Om zo soepel en stil mogelijk door het verkeer te glijden, is een elektromotor de aangewezen aandrijflijn. Twintig jaar geleden had Subaru een andere oplossing: een boxermotor met twee cilinders extra. De Tribeca was de grootste SUV die het merk ooit had, tot de komst van de e-Outback.
Wat voor motor wil een autoliefhebber bij voorkeur onder de kap hebben? Een zescilinder boxer staat in dit verband zonder twijfel hoog genoteerd. Het goede nieuws is dat die optie hartstikke betaalbaar is, zolang je het maar geen bezwaar vindt dat de bijbehorende auto geen Porsche is, en ook geen Chevrolet Corvair, maar een Subaru. De SVX, Legacy, Outback en Tribeca bevinden zich duidelijk in een heel select gezelschap. We durven zelfs te stellen dat een auto met een boxermotor per definitie iets bijzonders is. Of laten pakweg een Citroën GS(A), Volkswagen Karmann Ghia, Alfasud of Lancia Flavia de lezer onberoerd? Er waren in het verleden weleens Subaru’s met een lijnmotor (Mini Jumbo, Justy), maar het is de boxer die moedig standhield en -houdt, naast inmiddels steeds meer elektrische modellen.
Subaru B9 Tribeca
Subaru B9 Tribeca na de facelift
B9
De nieuwe E-Outback is krek even groot als een allang uitgezwaaide en daardoor geheel vergeten voorganger: de B9 Tribeca. Dit model, gebouwd op het platform van de toenmalige Outback, mag je gerust een witte raaf noemen, want hij ging in ons land slechts 119 maal op kenteken. De B in zijn naam stond voor Boxer en de 9 voor de plek in het gamma, als een aardige poging tot overzichtelijkheid. Die hield slechts stand tot aan de facelift die al na twee jaar werd doorgevoerd. Dat laatste was geen verrassing, want in een poging om eens lekker anders voor de dag te komen, kreeg de Tribeca een ogenschijnlijk verkeerd om gemonteerde grille. Die leek op de opengesperde mond van een uitgeputte, door materiaalpech achtervolgde wielrenner, die tot zijn grote ontsteltenis nét buiten de tijd op de Alpe d’Huez finisht. Niets van aantrekken, zegt de autoliefhebber die met een Tribeca niet alleen die dikke zescilinder boxer binnenhengelt, maar ook een intelligent 4WD-systeem, ruimte voor vijf tot zeven personen, een royale standaarduitrusting (inclusief een aansluiting voor een iPod, vertelt de test) en een waarschijnlijk eindeloos uithoudingsvermogen van de auto zelf. De nieuwe E-Outback doet er niet voor onder, maar het idee dat je zonder die iconische boxer onderweg bent, maakt zijn rijervaring waarschijnlijk net iets minder gedenkwaardig.
