Zo zuinig is de Mitsubishi Colt in vergelijking met de vrijwel identieke Renault Clio

Hoewel de Mitsubishi Colt en de Renault Clio op de logo’s na identiek zijn, zijn de aangeboden aandrijflijnen wel verschillend. De Mitsubishi is leverbaar met twee aandrijflijnen. De instapper is uitgerust met een éénliter-driecilinder met turbo. Deze motor, die altijd gecombineerd wordt met een handgeschakelde vijfbak, levert een bescheiden 91 pk, maar is wel zuinig. Het theoretische verbruik van de driepitter is 1 op 19,7 (5,2 l/100 km). Deze versie van de Colt heeft een vanafprijs van €25.500. Mitsubishi heeft ook wat sterkers in de showroom staan. De B-segmenter is er namelijk ook met een hybride aandrijflijn. Een  elektromotor werkt samen met een 1,6 liter-viercilinder, waarmee de Colt HEV op 143 pk uitkomt. De hybride is altijd een automaat en rijdt volgens de brochure 1 op 24,4 (4,1 l/100 km). Voor zo’n nieuwe hybride ben je minimaal €28.000 kwijt. Deze aandrijflijnen waren ook beschikbaar in de Clio. Het verschil zit ‘m onderin het gamma. De Colt was namelijk tot 2025 ook nieuw leverbaar met een atmosferische 1.0. Helaas kunnen we niet ingaan op het praktijkverbruik van de éénliters, want daarover heeft (nog) niemand een verbruiksmonitor bijgehouden. Toch op zoek naar een Colt met deze aandrijflijn of een goedkopere Colt? Kijk dan zeker even tussen de occasions. 

Zuinige hybrides, maar niet zo zuinig als de fabrieksopgave

Op papier is de HEV behoorlijk zuinig, al zien we in de verbruiksmonitoren dat geen enkele automobilist de fabrieksopgave weet te evenaren of overtreffen. Het meest zuinig onderweg is deze Colt-rijder. Over bijna 15.000 kilometer realiseerde deze een verbruik van 1 op 22,0 (4,55 l/100 km). Een ander rijdt iets minder zuinig en noteert 1 op 21,6 (4,63 l/100 km). Ook deze bestuurder blijft met een verbruik van 1 op 20,4 boven de 1 op 20-grens. Niet iedereen krijgt dat voor elkaar. In deze verbruiksmonitor lezen we een verbruik van 1 op 19,7 (5,07 l/100 km) af. Let wel op, dit verbruik is gemeten over slechts vier tankbeurten. Deze Colt-rijder verstookt de meeste benzine. De bestuurder rijdt 1 op 18,6 (5,38 l/100 km).

Zo doet de Clio het

Hoe zit dat dan met het verbruik van de Renault-rijders? Is er een correlatie tussen het brandstofverbruik en het logo dat op de grille prijkt? De Clio 145 heeft exact dezelfde motor in het vooronder als de Colt 1.6 HEV. Dat zien we ook terug in de verbruiksmonitoren. De zuinigste Clio 145-rijder krijgt het voor elkaar om 1 op 23,0 (4,36 l/100 km) te rijden. Andere verbruiken die we tegenkomen zijn: 1 op 21,9 (4,56 l/100 km), 1 op 21,5 (4,65 l/100 km), 1 op 20,6 (4,86 l/100 km) en 1 op 20,0 (4,99 l/100 km). Dan zijn er ook nog een paar automobilisten die onder de 1 op 20 scoren. In de andere verbruiksmonitoren lezen we ook waarden van: 1 op 19,9 (5,02 l/100 km), 1 op 19,7 (5,07 l/100 km) en 1 op 19,6 (5,10 l/100 km). Het hoogste benzineverbruik is dat van deze Clio-rijder, die 1 op 18,6 (5,38 l/100 km) rijdt. 

Het gemiddelde praktijkverbruik van alle Clio 145-eigenaren is 1 op 20,5 (4,87 l/100 km). Rekenen we dat uit voor de Colt, dan komen we op ook een waarde van 1 op 20,5 (4,89 l/100 km). Het brandstofverbruik van beide auto’s ontloopt elkaar dus bitter weinig. Benieuwd naar waarin de Colt en de Clio verder overeenkomen of van elkaar verschillen? Lees dan zeker deze dubbeltest, waarin de modellen vergeleken worden.