit de tankdop?

Praktisch alle auto's op de markt hebben een brandstofmeter, in het instrumentenpaneel vlak voor je. Deze toont het pictogram van een benzinepomp, aangevuld met een driehoekje: het is een pijl die aangeeft aan welke kant het klepje te vinden is. 

Heeft een moderne auto met lpg veel vermogensverlies?

De eerste autogassystemen maakten onder andere gebruik van een verdamper die het gas bij de carburateur van de motor lieten instromen. Daarbij ging vaak wat vermogen verloren. Dat kon oplopen tot pakweg 10 procent. Ook het verbruik lag hoger. Bij latere systemen (G2) werd de besturing van de gastoevoer via een computer geregeld. Dat bracht een verbetering, vooral op gebied van het verbruik. Ook hier had je nog wel te maken met een verlies aan vermogen. Bij een moderne lpg-installatie worden de parameters van de benzine-injectie gebruikt waarbij een nieuwe berekening wordt gemaakt als lpg in plaats van benzine wordt ingespoten. Dit verloopt veel efficiënter en bij een G3-installatie zie je dan ook dat er nauwelijks nog vermogensverlies van lpg is.

Is cng (aardgas) een goede optie als brandstof voor je auto?

Het rijden op aardgas is schoner dan benzine of diesel. Het gebruik lijkt op het rijden met een auto die lpg heeft. Het gas verbrandt zó schoon, dat auto’s die erop rijden heel weinig NOx (stikstofoxiden) uitstoten. NOx veroorzaakt smog en verzuring van het milieu. Bij de verbranding van aardgas ontstaat ook minder fijnstof dan bij de tot nu toe gebruikelijke brandstoffen en de productie van giftige, stinkende en kankerverwekkende stoffen is minimaal. 

Kun je verder rijden als je cng-tank leeg is?

Een auto op aardgas heeft net als een auto op lpg ook een benzinetank. Is je aardgas op, dan rijd je verder met benzine. Je hoeft dus niet snel bang te zijn om stil te vallen doordat de tank leeg is.

Kun je al waterstof tanken in Nederland?

Een klein aantal auto’s in ons land rijdt op waterstof. En die hadden erg weinig mogelijkheden om te tanken, er was namelijk maar een handvol waterstofpompen in het hele land. Dat aantal groeit nu, het zijn er inmiddels pakweg vijftien. Je vindt ze vooral bij grotere steden. We hebben in kaart gebracht waar je nu al waterstof kunt tanken, of waar je binnenkort terecht kunt.

Wat is het verschil tussen E5 en E10 benzine?

Eerst maar eens de naam ‘E10’ toelichten. De E-aanduiding geeft het maximaal aanwezige percentage ethanol in de brandstof weer. E10 houdt dus in dat er tot tien procent ethanol in de brandstof zit die uit het betreffende vulpistool komt. Voorheen was dat tot maximaal 5 procent normaal en dat heet E5. En dat is het verschil tussen E5 en E10 benzine. Met het oog op duurzaamheid en reductie van de fossiele brandstofconsumptie, verplicht de Nederlandse overheid pomphouders om E10 te leveren. 

Van onze partner Auto importeren uit Duitsland? Hier vind je meer dan 200.000 Duitse dealeroccasions. Bekijk het aanbod

Kun je beter ‘s ochtends tanken?

Als de brandstof in de ochtend koud is, is deze dichter. Daarom geeft het vulpistool bij lagere temperaturen iets meer product, voor dezelfde prijs. Inderdaad, als het midden op de dag heet is, heeft benzine de neiging vluchtiger te zijn en te verdampen, alleen betaal je dan helaas niet minder. In Nederland bestaat geen verplichting voor de pomphouders om dat minieme verschil te verrekenen, wel worden de benzinepompen in Nederland geijkt en jaarlijks gecontroleerd of ze de juiste hoeveelheid afgeven. Daar mag geen grote afwijking in zitten. 

Waarom mag je je telefoon niet gebruiken tijdens het tanken?

