Uitvoering

Cuore XTi-12V

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2001

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 juni 2002

Onze Cuore L701 Marathon bevalt uitstekend, mede door zijn lage verbruik (we rijden gemiddeld 1 op 18),de lage wegenbelasting (Euro 12 per maand) en de lage verzekeringskosten.
Met de Cuore rijden we ook geregeld lange afstanden, waarna we op het eind zonder klachten uitstappen.

Tevens hebben we een Daihatsu Charade Champ 1.0 uit 1986 voor de fun.

Van onze oude wagens: Cuore L501 Trendy 1995 en Applause 1.6 Tokyo uit 1996 en Sirion 1.0 XTI staat op deze site ook een my review.

Bij langzaam rijden is het gemis aan stuurbekrachtiging er wel, maar dat verdwijnt snel als hij sneller rijdt. Dan laat hij zich soepel sturen.

Ik ben zeer tevreden over onze dealer Daihatsu Peeten in Venlo, want hij heeft er voor gezorgd dat wij een Cuore L701 hebben met de uitlaat in het midden.

4 mei 2005 is de Cuore rondom 4 cm verlaagd dmv Eibach veren (door de dealer gemonteerd) en ik kan alleen maar zeggen dat hij nog fijner rijdt, ben nu druk zoekende naar een veerpootbrug om het rijplezier nog verder te vergroten.

We hebben een telling gemaakt heeft wat de auto ons sinds de aanschaf gekost heeft. We komen uit op € 3500 klinkt veel, maar daar zitten dan ook diverse dingen bij zoals het verlagen, kuipstoelen, blinderen van de ramen (door erkend bedrijf gedaan), mistlampen, armsteun, sportfilter, aankoop cd/MP3 speler en 1 set banden welke € 85 per stuk bij de dealer kosten (daar zijn ze zelfs € 30 goedkoper dan Kwik-fit en ook nog eens 3 dagen sneller te leveren!) Op de blindering, radio en sportfilter na zijn er alleen originele Daihatsu spullen gemonteerd. Dus als je de extra’s er af haalt dan zijn er niet veel kosten gemaakt in de afgelopen 4,5 jaar. Kortom de zuinigheid en betrouwbaarheid is hiermee maar weer eens bewezen!

PROBLEMEN

11 juni 2002

Naast het gebruikelijke onderhoud zijn er de volgende dingen vervangen.

Remschijven en een nieuw set banden zijn bij de laatste beurt (december 2004) vervangen.

15/06/05 aangezien we een handgemaakte uitlaat naar het midden hebben is deze naar 4 jaar afgebroken op een laspunt, binnen een dag had Peeten er weer een nieuwe onder gelegd ook weer op maat en in het midden.

Binenkort moet de wagen weer gekeurd worden, verwacht geen problemen hierbij.

December 2007 de wagen is weer zonder problemen door de keuring gekomen. Momenteel is het een hobby-wagen geworden wat resulteert in het zeer weinig gebruiken van de wagen.

9,0