Uitvoering

300 SL

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1992

Jaar van aanschaf

1992

KM-stand bij aanschaf

79.000 km

KM-stand laatst

0 km

Algemene review...

15 februari 2012

Deze 300SL (Baureihe R129) was een geschenk van de grootouders van mijn partner. Zij waren de eerste eigenaren en hebben de auto binnen gestald en er alleen op droge dagen mee gereden. De auto komt oorspronkelijk uit Graz (waar de grootouders wonen) en is nu in ons bezit hier in Berlijn.

Het eerste jaar dat wij deze SL in ons bezit hadden (2009) hebben wij hem ook in de Berlijnse winter door sneeuw en pekel bereden. Dit bleek toch niet zo'n goed idee. Want ondanks de stoelverwarming en REST-warmte knop waardoor de verwarming warme lucht blijft blazen nadat de motor uitgeschakeld is bleef de auto vaak steken in de sneeuw vanwege zijn geringe bodemvrijheid. Tevens is de instap van de auto ook krap waardoor het sneeuw en vuil van de schoenen tijdens het instappen langs de bekleding van de dorpels smeert.

Wat kan men zeggen van deze auto... Hij is in een woord FANTASTISCH. Het heeft weinig te maken met cijfers en statistieken. De SL biedt simpelweg een kijkje in een leven van decadentie en luxe waar menig mens van droomt, en dat in combinatie met een ongekend kwaliteitsgevoel en Duitse perfectie; brengt werkelijk waar een grijns op mijn gezicht, en dat zelfs nog na 3 jaar. Op een bepaalde manier heeft de SL bar weinig gemeen met de meeste 'gewone' auto's die men in het dagelijkse verkeer ziet. Zittend in de SL is het heel gemakkelijk om je in een andere realiteit te wanen en zelfs een doodgewoon uitzicht wordt interessanter wanneer het vanuit de SL gezien wordt. Klinkt misschien overdreven maar de vormgeving van de auto en het interieur zelf oefenen ongetwijfeld bij meeste SL-rijders een uiterst aangename werking uit.

De SL is standaard voorzien van een Elektrische soft top maar voor de wintermaanden (ondanks dat wij er slechts eens in de 2 weken mee rijden) gaat hardtop erop, zoals ook te zien is op de foto's. Met 140kW is het geen sportwagen, maar de 3 liter zes in lijn is erg soepel en produceert een mooi geluid en eenmaal op gang kan hij heel hard (240km/u op de teller), met name door zijn aerodynamische vorm. Het comfort is hoogwaardig zonder dat het saai wordt. In eerste instantie lijkt het erop dat het onderstel en de besturing weinig communiceren maar het is simpelweg genuanceerder, en daardoor ook minder vermoeiend als veel andere roadsters. Tevens kan de SL flink hard door bocht zonder dat de koets teveel overhelt.

In de laatste 3 jaar zijn en meerdere onderdelen vervangen, wat meestal gevolg van slijtage was. Wel bleef op een gegeven moment na het starten het lampje van de automatische rolbeugel hangen (gepaard met een irritante piep van 30 seconden) en werkten de schakelaars van de elektrische stoelverstelling aan beide zijden slecht tot helemaal niet. Dit hebben we laten repareren / vervangen.

De verzekering hier in Duitsland kost als youngtimer zo'n 450euro per jaar (WA+) en de wegenbelasting zo'n 400euro per jaar dus de vaste lasten zijn ook wel te overzien denk ik...

Tot dusver, de 300 SL...

9,0