Uitvoering

Polo 1.4

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1996

Jaar van aanschaf

1996

KM-stand laatst

514.000 km

ERVARINGEN

16 september 2006

Mijn Polo is gewoon een sobere auto. Er zit niets luxe aan of in. Geen stuurbekrachtiging en andere elektrische troep. Er kan dus ook weinig kapot gaan. Het luxe aan deze auto is de radio en de sigarettenaansteker. De auto is als 2e auto in gebruik maar maakt de meeste kilometers. 5 dagen p/w van Burgh-Haamstede (Zeeland) naar Rotterdam-West. En elke dag maar weer door wind, regen, hagel, sneeuw en of het buiten 35 graden boven of onder nul is het maakt de auto niet uit. Elke dag start hij en doet zijn plicht. Van A naar B rijden en zo goedkoop mogelijk. Zelfs de 1e (fabrieks)accu is pas afgelopen februari vervangen. De eerst 6 jaar trouw zijn beurtjes gehad. Daarna om de 100.000km. of meer wegens de abnormaal hoge prijzen (na de euro) van de VW dealer. (laatste beurt gehad sept. 2004) De auto is nog zuinig ook 1 op 16/17 gemiddeld al moet ik toegeven dat het grote wegkilometers zijn. De motor trekt nog als de beste na 434.000 km. Al staat de kilometerteller op 134.000 want bij 300.000 km gaat hij op nul. Klokje rond dus bij 300.000 km. Koppeling is nog nooit vervangen. Versnellingsbak werkt nog goed. Uitlaat is nog steeds de 1e. Deze auto verdient een standbeeld. Natuurlijk hoor ik wel een paar rammeltjes en piepjes aan het dashboard maar een kniesoor die daar op het let als hij maar rijdt.

02-07-2007:
Kilometerstand 468.000. De Polo is na 11 jaar trouwe dienst met pensioen gegaan.
De motor loopt nog als een jonge hond echter hij moet weer 4 nieuwe banden hebben (na 34.000 Km.) Voor remblokken en schijven. 2 nieuwe delen voor de uitlaat. Schokdempers voor en achter en nieuwe remleidingen. Kostenplaatje 1600 euro.
Ik ga verder met een Seat Ibiza TDI GT Sport(130 pk) en de Polo wordt de komende maanden stilletjes aan wel gemaakt. Onze dochter die nog ’eventjes’ haar rijbewijs moet halen gaat er in verder.

05-07-2007:

Voor degene die het niet geloven:

Ik krijg een copy v/d APK van septenber 2006 met de Km stand van 433.000 er jammer genoeg niet op.

Natuurlijk werd er onderhoud gedaan. (het noodzakelijke) Maar specifiek naar een dealer gaan voor een beurt werd niet meer gedaan.

Benzineverbruik van 1/16 is gewoon normaal voor een 1.4 motortje dat 2750 toeren maakt bij 100 Km p/u.

PROBLEMEN

16 september 2006

Gelet op het rijgedrag vind ik wel de bandenslijtage hoog.
De lampen moeten vaak vervangen worden vooral achter.
Ik heb met deze auto 3 x langs de kant gestaan wegens lekkage koelvloeistof. Dit kwam omdat ik 3 x de distributieriem had laten vervangen. Telkens 1 dag na het vervangen van de distributieriem had ik lekkage. Dit schijnt te komen (heb ik later gehoord) omdat de dealer bij het inbouwen van de riem vergeet een ringetje/pakking bij de radiator?? te vernieuwen.(3 verschillende dealers hebben de riem vervangen)
Deze week auto voor de keuring. Afgekeurd wegens kapotte kachel/luchtventilatie en voorbanden. Tevens startmotor maakt raar geluid. Kosten vervanging bij dealer +/- 800 euro. 200 euro voor de kachelventilator exclusief inbouwen. Niet gedaan wegens de kosten. Gekeken op internet. In Duitsland kost zo’n ding 28 euro met 2 jaar garantie. Op hoge poten naar de dealer gegaan en die gaf importeur Pon de schuld. Ik ben maar naar de sloop gegaan en was met de startmotor en 2 goede banden met velgen 70 euro kwijt. Jan de Zwartwerker heeft alles ingebouwd voor 50 euro.
17-09-2006 gaat de auto probleemloos door de keuring.

VERKOCHT

514.000 km

6 februari 2011

Auto is verkocht juli 2008 met de km stamd van 514000. De motor was nog prima. De auto rijdt in 2011 nog steeds en is in oktober 2010 weer APK goedgekeurd.

8,0