Het was vooral in de tijd van de oudere toestellen dat men bang was voor een ontploffing door gebruik van een mobiele telefoon. Door de grotere accu’s van die bejaarde toestellen zou er een vonk kunnen ontstaan als je de telefoon liet vallen. Maar het risico op een dergelijke ontploffing is in principe nihil, volgens de Bovag is zoiets tot op heden nog niet gebeurd. Maar… dat willen ze ook graag zo houden. Vandaar dat de verbodsstickers er bij veel tankstations nog steeds zijn. 

Een vereniging van professionals uit de Britse olie-industrie raadt je aan om tijdens het tanken per definitie geen telefoon te gebruiken vanwege het risico op afleiding. Een tankstation is nu eenmaal druk met af en aan rijdende auto’s. Daarom heb je alle aandacht nodig, zo menen de Britten.

Hoe kun je duurzaam tanken?

Iets duurzamer onderweg zijn is vrij eenvoudig voor benzinerijders. Gewoon Euro 95 E10 tanken. Daarvan is het ethanolgehalte tien procent, twee keer zoveel als bij E5, waar het aandeel ethanol maximaal vijf procent is. Voor dieselrijders daarentegen is het niet zo eenvoudig om duurzamer te tanken. Diesel heeft eveneens een biocomponent. Er wordt tot 7 procent biodiesel toegevoegd, te herkennen aan de B7-sticker op het vulpistool. Automobilisten zullen echter tevergeefs zoeken naar diesel met een hoger biogehalte aan de benzinepomp. 

Er bestaan ook E-Fuels of synthetische brandstoffen. Die worden gemaakt van waterstof en koolstofdioxide. Afhankelijk van de samenstelling zijn ze geschikt voor benzine- of dieselmotoren. Deze brandstoffen vind je echter nog niet bij het tankstation, tot nu toe zijn er nog maar een paar proeffabrieken voor productie. De benodigde energie voor productie is relatief hoog en dat maakt deze brandstof duur. Als je nu zo schoon mogelijk wilt rijden in een auto met verbrandingsmotor, kan niet om een cng-model heen. Deze auto’s zijn geschikt voor aardgas, maar kunnen  probleemloos op biogas rijden. En dan is er natuurlijk nog lpg. De CO2-uitstoot van rijden op lpg is lager. Je verbruikt echter wel iets meer brandstof. Bij een moderne gasinstallatie in je auto kan dat meerverbruik echter meevallen. 

Zijn e-fuel auto’s echt duurzamer?

Auto’s die rijden op e-fuels of synthetische brandstoffen kunnen duurzamer zijn dan auto’s die een fossiele brandstof in de tank doen. Bij de verbranding van synthetische brandstoffen komt ook CO2 vrij, toch kunnen e-fuels ‘broeikasgasneutraal’ op de balans staan. Dat heeft de volgende reden. Tijdens de productie van de brandstof wordt eerst koolstofdioxide (CO2) opgenomen. Dat komt vervolgens weer vrij in de motor. Als je die synthetische brandstof verbrandt, komt er dus niet meer CO2 vrij dan er eerder bij het aanmaken van de brandstof is opgenomen. Je vermeerdert dus de koolstofdioxide in de atmosfeer niet. 

Slechte efficiëntie is de belangrijkste kritiek op e-fuels. Bij de productie van de brandstof wordt veel energie verbruikt. Met dezelfde energie die nodig is om de e-fuel te maken waar een auto 100 kilometer op kan rijden, kan een batterij-elektrische auto ongeveer 700 kilometer rijden. Met andere woorden: het totale rendement van e-fuels ligt rond de 15 procent, dat van elektrische auto's rond de 70 tot 80 procent. 

Hoe hoog zijn de kosten van verschillende brandstoffen voor mijn auto?

