De Kia EV3 is wél leuk als GT, de EV5 GT zouden wij laten staan

De EV3 onderging dezelfde behandeling als de EV4 en schaart zich daarmee tussen sportieve elektrische SUV’s als de Skoda Elroq RS en de Peugeot 3008 GT. Na een ochtend met de EV4 GT zijn we heel benieuwd hoe dit kruidenpakket samengaat met zijn kleinere, maar ook iets hogere broertje. De aankleding is gelijk, net als de techniek. Zelfde aantal pk’s en newtonmeters. De iets hogere zitpositie maakt de beleving anders dan in de hatchback, maar eenmaal onderweg ontpopt ook deze Kia zich tot een bovengemiddeld goed sturende auto met een heel fijn onderstel. Kies voor de rijmodus GT en schakel de Virtual Gear Shift in, en je hebt volop pret. Ga naar rijmodus ‘normal’, schakel de kunstmatige zesbak en het motorgeluid uit, en je bent met een comfortabele, stille gezinsauto onderweg. De aanvankelijke scepsis verdwijnt met het vorderen van de kilometers als sneeuw voor de zon. Net als de EV4 GT is ook de EV3 geen koopje, maar hij zet er veel kwaliteiten tegenover.

Technische gegevens Kia EV3 GT

Kia EV5 GT: nodigt niet uit tot het snelle werk

De EV5 GT is de grootste van het stel en heeft ook het meeste vermogen en koppel, zij het niet veel meer dan de andere twee. Hoe laat het scherpe karakter dat we van de EV4 GT en EV3 GT net leerden kennen zich combineren met een veel zwaardere SUV? Navraag leert dat hij onderhuids niet helemaal overeenkomt met de twee kleinere GT’s. De adaptieve schokdempers heeft hij wel, maar de directere besturing helaas niet. Het laat zich niet zo moeilijk raden dat je al vanaf de eerste kilometers in de gaten hebt dat je met een totaal andere auto onderweg bent. Bij fors insturen voel je dat er veel meer gebeurt en dat het zwaartepunt hoger ligt. Waar de andere twee je uitdagen om het beste uit de motor en het onderstel te halen, nodigt de EV5 je uit tot een rustige rijstijl. Zeker, hij komt heel rap van zijn plek, maar het ruige motorgeluid uit de speakers rijmt niet met deze SUV. In dit geval zouden we toch voor de €5.000 voordeligere AWD GT-Line met nog altijd 265 pk kiezen.