Menu
| Uitvoering | XC70 2.4 D5 AWD |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 431.000 km |
| KM-stand laatst | 432.000 km |
Na ruim een maand en de eerste grotere ritten een eerste review van onze "nieuwe" XC70.
Ik heb de XC70 gekocht ter vervanging van de V60 hybrid lease auto. Na 5 jaar einde belastingvoordeel en daarmee niet meer aantrekkelijk om door te rijden.
De XC70 is een zeer comfortabele en ruime auto. De zachte stoelen zitten heerlijk en je verlangt gewoon naar lange ritten. De kofferruimte is een verademing na de V60. Eindelijk kan er weer gewoon een fiets mee in de auto.
De keuze voor specifiek deze auto heb ik gebaseerd op de beschikbare onderhoudshistorie, waaruit bleek dat diverse bekende, dure reparaties al waren uitgevoerd. Ook de luxe uitvoering met o.a xenon en standkachel heeft meegespeeld. En natuurlijk de lage prijs, die mede het gevolg is van de onlangs ingevoerde roettax.
Ondanks de behoorlijke kilometerstand voelt de XC70 degelijk en betrouwbaar aan. Alvorens de auto in gebruik te nemen heb ik deze door een ervaren Volvo monteur laten inspecteren en rijklaar laten maken. O.a de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd: Vervangen distributieriem, nieuwe accu, multiriem vervangen, standkachel gerepareerd, startmotor vervangen, 2 zenders voor vergrendeling gereviseerd.
Over het rijden eigenlijk alleen maar positiefs te melden. De prestaties zijn voldoende (Natuurlijk niet met de V60 D6 te vergelijken). De D5 is goed hoorbaar in het interieur, maar het is geen vervelend geluid. De auto is zacht geveerd en stuurt ook zo. Geen auto voor het snelle bochtenwerk maar meer uitnodigend tot een relaxede rijstijl. Drempels en slechte wegen zijn geen enkel probleem voor het onderstel van de XC70. Hij zweeft er bijna overheen.
Het navigatiesysteem van de auto is erg gedateerd en daarom gebruik ik het niet. Google Maps op de telefoon werkt veel beter. Audio is goed, er is een 4CD wisselaar en ik heb een MP3 speler laten inbouwen die via de radio (en dus via het stuurwiel) te bedienen is.
Brandstofverbruik is met gemiddeld 1 op 13-14 redelijk voor zo'n grote en zware auto met vierwielaandrijving. Er gaat ruim 70 liter in dus 1000km op een tank moet haalbaar zijn.
Grootste kostenpost van deze auto is de houderschapsbelasting: Met 575 euro per kwartaal een fors bedrag...
Daar staat tegenover dat veel dingen goedkoop zijn voor dit type: Een set van 4 originele lichtmetalen velgen met goede banden kostte me slechts 125 euro.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren