Peugeot 205 GTI 1.6 (1985)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | 205 GTI 1.6 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1985 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 206.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Na een tijd diesel rijden wilde ik wat snellers en daarom, tegen beter weten in, deze auto gekocht voor 300.-. Enkele eigenschappen van de auto die ik heb ondervonden:
- Het vermogen was behoorlijk ingekakt na dit aantal kilometers
- Deze auto is niet gemaakt om file te rijden, rond het stationair toerental is het motormanagement een rampenplan. Laat je het gas los en je komt bijna bij stat. rpm kun je een flinke schok verwachten
- Verbruik is hoog voor zo’n lichte auto, doortrappen: 1:6, rustig aan: 1:8-1:9
- Weglegging vind ik gewoon slecht (originele schokbrekers, niet verlaagd). De achterkant dweilt over de weg alsof de achterbanden slap staan. De remmen zijn opzich goed, alleen voelt de auto absoluut niet goed aan als er wordt geremd als er lichtjes gestuurd wordt, lijkt onstabiel te worden.
- Afdichtingsrubbers van deuren en schuifdak zo lek als een mandje
- Ruitenwissers raken amper de ruit bij hogere snelheid
- Temperatuur van water en olie loopt nogal snel op, motor wordt niet echt super gekoeld.
- Maakt op de snelweg veel lawaai (windgeruis)
- Overstuur op nat wegdek
- Stoelen zijn veels te klein (ben 1,90 m)
- Slangen en kabels in het motorcompartiment wrijven vaak tegen elkaar aan en de meeste zijn al ernstig versleten. Kwestie van slechte afwerking van de Fransen.
- Koppeling voelt niet lekker aan
- De versnellingsbak is compleet waardeloos, zeker voor een auto de voor sportief rijden is bedoeld. Lange halen en het gevoel erin is ver te zoeken, echt heel snel schakelen is op deze manier dus vrij onmogelijk
- verder hapert de motor ernstig bij rechterbochten, dat probleem heb ik nooit opgelost gekregen. En het schijnt redelijk vaak voor te komen.
Een positief puntje dan maar nog: opvallend genoeg verbruikte de auto amper olie... ja, behalve als er weer eens een olieslang los raakt natuurlijk.
PROBLEMEN
- startmotor vervangen
- distributieriem geknapt (zat nog 20000 onder voorgeschreven kilometers), maar geen verdere schade. Spanrol toen ook vervangen.
- kering waterpomp vervangen
- debietmeter vervangen
- tellers in het dashbord liepen tegen de behuizing aan (zater dus vast), zelf bijgeslepen
- beide voorwiellagers en nog een midden lager vervangen
- kering diff vervangen
- uitlaat vervangen (door vorige eigenaar)
- de bendex liep heel soms vast (gereinigd)
- banden na 13000 km op, voorkant binnenkant afgesleten, laten uitlijnen maar chamber stond al goed volgens spec (???)
- brandstof en luchtfilter vervangen
- slang voor oliebijvullen/carterontlucting helemaal rot, provisorisch gerepareerd
- Betrouwbaarheid1
- Prestaties2
- Comfort1
- Kosten1
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lees ook
Zo rijdt de monsterlijke Peugeot 205 Turbo 16
Peugeot 205 (1985) - Liefhebber Gezocht
Peugeot 205 GTI vs. Volkswagen Golf GTI - Classics Test
Toyota bZ4X vs Volkswagen ID4 - Dubbeltest
'Volvo EX30: Chinese auto zonder dat mensen het weten' - AutoWeek Podcast
