Signalement
| Uitvoering | EV2 42.2kWh Air |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2026 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand bij aanschaf | 9 km |
| KM-stand laatst | 9 km |
Van om de 10 dagen tanken naar om de 2 dagen laden.
Na een maand en 1.900 kilometer in mijn nieuwe Kia EV2 met het kleine LFP-accupakket is het tijd voor een eerlijke balans. Het verbruik is minimaal: de afgelopen maand haalde ik gemiddeld 9,5 kWh/100 km. Omdat ik vooral op provinciale wegen rijd, betekent dit een knap praktijkbereik van bijna 400 kilometer bij 90% lading!
Het zicht rondom is goed en de fysieke knoppen werken prettig. De rijbaanassistentie houdt de auto netjes in het midden, al heeft de uitgebreide adaptieve cruisecontrol wel een leertraject. Twee minpuntjes: bij elke start moet je instellingen (zoals de Eco-stand) helaas opnieuw aanzetten, en bij drempels moet je stevig afremmen, anders klappert de klep in de kofferbak luid mee.
Het accupakket voldoet prima voor mijn plattelandsritten (1 of 2 ritten tussen de 50 en 100 km per dag bij ongeveer 500 km per week), maar de laadfrequentie was een ontdekking. Ik laad nu thuis op zonnestroom. Volgende week krijg ik een 3-fasen laadpaal. Dat versnelt straks het laden, maar verandert de frequentie niet. Om voldoende marge te hebben, moet de auto elke twee dagen (en in de winter waarschijnlijk dagelijks) aan de stekker. Dat is een flinke omschakeling na mijn oude Clio, waarmee ik makkelijk tien dagen op één tank reed.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.







Lezersreacties (0)
Reageren