Chinese autobouwers zijn naar verluidt bezig met het opbouwen van een enorme voorraad van hybride personenauto’s. Op die manier hopen ze het een tijdje te kunnen uitzingen als de EU volgend jaar een importquotum invoert voor deze auto’s.
Daarover zijn de details nog altijd niet gepland, maar de intenties voor zo’n quotum zijn al wel officieel. Verschillende media maken melding van een importquotum van maximaal 350.000 Chinese hybrides in 2027, minder dan de helft van het aantal dat de Chinese fabrikanten zonder zo’n beperking zouden wegzetten in ons werelddeel. Jaarlijks zou er vervolgens een stijging van 6 procent worden gepland, maar daarmee blijft er sprake van een flinke beperking van het aantal hybride-auto’s uit China.
Dat gaat er dus flink inhakken voor de Chinese merken, die in hybrides juist een goed oplossing hadden gevonden voor de hoge importheffingen voor elektrische auto’s uit China. Die verhoogde heffingen gelden immers niet voor auto’s die (deels) door een benzinemotor worden aangedreven. Hybrides ontspringen die dans en kunnen dus ‘gewoon’ voordelig worden aangeboden.
Volgens Bernstein en Automotive News Europe zijn veel Chinese autobouwers in aanloop naar de importbeperkingen al flink gaan hamsteren. Het aantal geëxporteerde plug-inhybrides zou in het derde kwartaal met 172 procent zijn gestegen ten opzichte van vorig jaar, tegen 135 procent voor elektrische auto’s en 72 procent voor alle geëxporteerde auto’s samen. Het aanleggen van voorraden is voor merken van (ver) buiten Europa toch al gebruikelijk en verkort de levertijden. Dit verklaart ook deels waarom Aziatische auto’s er vaak maar in een beperkt aantal varianten zijn: je bestelling wordt gewoon gekoppeld aan een auto die al op de boot of zelfs al in Europa staat.
