Gebruikersreview

Kia EV2 61kWh GT-Line (2026)

29 september 2026 • 10:20

Jan Stevens11

Volg AutoWeek in Google Search Volg AutoWeek in Google Discover

Uitvoering	EV2 61kWh GT-Line
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand bij aanschaf	22 km
KM-stand laatst	3.600 km

prima EV

22 km
29 september 2026

Sinds een week rijden we in de EV2 GT-line. We komen van een e-Niro executive line, dus een ev was al bekend. De in de kleuer meegespoten voorbumper vind ik ook mooi.

De auto is superstil van binnen tijdens het rijden, dat was ook al aangekondigd in diverse reviews en de brochure, maar ja, eerst zelf ervaren. Iets van 500km op de teller nu.
Na een week is het verbruik (dat wel richting de wltp lijkt te gaan) nog niet helemaal bekend. Hij is zelfs nog niet tot 100% geladen voor zover ik weet.
De EV2 is iets korter van de Niro (30cm) en dat merk je vooral in de bagageruimte. Ook dat moet nog ondervonden worden. We hebben bewust gekozen voor een kleinere auto, met 2 heb je nu eenmaal minder ruimte nodig. (Naast lagere verzekering, lager mrb).

De ondersteunende functies zoals lane assist, aandacht voor het verkeer, waar ik regelmatig klachten over lees, vallen mij niet zo zwaar. Ik heb er niet zo'n last van. Op de autoweg reed ik altijd al met de extra optie 'binnen de lijntjes kleuren', in de GT-Line zit ook de optie 'automagisch' van rijbaan wisselen, dat werkt redelijk goed vind ik. Net als adaptive cruise control.

Vooralsnog super tevreden, de stoelen voorin zitten heel goed. Komende week gaan we naar Zuid-Frankrijk, dan wordt het verbruik en zo wel duidelijker. Net als het conditioneren van de accu en het snelladen.

De GT-Line wordt met mooie 19" velgen/banden geleverd. Als ik dan een nadeel moet noemen, dit maakt een extra winterbanden (velgen en banden) set wel wat duurder. Die grote banden hebben wel een negatieve impact op de WLTP.

Met de afstandsbediening kun je de auto recht voorruit of achteruit een parkeervak in- en uitsturen. Ik weet nog niet of ik dat veel ga gebruiken.

Goede reden om de review dan aan te vullen.

Na 3500 km

3.600 km
19 oktober 2026

Met de EV2 op vakantie naar Zuid Frankrijk geweest. Snelladen ging prima en de indien nodig begon de auto tijdig met het verwarming van de accu. Binnen een half uur altijd wel aan de 80%. Rond de 80% nog altijd ongeveer 50kW laden, prima voor mij/ons.

Het stroomverbruik van de GT-line schiet wel omhoog als je sneller dan zeg 105km/u gaat rijden. In de eerste stint begonnen met 115km/u, maar dat ging ervoor zorgen dat ik de geplande stop niet ging halen dus wat langzamer gaan rijden. Voor ons maakte dat niet zo veel uit, na 1.5 a 2 uur stoppen we toch altijd wel. Ik had een abbo bij Ionity (via de Kia chargepas) en Fastned. Vooral bij Ionity geladen, wat meestal met abbo wat goedkoper is dan Fastned. Met de Kia pas omdat vorig jaar de app bij een aantal laadpunten problemen gaf, nu ging het altijd probleemloos en snel.

Dan de rijhulpmiddelen. De marge bij de snelheid heb ik op 10km gezet, ik weet alleen niet of dat wat uitmaakt, als je overschrijdt wordt het symbooltje rood, klinken er een paar piepjes en dat is het wel, niet echt last van. De 'aandachtsmelding' komt (bij mij) maar zelden, dus daar heb ik ook geen last van gehad. Meestal als ik net wat lang bij het scherm blijf hangen. De adaptive cruise control werkt net iets soepeler dan bij de e-Niro, met name het remmen lijkt wat eerder en soepeler te gebeuren.
Op de autoweg nagenoeg de hele tijd met de LFA (lane follow assist) en de LCA (lane change assist) gereden. Zeker op wat rustiger stukken rijdt dat erg fijn. Tikje tegen de richtingaanwijzer en de auto wisselt van baan (af en toe moet je dat accepteren, ik heb nog niet ontdekt wanneer precies, maar niet elke keer als hij aangaat).

De weergave van de spiegels in het dashboard voor je....vooralsnog voor mij meer een gimmick, ondanks dat je de dode hoek er ook in ziet. Tenslotte moet je gekeken hebben voor je gaat wisselen van baan of richting etc.
Eerder gaf ik aan dat het met de sleutel voor- en achteruit rijden van de auto wellicht meer een gimmick is, echter het blijkt af en toe toch handig te zijn (vooral als er iemand wat kort naast je gaat staan.
De 360gr camera is erg handig om te zien of je een beetje goed tussen de lijntjes parkeert, tijdens het achteruitrijden leidt het mij wellicht meer af dan het helpt. Alhoewel dat misschien ook wel gewoon wennen is.

Nog steeds een prima auto en tevreden ermee.

10,0