Menu
| Uitvoering | Xsara Picasso 2.0 HDI Différence |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na bijn 3 jaren met veel plezier in een peugeot 406 hdi te hebben gereden werd het tijd voor wat anders. Na tientallen tweedehandsjes werd het tijd voor een echt nieuwe. Na een oriëntatieperiode heb ik gekozen voor een Citroën Picasso HDI in de complete "difference"uitvoering.
Wel twee keer proef gereden in een benzine uitvoering en omdat een diesel niet voor handen was, en ik al geruime tijd ervaring had met de hdi motor in de Peugeot, vond ik een proefrit niet echt nodig. Ook omdat de verkoper vermeldde dat de motor in de Picasso ietsjes minder stil is als de Peugeot.
Na drie maanden wachten werd de auto netjes afgeleverd. De eerste 20 kilometers waren uiterst comfortabel. Maar nadat ik de snelweg opdraaide kreeg de motor bij 120 km per uur toch wel heel veel herrie (resonanties) dat ik gelijk dacht dat er iets niet goed was met de motor of uitlaat.
Ik terug naar de garage en om een lang verhaal kort te maken: het hoort bij de auto. Achteraf las ik dan ook in een test dat de Picasso HDI nogal last heeft van resonanties bij een bepaald toerental. Juist bij ongeveer 120 km per uur dus. Decibels gemeten: 73 bij die snelheid, terwijl de Peugeot de 68 nog niet eens haalt...
Uit dit verhaal blijkt wel weer dat een proefrit altijd gemaakt moet worden, je kunt dus niet afgaan op de verkooppraatjes van de verkoper.
Alleen last van resonanties. Dit is overigens wel dermate storend, dat ik de auto na 3.000 kilomters weer weg wil doen.
Dit is ook de reden waarom ik het comfort zo laag heb gewaardeerd.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren