Mercedes-Benz CLA 250+ Launch Edition (2025) #5

Naar Parijs (en terug)

• 980 km
• 1 november 2025

Na héél veel twijfelen en wikken en wegen toch voor het einde van het jaar deze auto gekocht. De vorige was 5 jaar oud en werd daardoor duur in de bijtelling en boven al belachelijk onzuinig (wat gewoon niet zo bij mijn aard past).
Dat laatste klinkt gek als ik nu een MB kies (ook geen goedkope auto), maar het gaat om een onnodig verbruik. En stoorde mij aan de XC40 die ik hiervoor had.

Rijden
Ja hij rijdt goed, duidelijk zonder zoeken. Niet extreem veel stuur gevoel, maar voor mij voldoende. Stoelen zitten goed (kuip gevoel).

Ruimte
De auto heeft binnenin geen ruime onder de stoelen en is redelijk krap. Ook handschoenen kastje is echt voor handschoenen. Wel is de kofferbak zeer diep een relatief hoog. Ook is de frunk voorin zeer praktisch en past daar ruime handbagage koffer in.

Verbruik
De eerste 1000 km’s zeggen m.i. wel wat over het hoe de machine zich gaat houden. Heen en weer door NL en naar Parijs geeft het verbruik een keurige 16kw/100km aan. Dat is niet de fabrieksopgave maar dit is wel zuinig en hij haalt hiermee de 550 KM gemakkelijk op 1 lading. Precies daar waar je een elektrische auto nauwelijks meer kan onderscheiden van een benzine auto.

Geluid
Het viel me bij het testrijden op dat de auto niet echt stil is. En daar blijf ik bij; het is niet storend. Maar het is ook geen dikke Volvo

Details;
Massage functie van stoelen is zeer beperkt
Frunk openen zou beter kunnen (zie GLC)
MB drive is niet mega betrouwbaar (net iets minder dan 5 jaar oude versie van Volvo)
Hele goede file volg optie (die niet stopt als auto voor je langer stil staat)

Issues tot nu toe
Er is geen verlichting te schakelen op de achterbank tijdens het rijden.
MB drive/acc cruise is niet altijd goed in te stellen bij nieuwe lagere snelheid selectie (dus je hebt acc staan op 130, je rijdt 130 en zegt ‘set’; die werkt vaak niet).
Navigatie niet juist met files (lijkt mij van tijdelijke/software update) aard.
Microfoon werkt niet goed (gaat hij volgende week voor terug)

10,000 KM verderop

• 10.682 km
• 4 mei 2026

Het is oprecht een hele fijne auto en ik ben er enorm blij mee — ondanks dat ik inmiddels toch een nieuwe heb besteld.
Wat mij positief is opgevallen in de afgelopen periode

Verbruik (winter)
Het verbruik in de winter is erg goed. Gemiddeld kom ik uit op 16,2 kWh/100 km, waarbij ik niet specifiek veel snelweg- of stadskilometers rijd.

Comfort en vering
De auto is verrassend comfortabel geveerd. Drempels, klinkerwegen en normaal asfalt worden soepel verwerkt. Echt een verademing ten opzichte van mijn XC40.

Bagageruimte
Ook voor een weekje weg is er meer dan voldoende ruimte: probleemloos 1 grote en 2 kleinere koffers in de achterbak, met daarnaast nog plek voor een kleine koffer in de frunk.

Vermogen en aandrijflijn
Het is geen extreem snelle auto, maar het vermogen is absoluut voldoende. Er is overal genoeg koppel aanwezig. Bij stevig accelereren tussen 60–90 km/u schakelt hij soms terug, maar dat ervaar ik niet als storend.

Versnellingsbak
De versnellingsbak stoort mij eigenlijk niet. Je merkt hem af en toe, maar het is minimaal en nooit op een ongelegen moment.

Drive Assist
De Drive Assist (die ik per maand afneem) werkt goed, al moet je er even aan wennen. Rijstrookwissels vereisen discipline: eerst richting aangeven, dán sturen, anders raakt het systeem in de war. De XC40 was daarin iets vergevingsgezinder.

Algemeen verbruik
Zowel in de winter als in het voorjaar is het verbruik consistent goed: rond de 16,2 kWh/100 km.

Hoge snelheden
Ook bij hogere snelheden voelt de auto stabiel en comfortabel. Op de Duitse Autobahn haal je probleemloos 215–216 km/u.


Wat mij is tegengevallen

Middenconsole
Het aluminium in de middenconsole is in de winter echt ijskoud. Dat voelt verrassend onprettig aan.

MB OS / infotainment
Het Mercedes-Benz OS valt tegen in vergelijking met de XC40. Het is feitelijk een schil over Google, wat de gebruikerservaring minder intuïtief maakt. Zo kon ik in de XC40 een adres dat ik op mijn telefoon in Google Maps zocht direct in de auto terugzien; hier moet ik het expliciet doorsturen — en dat werkt niet altijd even betrouwbaar.

Handsfree bellen
De handsfree functie in mijn auto is ronduit slecht (mogelijk versie-afhankelijk). Voor mij, omdat ik veel in de auto bel voor werk, is dit zelfs de belangrijkste reden om de auto in te ruilen. Ik rijd nu standaard met AirPods om te kunnen bellen.

Spiegels
De spiegels zijn licht vervormd om meer zicht links en rechts te bieden. Dat is prettig tijdens het rijden, maar maakt precies inparkeren op zicht lastiger.

Geluidscomfort
Het geluidsniveau in de auto is matig. Je hoort relatief veel rijwind en bandengeluid.


Wat ga ik rijden
Mercedes CLA 350 (levering: juli 2026)
Waarom:

Beter geluidscomfort
Met Active Noise Cancelling, in de hoop dat dit de geluidsdruk in het interieur duidelijk verlaagt.

Oplossing car-kit probleem
Hopelijk is het handsfree probleem hiermee opgelost. Ondanks twee weken bij de dealer konden ze de oorzaak niet vinden.

Pre-crash systeem
Net dat beetje extra veiligheid.

Stuurverwarming
Erg persoonlijk, maar iets wat ik in de winter enorm mis.

Iets meer vermogen
Absoluut niet nodig, maar wel leuk.

Houten middenconsole
Hopelijk voelt dit in de winter minder koud aan dan het aluminium.