Uitvoering

318d touring Black & Silverline

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

31 oktober 2004

Na een 330d Touring te hebben gereden (idd een voorloopauto) is een 318d natuurlijk wel een stapje terug. Dit geldt echter alleen voor het motorische gedeelte. De uitrusting van de black en silverline editie is zeer uitgebreid met onder andere een kleurennavigatiesysteem, regensensor, radio-cd, etc. de extra’s zijn bij deze auto niet af fabriek te bestellen. Deze moeten dus nog achteraf door de dealer worden ingebouwd. In ons geval waren dat een climatronic, 16’ lmv en een skizak. De auto is perfect afgeleverd. Bij de auto wordt zelfs een camera geleverd om eventuele schades te fotograferen!
Positieve eigenschappen van de auto zijn de geweldige wegligging en de naadloze afwerking. De auto is zijn hoge prijs meer dan waard. Nadeel van dit type auto is dat hij niet erg veel vermogen over heeft en dat hij standaard op matige banden wordt geleverd (continental contisport 205-55-16). De loopcultuur van de motor is natuurlijk niet zo mooi als van de 330d maar in vergelijking met 4 cilinder concurrenten (a4, merc C) wel zeer beschaafd en zuinig.

PROBLEMEN

31 oktober 2004

Na 3500 km nog steeds erg tevreden over het rijden alleen maak ik mij wat zorgen over de motor. De 330d was echt aanzienlijk zuiniger dan de 318d en dat verbaast mij ten zeerste. Ook valt de topsnelheid mij erg tegen 179 echte kilometers (185 op teller). Ik vermoed dat er iets niet helemaal goed is met het blok. Ik wacht het even af; als het zo blijft toch maar even naar de dealer.
Na 6500 km is de auto nog steeds erg onzuinig. 1 op 10 bij 160 km/u is wel wat veel van het goede daar de 525d van een kennis 1 op 14 loopt bij die snelheid en dat is bovendien een zescilinder. De topsnelheid is ook nog steeds niet op het beloofde niveau. We wachten nog even af; ik heb gehoord dat de auto zuiniger wordt als er meer kilometers mee gereden zijn. De motordelen zijn dan zo gesleten dat er minder wrijvingsweerstand in de motor zit.
Na 115000 km kan ik inmiddels stellen dat het verbruik erg is afgenomen (1 op 18)en dat de auto van een echt hoog kwaliteitsniveau is. Buiten de 3 beurtjes is er geen enkele storing geweest en de auto rijdt ook nog steeds als nieuw. De onderhoudskosten zijn dan ook echt minimaal. De prestaties zijn nog steeds niet helemaal volgens de opgave, maar het komt er wel dichtbij. Daarbij zijn we zeer tevreden over de dealer; de werkplaats werkt efficient en je wordt altijd keurig geholpen.

Update: Na 175000km nog steeds erg tevreden. Buiten de gebruikelijke beurten heeft de auto slechts een set schijven en blokken voor gekregen en een nieuwe koppeling (beide bij 155000km). Over 2000 km weer een grote beurt. Op dit moment zijn er twee mankementen: de kachelventilator maakt een ratelend geluid bij een koude motor en de aandrijfas klikt wanneer deze belast wordt. Verder begint de bestuurdersstoel wat uitgezit te raken, al blijft de bekleding prima. Het is opvallend dat de auto na dit kilometrage echt nog als nieuw rijdt: geen olieverbruik, 1 op 18 gem. zeer betrouwbaar. Over een paar maanden wordt hij ingeleverd; ik denk dat de volgende koper er nog veel plezier van gaat beleven.

Update: 180000km Bij de kleine beurt zijn vandaag de remschijven en blokken achter vervangen. De klikkende aandrijfas was een lager. Deze wordt volgende week vervangen. De ratel in het dash is al een stuk minder geworden. Leasemaatschappij zit er niet op te wachten om het te laten maken, het hele dashboard moet er dan uit. Aangezien de ratel vrijwel weg is, maakt dat niet zoveel uit.

Update: 200000km Auto is APK gekeurd (geen bijzonderheden). In de tussentijd niet echt problemen gehad. Auto doet het nog steeds voorbeeldig. Je merkt aan alles met een kwaliteitsproduct te maken te hebben, ook nog na 200k. Ik denk dat deze auto nog fluitend de dubbele afstand zal halen, al zal ik dat zelf niet meer meemaken. Over 2 maanden wordt de auto ingeleverd.

7,5