Ford Fiesta 1.8 D (1998)
autoreview
1
Signalement
| Uitvoering | Fiesta 1.8 D |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 148.005 km |
| KM-stand laatst | 175.000 km |
De aankoop
Aangezien mijn Alfa 145 uit 2000 zo goed als overleden was, ik dagelijks 160 km woon-werk verkeer had en mijn budget erg gering was op dat moment, zag ik bij Autobedrijf Harry Littooy in Klundert een grijze Ford Fiësta 1.8D staan uit 1998. Mooi klein en goedkoop autotje waar ik een paar jaar mee vooruit kon. Bij de proefrit ging het eigenlijk meteen mis. Na 2 kilometer een hels kabaal en ik terug naar de verkoper. Volgens hem was het niets bijzonders, kwestie van een boutje vastzetten. Mijns inziens de motorsteun die loszat op 1 punt.
Maar goed, gezien mijn zeer geringe budget heb ik het dieseltje toch maar gekocht. Ik heb 500 Euro bij moeten leggen bij mijn Alfa, die werkelijk waar helemaal op was.
Eerste onderhoud
En dan gaat er een lampje branden. Het is 4,5 maand na de aankoop. Betrof het lampje van de olie. Aangezien mijn ruitenwissers ook versleten waren (dit is best onhandig in de winter) ben ik maar naar Autobedrijf Harry Littooy gegaan om het te vervangen. Hij gaf aan dat de oliefilter ook aan vervanging toe was. Op zich allemaal niets bijzonders als je 13.000 km in 4,5 maand heb gereden.
Het volgende werd vervangen/gedaan:
- 3 ruitenwissers (2 voor, 1 achter)
- ruitenvloeistof bijvullen
- oliefilter vervangen
- olie verversen
Ik moest 173,62 Euro afrekenen. Viel mijns inziens best mee vergeleken met merkdealers.
Ik kon er weer tegenaan...
Nieuwe bandjes
Ik ben 20.000 km verder in 10 maanden tijd. Eigenlijk rijd ik nu niet meer dan 40 km per dag, toch blijf ik de diesel nog even rijden om door te sparen voor een fatsoenlijke auto. De diesel maakt nog steeds een gigantische herrie, maar dit went vanzelf. Is namelijk nooit anders geweest.
Ik merk dat ik in de bochtjes bij nat weer wat begin te glibberen. Tijd voor nieuwe bandjes dus, helemaal omdat de APK eraan zit te komen en ik de bandjes dan veel te duur in moet kopen bij de garage om door de APK te komen. Ik besluit goede banden te kopen. Met name de voorbanden zijn versleten, achter zijn ze oud, maar nog wel goed. Ik besluit het niet ver weg te zoek. Op 3 km afstand zit een bedrijf, Groenenberg banden. Veruit de goedkoopste in de regio ook nog. Ik laat hier 2 Firestone bandjes, maat 175/70/R13, plaatsen. Ik vul ook meteen al mijn banden met stikstof.
De rekening? Die viel mee... In totaal 127,81 Euro all-inclusief.
Grote beurt met APK
September komt in de buurt. Tijd voor een grote beurt en een APK'tje. Ik verwacht een dure beurt aangezien ik de auto een jaar geleden heb gekocht met enkel APK en geen afleverbeurt. We zullen zien. De bandjes heb ik in ieder geval al op een goedkoper adres laten vervangen.
Ik geef de auto een beurt bij een erkende Seat-dealer in Klundert, Kees Vermeulen. Ik had veel goede verhalen over hen gehoord en ze leveren uiteindelijk ook net werk. Het volgende wordt uitgevoerd:
- APK met grote beurt
- Roetmeting
- Linker achterlicht vervangen
- Rechtsvoor stadslicht vervangen
- Linksachter handrem bijgesteld
- Remvoeren, remcilinders en remslangen rechts- en linksachter vervangen
Ik schrok van de prijs, maar er bleek ook veel uitgevoerd te zijn. Ik mocht even 619,38 Euro afrekenen. Maar dan kon ik ook weer een jaartje rijden.
Het is me trouwens opgevallen dat de verlichting heel vaak vervangen diende te worden. Ik heb zo'n beetje heel de auto al 2x gehad in nog geen jaar tijd.
Lekkage
Het begon me op te vallen dat de mat onder de bijrijdersstoel vaak helemaal doorweekt was na een flinke plensbui. Het irriteerde me dat ik in deze strenge winter zowel de buitenzijde als de binnenzijde moest krabben. Lekkage dus, maar waar zat het? Ik kon het niet vinden. Aangezien we ondertussen naar Zevenbergen waren verhuisd en de Ford-dealer om de hoek zat (Van Drimmelen Ford) heb ik mijn auto hier even langsgebracht. Probleem gevonden. Mijn interieurfilter was duidelijk aan vervanging toe. Tevens had de vorige eigenaar een gaatje in de deur geboord om bedrading van de boxen door te laten lopen. Deze draden zaten er niet meer, het gaatje uiteraard nog wel. Dit is door de dealer netjes dichtgekit. Ook zat er geen strip aan de bijrijdersportier. Dit was me nooit opgevallen. Zoals heel de lekkage vorig najaar ook niet was opgevallen. Enfin, een nieuwe strip besteld en laten zetten. Kosten? 76,53 Euro.
De inruil
Het is zover. We hebben een 'nieuwe' auto gekocht. Vrijdag 19 maart 2010 gaat hij komen. Een Renault Laguna Grand Tour uit 2003 met 100.000 km op de teller. Een 1.8 motor met werkelijk alles erop en eraan, zelfs ingebouwde navigatie. Superblij natuurlijk. Hopelijk blijft dat blije gevoel nog jaren hangen natuurlijk, maar dat weet je nooit met een auto van 6 jaar oud. Ik heb hem gekocht bij Hommel Occassions in Etten-Leur. Voor de mijne zou ik bij hun nog 550 Euro terugkrijgen. Ik besluit nog even langs Autobedrijf Harry Littooy te gaan. Hij biedt me 675 Euro voor mijn barreltje. Ik besluit dat ik hem aan Harry verkoop op de dag dat ik de 'nieuwe' mag afhalen.
Ik kijk tevreden terug op deze auto en hoop dat hij een goed baasje gaat krijgen.
5,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
