Uitvoering

Orion 1.8 D CLX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1993

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 maart 2008

Heb deze wagen in 2005 aug tweedehands gekocht na mijn Mondeo 2001 2.0 Tddi 115pk te hebben ingeleverd. Van een niveauverschil gesproken! 60 oude pk’s tov 115 nieuwe pk’s .
Positief is het verbruik dat rond de 5.5l/100km bedraagt, nooit meer als 6 liter.
Hij kan nog maar net mee met het verkeer en rijdt 130/140 km/u op de autosnelweg.
Positief is dat hij stuurbekrachtiging heeft.
Na een stimiliseerbeurt ziet de lak er weer vrij goed uit en het interieur ziet er ook best goed uit. Achterste spatborden zijn geroest.
Deze auto rijdt goedkoop: banden, remmen, verzekering, verbruik is net dat minder dan bij een grotere of nieuwere wagen maar het rijplezier is absoluut niet vd partij.
Aanschafprijs in Belgie (2005) : 1500€ bouwjaar 1993.
Mondeo ingeleverd voor 8000€ (240000km mee gereden en heel betrouwbaar, geen enkel probleem gehad).

PROBLEMEN

30 maart 2008

Bij aanschaf : distributieriem vervangen
290000km: gloeibougies en alle filters ong 230€

- Een week nadat ik hem gekocht had was de radiator vd verwarming (onder het dashboard) stuk. Hoogst waarschijnlijk was deze al stuk toen ik hem gekocht had.
Kostprijs: 60€ + 240€ werkuren (2 dagen werk aan gehad )
- Ook de rubbers vd draagarmen waren versleten en heb ze vervangen, het waren geen originele rubbers en na een aantal km waren ze weer stuk. Heb ze dan vervangen door originele exemplaren en ze zijn nu nog steeds in orde.
Kostprijs: 180€ incl montage
- Na 330000km achterste deel vd uitlaat vervangen: 70€
stofhoeskap van cardanas was een gat in , nieuwe cardan : 100€
mazoutonderbreker defect( motor ging niet meer uit ! ) : 120€
achterste trommelremmen vervangen : 110€
- Schokdempers vooraan vervangen , ze waren nog goed maar kwestie van veiligheid : 95€
- Bij 340000km naar de keuring : rechter drempel geroest : 35€
- Na 350000km distributieriem vervangen : 115€
- Tijdens winterperiode start de motor ’s ochtends niet goed, batterij vervangen : 90€
- Bij 400000km naar de keuring : geen probleem
- Bij 420000km koppeling vervangen : 310€ + keerring versnellingsbak 85€
stofhoeskap stuk, nieuwe cardanas (links) : 95€
- 430000km : nieuwe remschijven 65€
- 440000km : nieuwe achterbanden 100€, de vorige zijn dus 150000km meegegaan en ze waren niet nieuw
- 445000km : distributieriem + spanrollen + waterpomp vervangen : 420€
- 468000km : voorste deel uitlaat : 60€
rechter drempel zat roest op : 35€ is dat gefikst
- 470000km : binnenkort mijn voorbanden wisselen, Michelins heb ik er nu opstaan en al 68000km mee gereden
Wagen springt zuinig om met banden, voorbanden wisselen na 60000km
De achterbanden gaan een eeuwigheid mee .
Olieverbruik : 0.5l / 6000km
Zowat alles is veranderd aan deze wagen en denk dat die wel nog een aantal jaar meegaat.
Heb zelf ondertussen 180000km gedaan op 3 jaar, dus gem. 60000/jaar

Heb deze auto nu 3 jaar en ong. 2500€ uitgegeven incl. onderhoud, dat maakt samen met de aankoopprijs 4000€/3 = 1300€ op jaarbasis oftewel zo’n 110€/maand
Hou ik hem nog een jaar dan wordt dat 4000/4 = 1000/12 = 80€/maand
en hou ik em nog 2 jaar 4000/5 = 800/12 = 65e/maand

Goedkoop rijden is één ding, plezant dat is iets anders ... deze wagen is eigenlijk verschrikkelijk om mee te rijden ivm vorige wagen Mondeo 2.0d 115pk, ik kan er niet aan wennenen ben nu stilaan de dealers af aan het gaan voor een nieuwe auto
mijn keuze zal gemaakt moeten worden tussen :
Ford Mondeo 2.2tdci 175pk (4d)
Mazda 6 2.0d 140pk (4d)
Peugeot 407 coupe 2.0 hdi 136pk

Heb al in deze auto’s gezeten en dan merk je echt wat voor een verschrikkelijke auto die orion toch wel is :)
Met de mondeo 2.0d 140pk al een testrit gemaakt, fijne auto maar de motor is mij te tam, wel megakoppel, maar wil ook graag wat doortrekken in de versnellingen, dus waarschijnlijk zal ik gaan voor de 2.2 175pk (hij zou 190pk krijgen na de zomer)
alhoewel de peugeot wel een heel mooie wagen is.

6,5