Uitvoering

525i Executive

Versnellingen

5, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

130.000 km

KM-stand laatst

230.000 km

Respect

230.000 km

11 oktober 2013

Heb deze auto gekocht in 2007 met een km-stand van 130K bij Bert Story in Waardenburg. Een E39 business uitvoering, dus erg compleet. Medio 2010 kreeg ik het idee om samen met m’n zoon een keer naar Vladivostok in Rusland te rijden, ...en terug. Ter info: Vladivostok ligt achter China, zo'n 50km van Noord Korea. Na wat rondlezen, werd duidelijk dat je geen speciale 4WD meer nodig hebt voor zo’n trip, maar dat zoiets via de M-wegen met een standaard auto ook mogelijk moest zijn, zeker met 3G langs de hele route, en airco en navigatie aan boord.

De E39 moest dan wel in topvorm zijn. De km-stand was toen ca. 180K, en heb toen alle denkbare (preventief) onderhoud laten uitvoeren. Bekende zwakke punten: klepdekselpakking, koelsysteem-compleet, carterontluchting, krukas-/nokkenas-/temp- sensor. En uiteraard ook de reguliere zaken: banden/schokbrekers/remmen, dynamo, brandstofpomp, alle filters en vloeistoffen, bougies, alle riemen, accu, LMM. Ook nog zo'n geinige dashcam geinstalleerd.

Afgelopen zomer was het dan zover, bij een km-stand van 200K. Eind juni vertrokken met een paar tassen kleding, een koelbox met wat proviand, tablet en notebook, visums en creditcard. Op de bonnefooi, niets geboekt, alleen een routeplan. Zes weken later weer terug: in totaal 25.000km afgelegd, 350 uur rijden, 30 hotels, 2000 liter brandstof en 8 aanhoudingen (0 boetes). Diverse verkeersongevallen tegengekomen, niet meer dan gewoon bij deze afstand, wellicht (veel) geluk gehad. Euro95 of beter goed verkrijgbaar. Vladivostok duurde 15 dagen rustig rijden, de overige 4 weken benut voor de terugreis. Langste etappe: Krasnoyarsk-Irkutsk, 18 uur sturen: hierna maar niet meer herhaald. Het zwemwater in Baikal was STEENKOUD. Schieten met een AK47 in het Kalashnikov Museum in Izhevsk erg bijzonder, Moskou steenrijk. En overal internet: zelfs diep in Siberie zat m'n zoon (15jr) in de auto te Skypen met z'n maten in Nederland, bizar. Via Google Maps/Navitel/TripAdvisor was overnachting telkens goed vindbaar. In de Far East veel bekijks, vooral het Nederlandse kenteken, maar ook de BMW. Veel onbekende import Toyota’s uit Japan met stuur rechts daar.

De 6-cyl E39 automaat was zeer comfortabel en betrouwbaar, heeft zich prima gehouden, zelfs geen lekke band (Vredestein) ondanks de soms afgrijselijke wegen (soort bomtapijtjes) en grote hoeveelheden stof/insecten. De wegen zitten daar vol met gaten en kuilen: je bent voortdurend op je hoede. E.e.a. went overigens wel: aan het einde van de trip had ik geweldige reflexen. Meestal weinig verkeer op de wegen buiten de steden, Lada 2101's worden schaars, taaie dingen. Spannend werd ’t een beetje na Irkutsk omdat hier de laatste BMW dealer zit, maar uiteindelijk geen garage bezocht. Duidelijk werd hoe ontzettend stevig deze auto is gelet op de omstandigheden, en hoe weinig auto’s hier in Europa eigenlijk te lijden hebben. Thuis gekomen bleek dat de voorbanden versleten waren (no surprise), een wiellager defect, wat lampjes uitgevallen, en een hitteschild boven de uitlaat losgekomen, verder niks kapot, kortom: RESPECT.

Voor de liefhebbers nog wat beelden van de reis.

8,0