Gebruikersreview

Mazda MX-5 1.6i (1990)

12 juli 2016 • 12:26

Uitvoering	MX-5 1.6i
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1990
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand bij aanschaf	96.000 km
KM-stand laatst	100.300 km

12 juli 2016

Wagen nr 5 is sinds 8 jaar in mijn bezit.
Na 2 maanden, in 2008 dus, brak een poelie van de krukas, waarschijnlijk door een verkeerd teruggezette spie na het vervangen van de distributieriem. Gelukkig voor anderen is dat bij de MX5 een zeldzaamheid en was het verkeerd terugzetten van de spie alleen mogelijk bij de eerste Miata 's.
Gevolg was wel het plaatsen van een ruilmotor. Dat heeft een lieve duit gekost.
Na dit akkefietje geen grote onderhoudskosten meer gehad.
In september wordt de auto gespoten en van een vernislaag voorzien. Dat voorkomt verkrijting van de lak.
De auto heeft in al die jaren slechts 1 winter (beperkt) gereden. Alle andere winters staat ze gestald.
Roest is haar onbekend.

En de rest? Heerlijke auto. Ligt als een blok op de weg, rijdt als een malle. Wel goed op toeren houden. Boven de 4000 rtm gaat ze als een speer.
Comfort... Uhm. Zolang je niet groter bent dan 1.80 heb je een prima zitpositie.
De auto is lawaaiig (wat wil je in een roadster), zeker met de ramen open.
Instrumentarium is logisch geordend en goed bereikbaar.
Genieten doe je voor alles. Of je nou dicht rijdt (kan dat dan?) of open. Ook bij -10 kun je gewoon open rijden (prima kachel), al wordt wel aangeraden het dak niet te vouwen met temperaturen beneden de 5 graden.
Verbruik ligt tussen de 1:10 in de stad en de 1:13 op de snelweg.
Bij een oude auto als deze moet ook verteld worden dat de onderdelen voor het oprapen liggen. Ook 'nachrüsten' is geen enkel probleem.

Update 07/12/2020

Inmiddels weer vier jaar verder. Roest kwam om de hoek, maar is door een erkende carosseriebouwer vakkundig behandeld. Keurige staat dus weer.
Ook is de wagen gespoten. Dat ging niet goed, en moet dus nog een keer over. Gaat gebeuren na het rijden van de Mille Miglia, ooit.
En verder? Nog steeds probleemloos rijden. Wat een genot.
30 jaar is ze nu, en deze week gaat ze weer op hok. Laat dit jaar, vanwege de roestbehandeling en idem met Jabba.

Update 3/11/2024

155.000 km
3 november 2024

En weer vier jaar verder.
Vorig jaar met het ding in de vangrail geraakt door een gedwongen uitwijkmanoeuvre. Linker scherm en wat daarachter zat gedeukt en ontzet, evenals de bumper.
Gelukkig alles vergoed en de wagen weer keurig hersteld. Ook volledig gespoten en dit keer wèl goed 🙃
Ben nog steeds erg blij met het 'malle ding'. Kan er mee lezen en schrijven zeg maar.
Wel een tik in het wiellager, zo lijkt het, dus binnenkort bij de garage langs.
Nog steeds geen grote onverwachte reparaties.
De MM ook nog steeds niet gereden. Staat voor september geplanned.
Wel een bar laten maken en een paar goede Hella verstralers laten monteren. Na de aanrijding is de bar gedemonteerd. Die komt er komend jaar weer op terug.
Tot dan dus!

Updat 1/9/2025

100.000 km
1 september 2025

100.000 mijlen.
Oftewel: 160934.4 km.
En dat in 35 jaar! Nog geen 5000km per jaar! Geniet ik wel genoeg, vraag ik mij??
Ja hoor, geen zorgen, antwoord ik mezelf geruststellend.

Zonder gekheid, het blijft mn favoriete auto. Nog steeds geen grote reparaties gehad. Het rammelend lager bleken losse wielbouten. Dat had verkeerd kunnen aflopen, maar deed het gelukkig niet. Foutje van het schadeherstelbedrijf overigens......
En de Mille Miglia? Uitgesteld. Weer. April volgend jaar. Al moet ik alleen!

1000 Miglia

100.300 km
20 april 2026

Eindelijk met de MX naar Italië gegaan om aldaar de 1000 Miglia te verrijden. We hebben de route van 2019 gekozen omdat die, op de terugweg, het dichtst langs Luca kwam. Luca is een mooi stadje en een paar dagen verblijf meer dan waard.
Het leuke van de MM is dat je veel kleine weggetjes volgt en daardoor in nog veel meer leuke stadjes terecht komt. Die bewaren we voor een volgend Italië-bezoek. Nu was het vooral rijden. En dat met heel veel plezier!

De MX hield zich prima. 36 jaar oud en zo de Povlakte door, de bergen bij San Marino op en dwars over de Apennijnen naar Rome en via Luca dus weer terug naar Brescia.

Geen enkel probleem dus. Toen we weer terug waren, 4000km verder, was er een kwart pijlstok aan olie verbruikt. De pakking gaat dan ook vervangen worden. En dat was het.
We hebben behoorlijke buien gehad, mn in Zwitserland. Dan is dicht rijden niet echt prettig. Het is snel benauwd in de kleine ruimte die de MX biedt.
Ook met felle zon werd dicht gereden. Maar dan kunnen de zijramen èn het achterraam open. Zo blijft het aangenaam in de auto!
Oppassen is het ook met de milieuzônes. Die verschillen van locatie tot locatie.
Brescia bv heeft een uitzondering voor auto's ouder dan dertig jaar. Luca heeft dat dan weer niet. Waar Brescia en Rome met camera's controlen, doet Luca dat op zicht. Ons hotel lag in de zône. We zijn naar het hotel gereden en hebben de rest per (prima geregeld) OV gedaan.
In Rome reden we zo de zône in: bord gemist. daar mogen alleen bewoners in. Toch geen bekeuring ontvangen. Wij blij!
Kortom, de MM is een aanrader, ook al heb je geen MX5!

9,0