Gebruikersreview

Lynk & Co 08 More (2026) #2

autoreview

3 mei 2026 • 16:30

Uitvoering	08 More
Versnellingen	3, Automaat met dubbele koppeling
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand laatst	2.185 km

De eerste ervaringen met de o8

2.185 km
3 mei 2026

7 April was het zover, ik mocht mijn nieuwe Lynk & Co o8 more ophalen! En wat een goede keuze is het geweest om de volledog zwartgespoten velgen te kiezen, al zeg ik het zelf!

Maargoed, ik de zoektocht naar een andere auto wilde ik eigenlijk elektrisch gaan, maar gezien wij een caravan hebben en deze nog niet weg willen doen, valt elektrisch gewoon af. Ik reed hiervoor een Nissan X-trail (DIG-T 163 Tekna) uit 2018. Ik heb gekeken naar een nieuwe Ford Kuga, een nieuw type Nissan X-trail, een Volvo XC60 en dan de Lynk & Co o8. In het elektrische schap nog een proefritje in een Model Y gedaan, maar dat viel toch echt af.

De punten waarop de o8 het voor mij heeft gedaan: elektrische range, luxe opties, prijs, uiterlijk en hoeveel je ze ziet rondrijden.

Opties:
Aan opties geen gebrek in de more uitvoering. De stoelventilatie is iets wat ik zelf echt heel graag wilde, dus dat deze erop zit is erg fijn. Mijn vrouw viel natuurlijk voor de massagestoelen, ik had het zelf nooit als optie bijgeklikt, maar als het er al opzit, prima. Verder stoel en stuurverwarming, achterbank verwarming, 3 zone klimaat, interieur voorverwarming en automatische lampencheck bij aankoppelen van een aanhanger om zo maar even een paar te noemen.

Uiterlijk:
Ik vind zelf de zwarte accenten die de auto heeft erg mooi, die lopen over heel de auto door en met de volledig zwarte (21 inch !!) Wielen eronder een pracht plaatje. Verder vind ik de achterkant van de auto het mooiste deel met de lichtunit over de hele breedte. Mijn overbuurman vond het een koelkast op wielen, maar ach smaken mogen verschillen.

Rijden:
Het rijden is werkelijkwaar een genot. De auto rijdt super soepel, de vering is erg comfortabel, zonder dat hij 'doordeint' en je kunt er nog best aardig mee de bocht om (al merk je daar wel dat hij daar absoluut niet voor is gemaakt). Er zit een gecombineerd vermogen van 345pk in en komend vanaf mijn (trage) X-trail geeft dat mij elke keer nog een glimlach als ik het gas intrap.
Dat merk je vooral met een caravan erachter (1500kg), dat doet echt niets met de auto. De combinatie ligt zeer stabiel op de weg en bij het passeren van vrachtwagens geeft de combinatie geen krimp. Nadeel is wel dat er nog geen caravanspiegels zijn voor de frameloze spiegels. Ik moet het dus doen met zuignap spiegels.

Verbruik:
Puur elektrisch haal je op de snelweg met 100 km/u ongeveer 18,0-18,5 kwh / 100km. Minder met goede omstandigheden, meer met slechtere omstandigheden. Daarmee kom ik binnen de 20% - 80% batterij range ook heen en weer naar mijn werk als ik geen zin heb on de motor te pakken.
Met de caravan erachter heb ik een kleine 200km gereden met 95 op de teller (die maar 1km afwijkt van de google maps snelheid) met harde wind tegen. Daarbij tijdens het inhalen telkens 100 gereden. Het brandstof verbruik kwam op 1 op 7,5 uit, wat ik wel netjes vind. Dat is vergelijkbaar met mijn vorige auto, maar dit rijdt stukke fijner.

Software:
Hier heeft Lynk & Co nog wel wat te winnen, want in mijn optiek zitten hier de grootste nadelen:
1. Opstarttijd multimedia - eer dat dit gebeurt is wil ik al lang weg zijn. Wat betekent rijden op het gastprofiel en rijdend alle hulpsystemen uitschakelen of wachten tot het opgestart is, je ingelogd bent en alle hulpsystemen uit hebt staan. Ik doe altijd het eerste, al is dit niet bepaald de veilige keuze.
2. Hulpsystemen - deze moet je elke keer opnieuw deactiveren (als je tussendoor de P stand aantikt rest dit, erg irritant) al gaat het relatief simpel door even van boven naar onder te swipen, want daar zit alles onder de sneltoetsen. Waarom kun je dat niet allemaal met 1 druk op de knop doen?
3. Het alarm - deze gaat heel vaak onnodig af. Als ik bijvoorbeeld uitstap en naar huis loop terwijl de kinderen nog bezig zijn, gaat de auto automatisch op slot als ik te verweg ben. Als dan iets beweegt, zoals de kinderen die nog aan het uitstappen zijn, gaat het alarm af. Zelfde geldt voor het panoramadak. Als het zonnescherm nog open staat als de auto op slot gaat, schuift hij hem uit zichzelf dicht. Wat opzich fijn is, alleen gaat dan AlTIJD het alarm af. Dit ga ik nog even met de dealer bespreken, want ik moet toch nog terug voor de 2e sleutel.
4. De app - je kunt de app als sleutel gebruiken, wat erg fijn is. Je hoeft dan niet met dat enorme ding op pad te gaan. Nadeel is wel dat je niet de auto aan 2 apps kan koppen, dus mijn vrouw kan die functies niet gebruiken. En aangezien het interieur voorverwarmen bijvoorbeeld met de app gaat is dit natuurlijk heel dom. Maargoed internet staat vol met klaagzang van lynk & Co gebruikers hierover, dus laten wij hopen dat ze er iets mee doen.

Ondanks bovenstaand geklaag ben ik echt nog dik tevreden over de auto. Voor de prijs (~60k ) krijg je er een super dikke complete wagen voor terug. Ik stap nog elke keer met een glimlach in mijn auto en zelfs mijn vrouw is regelmatig naar anderen aan het vertellen hoe fijn deze auto wel niet is. Dat is iets wat ik haar nog nooit eerder heb zien doen.

Op naar de volgende update over een paar duizend kilometers.