Nieuws

De nieuwe Renault Trafic is een eindeloos veel betere deal dan de oude

Behalve qua ruimte

12 oktober 2026 • 16:10

Jan Lemkes

De nieuwe, elektrische Renault Trafic E-Tech heeft een Nederlandse prijs. Die blijkt iets hoger te liggen dan die van zijn voorganger, maar dat is wat ons betreft volledig gerechtvaardigd.

De ‘oude’ Trafic E-Tech was een geëlektrificeerde versie van de (al heel lang) bestaande Trafic. De nieuwe is een volledig nieuwe, puur elektrische besteller op een nieuw platform en met 800V-boordnet. Hij is er in Nederland vanaf €40.900, ongetwijfeld inclusief bpm en exclusief btw. Dat is iets meer dan de €39.495 die Renault voor de oude vroeg, maar daarvoor krijg je eindeloos veel meer bestelbus. Niet alleen omdat de nieuwe in alle opzichten moderner is, maar ook omdat de genoemde basisversie met 60 kWh al een rijbereik heeft van maximaal 350 kilometer. Daarvan kon de oude Trafic E-Tech alleen maar dromen. Die auto kwam met 52 kWh in het gunstigste geval 240 kilometer ver. Daarbij moeten we aantekenen dat ook het verbruik veel hoger lag: 26 kWh/100 kilometer, tegen 17,2 voor de nieuwe.

Snelladen dan. Voorheen ging dat met maximaal 50 kW, nu met maximaal 190 kW. Daarvoor moet je trouwens wel de Trafic E-Tech met de grotere 81-kWh accu nemen. Die is er inderdaad ook en levert een officiële actieradius op van 470 kilometer. De versie met die grotere accu is er vanaf €46.400.

Dan is er ook nog de uitrusting. De Trafic E-Tech krijgt standaard een 12,3-inch touchscreen, adaptieve cruisecontrol, een bidirectionele V2L-lader en een warmtepomp mee.

Alles top dus, met die nieuwe Trafic? Toch niet helemaal, want qua ruimte kan de nieuwe zijn voorganger nog niet bijbenen. Renault belooft 5,8 m³ aan laadvolume voor de L2-versie, een waarde die voorheen al door de kleinste L1 werd gehaald. Daar valt dus nog wel wat te verbeteren, met nieuwe en nog ruimere versies die er nog niet zijn en ongetwijfeld meer gaan kosten. De oude Trafic was er in vier verschillende maten, waarvan de grootste L2H2-variant mooi laat zien hoe desastreus extra hoogte is voor het verbruik en rijbereik van een EV. Deze variant had dezelfde 52-kWh accu als alle andere Trafics, maar had door het fors opgehoogde dak een opgegeven verbruik van 40,5 in plaats van 26,0 kWh/100 km. Het gevolg: geen 240, maar slechts 150 kilometer rijbereik. Au ...