Menu
| Uitvoering | Civic 1.3 DSi i-VTEC Hybrid |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 51.450 km |
| KM-stand laatst | 58.063 km |
Wie had gedacht dat ik ooit een Honda zou bezitten? Het kan soms raar lopen. Vandaar deze review over de Honda.
Wegens een probleem in de schouder kreeg ik steeds meer moeite om in de Cuore te rijden, die geen stuurbekrachtiging had. Uiteindelijk zou ik worden geopereerd en kon ik een tijdje helemaal niet meer rijden. Dus, na goed te hebben nagedacht, besloten om de Daihatsu in te ruilen voor een Honda Civic Hybride. Hier kon mijn vrouw (kan alleen met automaat) ook in rijden.
Na een tijdje kon ik zelf weer rijden. In het begin echt wennen. Natuurlijk een totaal andere auto als de Cuore. Ondanks dat de Mercedes ook een automaat heeft en ik al jaren zowel automaat als handgeschakeld rij, moest ik toch even wennen aan het type auto. Een CVT rijdt echt anders. Toch ben ik enthousiast over deze auto. Elke dag blijf ik mij verbazen over de techniek van deze auto.
Nu ik er een paar maanden in gereden heb leer ik de auto steeds beter kennen. Wel viel het verbruik in het begin wat tegen. In het begin was het verbruik 1:14. Inmiddels heb ik het verbruik weten terug te dringen naar 1:16. Dankzij het warme weer zou een lager verbruik mogelijk moeten zijn.
Opmerking;
Begin deze week heb ik de auto naar de dealer gebracht. Al geruime tijd, bij een koude motor begon de auto een beetje onrustig te lopen. En tijdens remmen hoorde ik een geluid wat ik het beste kan omschrijven als een "windje laten". Dit herhaalde zich regelmatig na stevig te hebben geremd.
De dealer heeft de auto uitgelezen en heeft de auto een nieuwe software-update gegeven. De auto rijdt nu nog beter en de elektromotor doet nog pittiger zijn werk. De verkoper constateerde dat zijn demo, nieuw model, slechter reed als deze. Ook trok zijn auto de accu sneller leeg. Hij zou zijn auto ook de update laten geven.
Minpunten;
Ik vind de auto toch wat onoverzichtelijk. Gelukkig heeft hij parkeersensoren. Wat mij ook wat tegenvalt is de grote draaicirkel. Even snel omkeren is er niet bij en bij smalle parkeerplaatsen is het oppassen geblazen. Ik ben nu eenmaal gewend aan de overzichtelijkheid van mijn Mercedes en de korte draaicirkel wat deze auto heeft. Dit komt dankzij de achterwielaandrijving.
===============================================================
Dit was mijn eerste verslag en mijn eerste indruk. Over een tijdje zal ik een update plaatsen. Ik kan nu wel zeggen dat ik geen spijt heb van de aankoop en dat ik hoop hier nog vele jaren in te kunnen rijden.
Een tijdje geleden hebben wij een grote rit gemaakt van zuid-holland naar het zuiden van Limburg. Op de heenweg bij Brabant flinke file gehad en liep de temperatuur op tot maar liefst 40 graden. De airco hield het wel allemaal bij. Misschien wel leuk om te vermelden, is dat de accu van de IMA flink in capaciteit afnam, tijdens het stilstaan. De airco werkt namelijk gewoon door tijdens het stilstaan. Dat kost dus energie. Goed om te weten dat de accu gewoon weer tijdig werd opgeladen. Zo heb je altijd meer vermogen (assistentie van de elektromotor)om te kunnen doorrijden.
In Limburg zelf nog diverse uitstapjes gemaakt, onder zeer warme temperaturen en een paar dagen later weer terug naar huis. Op de terugweg hadden wij gelukkig geen file. Bij elkaar genomen na weer te hebben afgetankt, kwam de Honda uit op een gemiddeld verbruik van 1:18,5 Dit vind ik een compliment voor de auto. Het laat zien dat je ook met deze auto zuinig kunt rijden.
Wat opviel dat ik niet echt moe ben geworden van de lange rit. Dit komt mede door het lage geluidsniveau van deze auto. Je hoort hem bijna niet. Ik kan wel zeggen dat dit echt een auto gemaakt voor de lange afstanden is. Het is prima te doen. De IMA samen met de verbrandingsmotor is een zeer goede combinatie. Inmiddels ben ik dan ook dik tevreden over deze auto.
Verder ben ik benieuwd wat het kabinet gaat doen met alle van mrb-vrijgestelde auto's. Voor mijn Mercedes is er immers al genoeg belasting betaald, de afgelopen 12 jaar. Er zijn namelijk ook genoeg particuliere-rijders, die hun auto WEL zelf hebben aangeschaft en zich netjes op de weg gedragen. We zien het wel...
Na veel wikken en wegen, toch besloten om de Honda te verkopen. Een reden wat meespeelde is dat de vraag naar deze auto flink is afgenomen. De prijzen zijn inmiddels flink gekelderd. Tja, zullen jullie zeggen, welke auto zakt niet in waarde???
Ik heb er wel met veel plezier in gereden. De auto heeft veel comfort en is met een beetje moeite, zuinig tot zéér zuinig te bereiden. Een verbruik van 1:21 heb ik in de zomer tijdens een rit naar Zuid Limburg, gehaald. Zonder moeite en met de airconditioning op automatisch. Het is dus wel mogelijk. Met de kou en sneeuw en wat kortere ritjes moet je niet schrikken als je een verbruik krijgt van 1:14. Voor een auto van dit formaat toch behoorlijk zuinig.
Mocht je zelf zo'n auto willen, je kunt ze nu redelijk voordelig aanschaffen. In het begin is het wennen, maar wat is het fijn rijden, vooral op de lange afstand. Je wordt niet moe en het motorgeluid is altijd zeer laag. Daarom raad ik als particuliere rijder deze auto beslist aan. Het is verstandig als je dit bij een Honda dealer doet.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
