Nissan Micra

De Nissan Micra kennen we sinds 1982. Dan wordt de eerste generatie Micra met de typecode K10 naar Europa gebruikt. Oorspronkelijk is dat de Datsun Micra en op andere markten heet deze Micra Nissan March. De Nissan Micra K10 begint zijn levenscyclus als driedeurs hatchback en in 1987 komt daar een vijfdeurs hatchback bij. Op basis van het platform van de Nissan Micra K10 zijn ook de Nissan Pao, S-Cargo en de Figaro gebouwd. Voor de Europese markt voor deze Nissan Micra gebouwd bij Nissan Motor Ibérica in Spanje.

In juli 1986 krijgt de Nissan Micra K10 zijn eerst facelift. Het uiterlijk wordt gewijzigd met grotere bumpers en er wordt een drietraps automaat aan het leveringsprogramma; destijds was dat heel ongebruikelijk in dit segment. De tweede facelift voor de Nissan Micra K10 komt in 1989. Dan krijgt de Micra een wat afgerondere voorzijde, wat kleinere bumpers en gewelfdere voorspatborden. De eerste generatie Nissan Micra is te koop met een 50 pk sterke 1,0-liter viercilinder en vanaf 1989 komt daar een 1,2-liter met een vermogen van 54 pk bij.

Cabriolet

In 1992 komt de tweede generatie Nissan Micra op de markt met de typecode K11. De productie van deze Micra heeft plaats bij Nissan Motor Manufacturing in Groot-Brittannië. Wij kennen de Nissan Micra K11 alleen als drie- en vijfdeurs hatchback. Buiten Europa wordt deze Micra echter ook gevoerd als cabriolet en als Nissan March Box, een stationwagenvariant. Begin 1998 krijgt de Nissan Micra K11 zijn eerste facelift. Daarbij krijgt de Micra grotere koplampen en wordt de vorm van de luchtinlaten in de grille gewijzigd. In september 2000 wordt de Micra K11 opnieuw gewijzigd. Vanaf dan valt de Micra op door zijn verchroomde grille en donkere achterlichten. Over de jaren is de Nissan Micra K11 te koop met een 1,0-litermotor met een vermogen van 54 pk, een 1,3-liter met 75 pk. Voorts werd de Micra K11 aangeboden met een van PSA afkomstige 1,5-liter dieselmotor met een vermogen van 57 pk. Verder is er keuze uit een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een CVT automaat.

In 2002 is het de beurt aan de derde generatie Nissan Micra met de typecode K12. Dit model komt voor uit de Renault-Nissan alliantie en gebruikt dan ook de basistechniek van de derde generatie Renault Clio. De Nissan Micra K12 wordt gebouwd in Groot-Brittannië en Japan. Opnieuw is de Micra er als drie- en vijfdeurs hatchback en met zijn ronde vormen moet hij vooral jonge, vrouwelijke kopers aantrekken. Vanaf de zomer van 2005 is deze Nissan Micra ook te koop als Micra C+C. Dat is een cabriolet met een stalen klapdak. In maart 2009 wordt de productie wegens gebrek aan succes alweer gestaakt. Halverwege 2005 wordt de gefacelifte Nissan Micra K12 voorgesteld. Die heeft een gewijzigde voorpartij met stootlijsten op de voorbumper, een vergrote luchtinlaat in de onderbumper en witte knipperlichten aan de voorzijde.

Over de jaren wordt de Nissan Micra K12 geleverd met de 1,0-liter benzinemotor met 65 pk, de 1,2-liter met eerst 65 en later 80 pk. Verder is er de 1,4-liter met 80 pk. De sterkste Micra heeft een 1,6-liter motor met 110 pk. Verder zijn er nog 1,5-liter dCi diesels te koop die afkomstig zijn Renault. De simpelste Nissan Micra 1.5 dCi heeft eerst een vermogen van 65 en later 68 pk. De variant met intercooler heeft 86 pk.

India

In 2010 wordt de Nissan Micra K12 afgelost door de K13. De modellen voor de Europese markt worden geproduceerd in India. De Nissan Micra K13 bestaat alleen als vijfdeurs hatchback. Omdat de Micra K13 wat groter is dan zijn voorganger en een langere wielbasis heeft, is die een stuk ruimer dan zijn voorganger. De Micra K13 staat op een geheel nieuw platform wat niet met Renault wordt gedeeld. In 2013 krijgt de Nissan Micra een facelift. Technisch blijft de Micra vrijwel ongewijzigd maar hij krijgt een flink gewijzigd front met een nieuw grille met een V-vormige verchroomde omlijsting. Ook de motorkap, voorspatborden, mistlichten en bumpers worden gewijzigd. Aan de achterzijde zijn er nieuwe bumpers en achterlichten.

De Nissan Micra K13 is te koop met een 1,2-liter benzinemotor met een vermogen van 80 pk en met de 1,2-liter DIG-S motor. Ook dat is een driecilinder benzinemotor maar dan met een compressor en een vermogen van 98 pk. Verder is er keuze uit een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een CVT-automaat.

De Nissan Micra K14 kennen we sinds 2017. Deze Micra wordt gebouwd door Renault in Frankrijk waar hij samen met de Renault Clio en de elektrische Renault Zoe wordt geproduceerd. Hij gebruikt de basistechniek van de vierde generatie Renault Clio. De vijfde generatie Micra is er opnieuw alleen als vijfdeurs hatchback en alleen nog bedoeld voor de Europese markt.

De Nissan Micra K14 is te koop met een 73 pk sterke 1,0-liter motor, de 0,9 liter IG-T turbomotor met 90 of 110 pk en de 1,5-liter dCi diesel met een vermogen van 90 pk. De sterkste benzinemotor is ook te koop met een traploze automatische transmissie, voor de rest is er, afhankelijk van de uitvoering een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak.

Alternatieven voor de Nissan Micra zijn de

- Alfa Romeo Mito

- Citroën C3

- Dacia Sandero

- Fiat Punto

- Ford Fiesta

- Honda Jazz

- Hyundai i20

- Kia Rio

- Mazda 2

- Mitsubishi Colt

- Peugeot 205

- Peugeot 206

- Peugeot 207

- Peugeot 208

- Renault Clio

- Seat Ibiza

- Skoda Fabia

- Suzuki Swift

- Toyota Yaris

- Volkswagen Polo