Uitvoering

GLC 400 Electric 4MATIC Launch Edition

Versnellingen

2, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

35 km

KM-stand laatst

35 km

Eerste ervaring Mercedes GLC EQ 400

35 km

23 augustus 2026

Afgelopen juni was het, na 8 maanden wachten, zover. Mijn nieuwe Mercedes EQ 400 werd afgeleverd.
Hoe ik tot deze keuze ben gekomen?
In 2023 heb ik mijn eerste GLC300 e 4Matic AMG gekocht. De auto beviel goed en het elektrisch rijden had toch wel voordelen. Bij verkoop van de auto, met ruim 42.000 km op de teller, heb ik ongeveer 70% elektrisch gereden.
Bij de introductie van de nieuwe GLC EQ 400 in september 2025, begon het toch wel te kriebelen.
Helemaal elektrisch was even een overpeinzing, maar toch maar besloten om de switch te maken.
Het model is supermooi en toen begin oktober de prijzen en specificaties bekend waren, was de knoop snel doorgehakt. Omdat er nog geen beschikbare auto’s waren is de keuze gemaakt op basis van foto’s en de toen nog summiere informatie op internet en YouTube.
De keuze is gevallen op de GLC 4 Matic Launch Edition.Heel compleet en prijstechnisch zeer interessant. In de aanvullende pakketten zat o.a. het Burmester sound systeem, voor een muziekliefhebber bijna een must dit in de optielijst aan te vinken.
Verdere specificaties van de auto zijn:
197 Obsidiaanzwart
611 Lederlook ARTICO/microvezel MICROCUT zwart met rood stiksel en rode gordels.
Over de rode gordels heb ik wel even getwijfeld, maar ze toch aangeschaft en het is supermooi.
21U Dashcam
415 Verlicht sterrenpatroon in panoramisch dak
48U Massagefunctie voor
550 Trekhaak en ESP met aanhangwagenstabilisatie
83B 400V compatibel gelijkstroom-laadsysteem (DC)
846 Treeplanken in aluminiumlook met rubbernoppen
870 MBUX Hyperscreen
956 AMG Line Plus
P47 Parkeerpakket met 360°-camera
P82 Antidiefstalpakket URBAN GUARD PLUS
PDC Premium Pakket
U19 MBUX Augmented Reality navigatie

In de periode bestellen en afleveren heb ik veel, misschien wel alle, YouTube filmpjes over de GLC bekeken. Dus bij aflevering waren veel zaken bekend. Maar gezien de vele mogelijkheden bleef er nog genoeg over om, met plezier, uit te zoeken.
De auto is gekocht en afgeleverd door Mercedes Louwman in Den Bosch. Het is altijd weer een feestje om je nieuwe auto in ontvangst te nemen en Louwman weet dit ook helemaal gezellig en in stijl te doen.
Het eerste weekend maar meteen een flink stuk gereden, maar liefst ruim 700 kilometer. De auto rijdt werkelijk fantastisch, is super stil en als je een keer echt wil accelereren weet je niet wat er gebeurt. Wat is de auto snel, zelfs in de economy-stand kun je vlot in het verkeer meekomen. In Nederland moet je heel goed oppassen, anders stromen de bekeuringen binnen.
Wat even wennen was is de nieuwe manier van starten. Niet meer op een knop duwen tot het lampje “ready” gaat branden, maar na het instappen gewoon de R of D instellen en wegrijden.
Er zijn zo veel instellingen mogelijk dat ik wel wat tijd nodig heb gehad om alles onder de knie te krijgen. Een probleem was het gebruik van de routine app die maar niet goed wilde werken. De dealer heeft geprobeerd om dit met een update op te lossen, maar helaas dit heeft niet geholpen, sterker nog de functie “Hey Mercedes” en de dashcam wilde niet meer goed werken.
Louwman heeft uiteindelijk contact opgenomen met Mercedes Duitsland en de auto is 2 dagen terug geweest om het probleem op te lossen. Mercedes heeft de software aangepast. Daaraan herken je toch een goede en meedenkende dealer. Niet het probleem bagatelliseren, maar met de klant probleemoplossend denken en snappen dat het superbelangrijk is dat alle mogelijkheden die de auto heeft ook voor de volle 100 % werken.

Inmiddels staat de teller op 4.390 km met een verbruik van 17,5 kWh/100.Omdat ik bijna altijd thuis oplaad, kan ik over de laadsnelheid niet veel vertellen. Nog maar 2 keer even aan een snel lader gestaan, dit vond ik verbluffend. De tweede keer 37 kWh in 11 minuten. Uiteraard heeft dit te maken met de capaciteit van de lader, maar toch zijn dit goede scores.
Volgende maand gaan we met de auto naar Italië, dus een mooie gelegenheid om te zien hoe de auto zich tijdens lange ritten en in de bergen gedraagt en wat het verbruik gaat doen. Als ik uiteindelijk op 20 kWh/100 uitkom, is dit een zeer bevredigende score.

Wordt vervolgd.

10,0