Je kunt op verschillende manieren naar de keuze voor een brandstof kijken. Het is natuurlijk bekend dat diesel en lpg aantrekkelijker zijn voor mensen die veel rijden als je het vergelijkt met auto's die op benzine rijden. Tegenwoordig heb je ook elektrische en plug-in hybride auto’s. Met name plug-in hybride maakt het lastig een kostenplaatje te maken omdat je hiermee ook meer of minder vaak op elektriciteit kunt rijden. Als je zo’n auto overweegt moet je dus wat extra rekenwerk doen. Of je moet ‘middelen’ tussen de gegevens van elektrische, en benzine-auto’s zodat je een overzicht krijgt welke brandstof voor jouw situatie het beste is. We hebben een rekenvoorbeeld gemaakt met verschillende brandstoffen en jaarkilometrages. 

Wat zegt WLTP over het verbruik van je auto?

De WLTP-norm (World harmonized Light vehicle Test Procedure) die de minder accurate NEDC-standaard vervangt, is van kracht sinds 1 september 2018. Deze stelt dat alle autofabrikanten hun voertuig laten keuren volgens een zeer specifiek testprotocol. De testprocedure bestaat uit vier sessies op een laboratoriumtestbank, twee in de stad en twee op de weg, wat een gemiddelde ‘gemengde cyclus’ oplevert. De test duurt 30 minuten en ruim 23,25 kilometer. De uitkomst is een verbruikswaarde in de ‘lichtste’ omstandigheden voor de auto en een voor de zwaarste. Het blijft theoretisch, met een ideale temperatuur van 23°C. In de praktijk is het verbruik van je auto afhankelijk van je omgeving en je rijstijl. Rijd je bijvoorbeeld rustig bij 20°C en in een vlakke stad, dan haal je het WLTP-bereik ruimschoots. Het omgekeerde is ook waar, als je een zware voet op het gaspedaal hebt bij -5 ° C op een bergachtig parcours. Op de snelweg, waar het verbruik enorm stijgt, zie je het brandstofverbruik stijgen.

Hoe zuinig zijn auto’s in gebruik?

Bij AutoWeek testen we auto’s en daardoor hebben we gegevens over het brandstofverbruik tijdens de test en een eventuele duurtest. Daarnaast verzamelen we ook verbruikscijfers van conventionele modellen en hybrides zonder stekker. We kijken dan naar onze eigen meetresultaten maar zeker ook die van berijders die over langere tijd hun verbruik bijhouden in de verbruiksmonitor op deze site. We geven op een speciale pagina de resultaten per type auto met een link naar meer details.

Wat zijn goede tips voor zuinig rijden?

Wat is het geheim van zuinig rijden? Juist het optrekken en afremmen kost veel energie, dat weet iedereen wel. En het ‘Nieuwe rijden’ is daar ook op gebaseerd: rustig optrekken, motor op temperatuur laten komen voordat je prestaties gaat verlangen, toeren laag houden en met regelmatige snelheid rijden. Daarbij helpt het als je de cruisecontrol gebruikt en afremt op de motor. Vermijd ook het rijden in de stad en files, als je vaak moet optrekken en remmen. Lucht verplaatsen kost energie, dus haal windvangers als dakdragers, dakkoffers, fietsdragers etc. van je auto af als je ze niet nodig hebt. Zorg voor een goede bandenspanning. Ook grote stroomverbruikers als de achterruitverwarming of de airconditioning kun je beter uitzetten. Wil je nóg meer tips? Op deze pagina hebben we 17 manieren uitgewerkt om zuiniger te rijden.

Hoeveel brandstof mag je in jerrycans meenemen?

Wil je brandstof vervoeren, dan mag je dat als particulier doen. Maar houd er rekening mee dat je niet meer dan 240 liter brandstof mag vervoeren in jerrycans of andere navulbare houders van maximaal 60 liter. Dus als je een grote container meeneemt en daar al je peut in gooit, dan kun je toch problemen krijgen. Aan de andere kant: je moet het ook nog kunnen tillen! Waar je beslist op moet letten is dat de jerrycans onder alle omstandigheden helemaal dicht blijven, en niet kunnen lekken tijdens het vervoer.