Uitvoering

3-serie E21

Bouwjaar

1979

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

86.000 km

KM-stand laatst

90.000 km

ERVARINGEN

90.000 km

7 december 2008

De basisingrediënten voor een klassieke BMW, waaraan het merk het hedendaagse imago aan te danken heeft: Zescilinder lijnmotor in een (voor jaren ’70 begrippen) middenklasse sedan met uitstekende rij-eigenschappen.

Prestaties:
Volgens de carbase van 0 tot 100 in 9,5 seconden. Toevallig rijdt mijn vader een Saab 95 (automaat) die precies evenlang over die sprint doet, maar de snelheidsbeleving in de BMW is vele malen hoger. Als je de motor onder de 3000 toeren houdt, dan is het geluid als dat van een slapend monster, waarvan je weet dat als je hem ontwaakt er een ware belevenis uit komt. Boven de 3000 toeren is het geluid werkelijk fantastisch! Mijn exemplaar had een vierbak, en haalde de 200 zonder enige moeite. Veel harder ben ik niet gegaan en had waarschijnlijk ook niet gekund. Hoeft ook niet, de snelheidsbeleving is geweldig.
Echter, 120km/h betekent met die vierbak wel een toerental van bijna 4000 per minuut. Ookal is het geluid fantastisch, op de lange ritten is het toch storend en het is al zeker niet goed voor het verbruik. Daar komt dan wel weer bij dat genoeg vermogen aanwezig is voor de inhaalacties.

Verbruik:
Stad: Ongeveer 1:6
Snelweg: 1:10

Rij-eigenschappen:
Subliem. De mijne had geen stuurbekrachtiging, maar dat vond ik juist een voordeel. Besturing was hierdoor heel strak en direct, je wist precies wat er daar beneden gebeurde. De standaard vering is overgins heel zacht en niet geschikt voor het echte bochtenwerk, de auto helt hiermee namelijk veel over. Een goed setje Bilsteins of Koni’s met een bijpassende verlagingsset is aan te raden.
Het comfort is trouwens ook zeer goed, zeker als je het vergelijkt met andere auto’s uit die periode. Relatief weinig windruis, stille cabine en niet het gevoel dat hij uit elkaar valt bij snelheden boven de 150km/h. Achterwielaandrijving is zeker merkbaar, want bij wat sportief rijgedrag wilt de achterkant, zelfs op een droog wegdek, regelmatig uitbreken.

Kwaliteit & Betrouwbaarheid:
Het interieur was prima, geen kraakjes of rammeltjes en alles zag er na 30 jaar nog goed uit. De vorige (en tevens eerste) eigenaar was weliswaar mijn oom en ik wist dat hij er netjes mee om ging. Dat de e21 pas 86.000km had gelopen speelde natuurlijk ook een rol.
Bij een oldtimer valt natuurlijk altijd wel iets te repareren, maar het injectiesysteem (Bosch K-jetronic) zorgt wel vaak voor problemen. Moeilijk starten, onregelmatig toerental en het afslaan van de motor zijn kwaaltjes die niet ze

PROBLEMEN

90.000 km

7 december 2008

Startproblemen: Accumulator, warmdraairegelaar, extra luchtschuif en luchtweger zijn kritieke punten

6,0