Tesla Model Y Long Range RWD (2026)

Tesla Y Premium RWD - LR

• 3 juli 2026

De Voorgeschiedenis: Van Model Y Performance naar Passat GTE naar Model Y Premium RWD LR:
Mijn ervaring met Tesla begon met een Tesla Model Y Performance uit 2024. Hoewel die auto ongekend snel was, bracht het stugge karakter ook de nodige nadelen met zich mee. De combinatie van het verlaagde onderstel en het dunne rubber rond de grote velgen maakte de auto behoorlijk 'bonkig'. Mijn vrouw en kinderen vonden dit harde, kart-achtige weggedrag op den duur niet prettig.

Mede omdat we destijds nog met een caravan op vakantie gingen, ben ik overgestapt naar een Volkswagen Passat GTE. Een hybride leek toen de ideale oplossing voor een groot bereik met de caravan. Inmiddels gaan we niet meer met de caravan op vakantie, waardoor de noodzaak voor een hybride wegviel. Maar de échte reden voor de snelle verkoop van de Passat lag in de operationele kosten.

De running costs van de Passat GTE bleken in de praktijk schrikbarend hoog. Eerst ging het schakelbrein (de mechatronic) kapot en niet veel later begaf ook de complete automatische versnellingsbak het. Tot mijn grote spijt heb ik deze kostbare reparaties moeten laten uitvoeren, waarna ik de auto direct heb verkocht. Met mijn jaarkilometrage van wel 40.000 kilometer heb ik uitgerekend dat de overstap terug naar een volledig elektrische Tesla mij over 5 jaar gezien tussen de € 15.000 en € 20.000 bespaart aan benzine en onderhoudskosten.

Rijbeleving & Comfort: Een wereld van verschil:
Nu ik de overstap heb gemaakt naar de Tesla Model Y Premium Long Range RWD, vallen de verschillen met mijn eerdere Model Y Performance direct op. Het allerbelangrijkste pluspunt is de rust aan boord. Waar de Performance continu uitdaagde, is deze auto een stuk vergevingsgezinder en voelt soms zelfs comfortabel aan.

Hij is in mijn ogen nog steeds best aan de harde kant, maar dat kan ook een kwestie van beleving zijn; ik reed de Passat GTE met adaptieve demping namelijk vrijwel altijd in de zachtste modus. Hoewel de Performance natuurlijk supersnel was, mis ik dat extreme vermogen in deze auto geen moment. Optrekken gaat nog altijd zeer rap, waardoor ik de auto nu zelfs vaak in de 'Chill-modus' heb staan. De algehele rijbeleving is er echt een stuk beter op geworden. Al had ik stiekem best het (Performance) luchtgeveerde onderstel willen hebben, maar dat was voor mij simpelweg te duur.

Interieur, Bouwkwaliteit & Technologie:
De bouwkwaliteit van deze auto is ten opzichte van mijn eerdere Performance merkbaar verbeterd. De naden lopen strakker en de auto is rondom met mooiere materialen afgewerkt. Het voelt allemaal een stuk luxer en solider aan. Daarnaast heeft deze uitvoering nu een zwart plafond in plaats van beige, wat ik persoonlijk een stuk mooier en rustiger vind ogen.

Ik ben snel weer gewend geraakt aan het centrale scherm. Wel ben ik momenteel nog een beetje aan het zoeken naar de juiste instellingen. Ook ben ik aan het experimenteren met de bandenspanning; ik speel hier wat mee om te kijken of de auto nog iets vergevingsgezinder kan worden bij het opvangen van kleine hobbeltjes.

Wat ik daarentegen wel jammer vind, is dat het audiosysteem in deze huidige auto onderdoet voor de Performance die ik hiervoor reed. Het geluid is op zichzelf prima, maar het is lang niet zo excellent en vol als dat in mijn vorige Tesla was.

Full Self Drive & Praktisch Gebruik
Ik wil heel graag gebruik gaan maken van Full Self Drive (FSD) en heb het abonnement inmiddels gestart. Helaas duurt het even voordat deze feature in de software-update beschikbaar wordt gesteld. Dit heeft er vermoedelijk mee te maken dat Tesla eerst wat gebruiksgegevens van de auto wil analyseren voordat de FSD daadwerkelijk wordt vrijgeschakeld. Ik ben heel benieuwd hoelang dit gaat duren, want ik kan niet wachten om ermee op pad te gaan.

Qua praktische inzetbaarheid stelt de Model Y absoluut niet teleur. Ik heb de auto nu al een aantal keren flink moeten beladen en die ruimte blijft een geweldige feature. Dankzij de handige, automatisch neerklapbare en rechtopzetbare achterbank is het in een handomdraai een uiterst functionele verhuiswagen.

Eerste Conclusie
Tijdens de eerste paar honderd kilometer ligt het verbruik nog wat hoger dan normaal. Logisch natuurlijk, want ik ben de auto stiekem af en toe nog flink aan het uitproberen. Zodra ik meer kilometers heb gemaakt en de auto volledig naar wens heb ingesteld, zal ik een nieuwe update plaatsen om mijn langetermijnervaringen (en het definitieve verbruik) te delen!