Uitvoering

GLC 300 e 4MATIC AMG Line

Versnellingen

9, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

10.000 km

Voor het eerst stekkeren

10.000 km

23 oktober 2026

In juni 2026 hebben wij onze nieuwe Mercedes opgehaald. Een plug-in hybride deze keer. Dat wordt de eerste keer stekkeren voor ons gezin. We reden hiervoor ook Mercedes en de keus is vooral om financiële redenen op deze GLC gevallen. Mercedes heeft af en toe hele aantrekkelijke rente acties en die zijn te goed om te negeren. Buiten dat is de GLC natuurlijk ook een prachtige wagen. We hebben de auto nieuw geconfigureerd waarbij we bewust zoveel mogelijk van de nieuwerwetse bemoeizuchtige veiligheidsfeatures achterwege hebben geprobeerd te laten. Dat is maar ten dele gelukt. Automatisch remmen is standaard, maar goed daar valt mee te leven. De rest is uit te zetten. Met deze hybride kunnen we ook aan de snellader tot 50kw. Dat is handig, al is 50 kw niet echt nodig bij een kleine accu als deze. Als we een snellader gebruiken dan volstaat ook 22kw voor ons. Ondertussen hebben we er bijna 10.000 kilometer opzitten. De kilometers gaan snel met zo'n comfortabele auto. We proberen zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Met een wat kleinere accu is dat wel veel opladen, maar we hebben een eigen oprit met paal, dus dat is geen moeite. Het elektrisch rijden bevalt eigenlijk best wel. De hybride heeft een paar standen B, van bespaar en alleen bij lage snelheden elektrisch, EL van alles elektrisch, H van hybride en alleen elektrisch als er veel vermogen wordt aangesproken en de Sport stand waarin beiden worden aangesproken en ook op lage snelheden de benzine motor meedoet. Met de flippers achter het stuur kan de regeneratie worden ingesteld. Er zijn 5 standen. In de sport stand kan je met deze flippers ook schakelen. Bijzonder hoe de elektronica twee hele verschillende functies kan sturen. Op korte ritten rijden we elektrisch, op langere ritten waarbij we aan het einde stroom wil overhouden rijd ik in de B stand. De H stand gebruiken we niet veel. Dan rijd de auto toch veel elektrisch. Tot dusver geen storingen. Dat is altijd weer fijn bij een nieuwe auto. De GLC is lekker snel. Trekt vlot op en heeft door de vierwielaandrijving een stabiele wegligging. Dat voelt erg solide. De auto is wel zwaar en dat merk in de handeling. In de sport stand lijkt de auto toch wat makkelijker handelbaar. Maar ja, dat kost wel brandstof. Op de brandstoftank kan ik zo'n 600 kilometer rijden. De tank is van redelijk formaat (42 liter?). Andere PHEVs hebben soms kleinere tankjes.

10,0