Menu
| Uitvoering | 500L TwinAir 105 Cross |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2017 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 31 km |
| KM-stand laatst | 3.000 km |
Daar ik voorheen ook al 4 jaar eenzelfde auto met dezelfde motorisering maar dan in een langere Living-uitvoering heb gereden was het weer eens tijd voor een nieuwe auto en dan de luxere aangeklede Cross-uitvoering, met dezelfde motor die mij goed was bevallen.
Dit is ook weer de beproefde 2 cilinder met 105 Pk. en die voldoet volledig aan mijn wensen en is vrij zuinig te rijden. Het verbruik is evenredig aan de zwaarte van uw voet en is derhalve dus goed te doseren zonder kracht te kort te komen, meestal rijd ik de auto in de ECO-stand en dan heeft die ongeveer 95 Pk. wat ook voldoende is omdat ik niet door het spreekwoordelijke konijn gedekt ben.
Doordat ik al enkele jaren met (vroeg) pensioen ben heb ik ook nooit geen erge haast als je altijd op tijd begint. Daar wij aan de Duitse grens wonen en daar ook vaker winkelen bezorg ik ook mijn benzine op een veilige manier daar (-/- €.0,40 p.ltr.) en dat zorgt voor een beter leefbare situatie want Nederland is het duurste belastingland voor particulieren ter wereld die de winsten van de Groot-Industriëlen op moeten hoesten van die Rutte. Waarschijnlijk gaan wij er binnenkort ook wonen als we daar een woning naar ons zin kunnen kopen of huren.
Over de auto heb ik helemaal geen slecht woord, ik wist wat ik kocht en dat is weer een stukje verbeterd met genoeg luxe voor ons, zelfs zit er een Sperdifferencieel op met gelijke snelheid een berg naar onder gaan zonder voortdurend te moeten remmen ect. etc., een Achteruitrijcamera met goed en scherp beeld, dat is niet vanzelfsprekend, Bandenspanningscontrolesysteem en het belangrijkste een automatisch remsysteem bij botsgevaar wat ik nooit nodig hoef te hebben, maar wel heel veilig is.
Het verbruik is net als bij de vorige een 1 op 16-17 naargelang je zware voet en dat is voor een zo grote auto heel netjes, formaat Opel Zafira maar dan 300 kilo lichter.
Tot op heden ben ik zeer tevreden met het product FIAT die op motorengebied een generatie voor zijn op alle andere autofabrikanten en binnenkort ook nog met een lading 3-cilinders en elektro-auto's op de markt komen die zeer zuinig zullen zijn en toch ook krachtig genoeg voor de gegeven toepassingen, daarom hadden ze voor 9 jaar geleden al de eerste EURO-6 Dieselmotoren met uitlaatgas-terug-voering zowel voor Personenauto's als voor Vrachtauto's en produceerden ze in Milaan in de Fiat-Power-Train-fabriek al voor diverse Amerikaanse fabrikanten en ben er ook zelf met excursie geweest.
Wanneer ik meer ervaring heb opgedaan komt er een specifiek vervolg.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
