Menu
| Uitvoering | S-MAX 2.0 EcoBoost 203pk S-Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2011 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand laatst | 20.000 km |
De recente gezinsuitbreiding naar 3 kinderen creëerde wel een wens naar een ruime auto. Kinderwagen, Maxi-Cosi, campingbedje. Alles moet mee. Na 4 jaar in een Audi A4 gereden en een BMW Z4 als hobby –auto te hebben ben ik echter wel een redelijk dynamische auto gewend en dat was dan ook wel een eis voor een nieuwe auto. In mijn zoektocht naar een nieuwe leaseauto vielen veel ‘busjes’ en MPV’s dus bij voorbaat al af. Toen ik de gefacelifte Ford S-Max zag en enkele positieve reviews en tests erover gelezen en gezien had begon ik toch serieus over een S-Max na te denken. Een proefrit gemaakt en de knoop doorgehakt. M’n eerste indruk was namelijk erg positief, dynamisch, redelijk sportief en lekker ruim.
Na 4 maand gewacht te hebben is ie vorige week eindelijk geleverd. Een 2 ltr SCTI, S-Edition met standaard automaat (Powershift). De auto is standaard al redelijk uitgerust met allerlei extra’s waaronder xenon, 18 inch velgen en leren/alcantara bekleding. Daarnaast de volgende opties aangekruist: DVD navigatiesysteem, parkeersensoren voor en achter, 3e zitrij, panoramadak, climate seats (verwarmen en verkoelen) en elektrisch inklapbare spiegels. Een gewaagde keuze is de metallic witte kleur. Ik had de kleur namelijk nog niet op de S-Max gezien. In het echt vind het geweldig staan, zeker in combinatie met het zwarte glazen dak. Smaken verschillen natuurlijk, maar het is weer eens wat anders dan de standaard zwarte leaseauto.
Ik heb er nu zo’n 800 km mee gereden en ben erg positief verrast. De auto is heerlijk stil, heeft voldoende vermogen en de Powershift schakelt naar behoren. Had gelezen dat het geen DSG is en dat is inderdaad zo, maar ik kan er wel mee leven. Het is wel een hele vooruitgang in vergelijk met de conventionele automaten. De wegligging is zeer goed te noemen, de auto rijdt werkelijk zeer dynamisch en laat zich rijden alsof het een veel kleinere auto is. Waarschijnlijk doet het standaard sportonderstel (S-Edition) wel een aardige positieve duit in het zakje. Kortom, heerlijk relaxed door de wat hogere zit, de stilte en de automaat en toch sportief als het moet.
Het DVD navigatiesysteem functioneert erg goed. Volgens mij is dit een upgrade van het vorige toch wat storingsgevoelige systeem. Touchscreen, ingang voor een usb stick, I-pod en de navigatiegegevens op de harde schijf. De bediening is niet erg ingewikkeld en ik heb na een week de meeste functies al door. Ook over het geluid ben ik erg te spreken, niks mis mee.
Dan de ruimte… Geweldig, alles kan mee! 3 Kids, 1 in de maxi-cosi (easy fix, werkelijk een aanrader!) en de 2 ouderen ernaast. Het zijn aparte stoelen; iedereen heeft dus z’n eigen stoel en ruimte zat. Zeer ruime kofferbak en als het moet kunnen opa en oma ook nog mee. (wel de oudere kinderen op de 3e zitrij)
Na een week is het moeilijk conclusies te trekken, maar tot op heden ben ik zeer positief over deze auto. Het voelt als een auto uit de hogere klasse, maar aan de andere kant mag je voor de toch wel stevige prijs van de auto ook wel iets verwachten.
Na 10.000 kilometer gereden te hebben met de S-Max is het benzineverbruik enigzins naar normale waarden gezakt. Ik rij nu met een rustige rijstijl bijna 1 op 10. De eerste paar duizend kilometer schrok ik toch wel van het verbuik. 1 op 8 was ook met een rustige rijstijl nauwlijks te halen. Ik ben nog steeds zeer te spreken over de auto. Het is een heerlijke reisauto en van de stilte, rust en ruimte aan boord geniet ik nog elke dag. Verder is de airco in de stoelen met het warme weer echt een uitkomst! Zou helemaal perfect zijn als het ook in de rugleuning zat en niet alleen in het zitvlak.
Buiten wat electronische probleempjes van het achterrraam wat hapert bij het sluiten en het schuifzeil voor het glazen panoramadak dat kuren heeft zijn de eerste 10.000 km probleemloos verlopen.
Wat ik wel irritant vind is dat de automaat bij een koude start wel erg abrubt in de versnelling gaat. Met een vaart schiet je voor of achteruit. Ik ga de dealer vragen of dit verholpen kan worden want als er een auto kort op staat geparkeerd kan dit wel eens verkeerd aflopen...
Terug van vakantie en zo'n 2.500 km gereden op de Duitse autobahn, Oostenrijk en Italie. Ik ben de auto alleen nog maar meer gaan waarderen. Heerlijke, relaxte auto waarmee erg goed op hogere snelheid mee gereden kan worden. De stilte en de ruimte aan boord worden door het hele gezin erg gewaardeerd en ik vind zelf de koersvastheid op de autobahn erg belangrijk. Deze week terug van zakenreis in Duitsland even de topsnelheid getest en 230 stond er toch vrij snel op. Cruisen rond de 200 gaat trouwens prima en daarbij geeft het onderstel veel vertrouwen. Ook de automaat bevalt me prima en zeker tijdens de vakantie een uitkomst in de file.
Erg tevreden dus na 20.000 km en als ik nu een nieuwe auto moest uitzoeken zou ik dezelfde weer nemen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
