Uitvoering

XC40 B4 Plus Black Edition

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

4.500 km

KM-stand laatst

17.000 km

Van tevreden tot zeer tevreden

7.500 km

23 februari 2026

Het inruilen van de CX5 GTM Mazda was een beetje afscheid nemen. Een luxe uitgevoerd model dat uiterst comfortabel, al wel een ietsje loom, ons de afgelopen 7 jaar heeft vervoerd.
De vraag naar een trekhaak, nieuwe banden en komend groot onderhoud maakte het kijken naar de opvolger aantrekkelijk.

De VOLVO XC40 B4 Plus Black Edition gaf de doorslag. Het ingetogen interieur en de stijl passen bij ons. Tegenwoordig zie je bij veel auto's een enorme display rechtop staand of over bijna de gehele breedte van het dashboard gemonteerd. Nee, dan dit geïntegreerde scherm dat intuïtief zijn werk doet en zonder verdere opsmuk.

De Google interface schakelt meteen door. Navigeren is alleen je bestemming noemen. De Volvo excelleert in veiligheidsvoorzieningen die indien je dat wil eenvoudig kunnen worden uitgeschakeld. Zo is de verkeersbordherkenning wel zichtbaar op de display achter het stuur, de lane-assistent kan ook op verschillende manieren waarschuwen.

Rijgedrag:
In tegenstelling tot de Mazda beschikt de XC40 over een 7-trapsautomaat met een dubbele koppeling. Die is vlekkeloos. De volgende versnelling wordt immers voorgesorteerd en voorkomt krachtonderbreking, waardoor de auto niet even stilvalt. Vanwege dat 'stilvallen' had ik met de automaat in de Mazda de voorkeur om handmatig te schakelen, maar dit is in de VOLVO volstrekt overbodig. De mild-hybride ondersteuning zorgt voor een koppel van 300NM die in de eerste versnellingen meteen meedoet.

Bij Volvo hebben ze de stoelen een verlengde zitting meegegeven hetgeen een stevige ondersteuning is van de bovenbenen, zijn verwarmd, op vele manieren verstelbaar en stevig. Gewoon goed zitten.
De auto heeft een hogere bodemplaat. We zitten iets hoger hetgeen het comfort tegemoet komt, maar tegelijkertijd geen overhellen veroorzaakt. Rotondes worden vlot genomen.

Verbruik:
De eerste 2500 km geven een overall gebruik van 6.8l per 100km aan bij een gemengd gebruik van overwegend kort, provinciaal en snelweg. Dit komt in de buurt van de fabrieksweergave.

Een goede 'first impression'. Na de zomer volgt een update. Dan wat vakantieritten met trekhaak en elec bikes mee.

Groet,
Jaap

Ervaringen delen

17.000 km

24 juli 2026

Nu een ruim 10 k verder en een steviger beeld van de prestaties en het gebruik van de CX 40.
Al met al een strak sturende en goed reagerende auto.
Bij korte inhaalmanoeuvres of helling op voel je onhoorbaar dat de elektromotor de aanzet doet en de benzinemotor stevig ondersteunt. Ook bij een Eifelroute blijft het gebruik rond de 1 op 15 bij regelmatig op en af en een kruissnelheid van 110-120.
Ik benader de gebruiksopgave met een gemiddeld verbruik: 6,61 l/100km (1 op 15,1).
Gezegd moet zijn dat ik de laatste periode meer regionaal-snelweg meters maak.
De hoge zitplaats biedt ongemerkt gemak en overzicht. Het komt de veiligheid ten goede, maar zeker ook het reisplezier.
Ik stap graag in.

Minpunten zijn de net iets te smalle bagageruimte en de harde hoedenplank. Een flexibel scherm is hiervoor veel praktischer.

De On the Air(OTA) updates laten het vooralsnog afweten.
Mij is geadviseerd om een harde reset-update te laten uitvoeren bij de dealer.
Met een dongle zijn ook de apple applicaties te gebruiken.
Zeer inituiïtief.

8,5