De Akropolis staat in Athene, een Akrapovič hangt onder je Lambo

Akrapovič is in autoland een bekende naam, maar we kunnen het ons goed voorstellen dat er legio mensen zijn die bij het horen van de naam geen idee hebben waar het over gaat. Akrapovič is een Sloveense fabrikant van uitlaatsystemen. Het levert niet alleen aan de racerij, maar maakt ook systemen voor 'gewone' straatauto's. Wie voor zo'n €90.000 een Volkswagen Golf R koopt, kan voor een kleine €4.000 extra een uitlaatsysteem krijgen waar de Slovenen zich mee hebben bemoeid. Ook de Lamborghini Temerario, waar je zo'n €330.000 voor betaalt, is er nu optioneel met een uitlaatsysteem van Akrapovič.

De Lamborghini Temerario is een plug-in hybride met drie elektromotoren, maar heeft ook een 4,0-liter grote biturbo V8 die doortrekt tot maar liefst 10.000 tpm. Om het geluid van die achtcilinder nog heftiger je trommelvliezen en trilhaartjes te laten bespelen, heeft Lamborghini een volledig titanium uitlaatsysteem van Akrapovič op de optielijst gezet. Het is niet de eerste Lamborghini die zo'n set knalpijpen krijgt. Dat was de Urus, waarna onder meer de Huracán STO volgde.

De Italianen trekken niet zomaar een bestaand systeem van Akrapovič van de planken. Het titanium huzarenstukje is volgens Lamborghini het resultaat van een nauwe samenwerking tussen de twee bedrijven. Het systeem heeft een andere configuratie en een andere geometrie dan het standaard uitlaatsysteem, met als resultaat dat de buizen een grotere diameter hebben. Ook is er plek voor een speciale demperconstructie, inclusief speciaal ontwikkelde uitlaatspruitstukken die de uitlaatgasstroming optimaliseren. Uiteraard is er uitgebreid isolatiemateriaal toegepast om oververhitting van materialen te voorkomen. We kunnen het je niet laten horen, maar Lamborghini beschrijft de motorische symfonie als 'diep en resonant bij lage toerentallen', terwijl je gehoorgang in het midden en hogere toerengebied met steeds uitgesprokener en scherpere tonen wordt verwend. Het gehele systeem weegt 11,4 kilo en is daarmee 12 procent lichter dan het standaardsysteem.