Mercedes-Benz 190-serie

Mercedes-Benz 190-serie

De Mercedes-Benz 190 is ook bekend onder de modelcode W201. In 1982 luidde dit model de komst in van een kleiner model Mercedes en de vormgeving was de blauwdruk voor de modellen die in de jaren daarna zouden verschijnen. De Mercedes W201 was een directe concurrent voor de BMW 3-serie. De ontwikkeling van het idee begon naar aanleiding van de oliecrisis in de jaren '70. De verkopen overtroffen al gauw de verwachtingen. De levertijden liepen op tot enige maanden en de Mercedes 190 kreeg de koosnaam Baby Benz. Tot augustus 1993 worden meer dan 1,8 miljoen exemplaren gebouwd.

Multilink achteras

Verder is de Mercedes 190 bekend omdat het de eerste Mercedes is met multilink achteras die voor een groot comfort moest zorgen. Ook loopt de Mercedes-Benz 190 voorop als het gaat om veiligheidsvoorzieningen. Zaken als airbags en ABS zijn al leverbaar als de concurrentie dat nog niet biedt. De Mercedes-Benz 190 is altijd een vierdeurs sedan. In 1988 krijgt de Mercedes 190 een facelift. De bumpers worden gewijzigd en er is zijbeplating onderaan de zijkant van de W201. Verder komen er onder meer in hoogte verstelbare gordels en zijn er verwarmbare buitenspiegels; aan de rechterkant is die voortaan elektrisch verstelbaar.

DTM

In de loop van de jaren wordt de Mercedes 190 in een groot aantal uitvoeringen geleverd met en zonder katalysator. De viercilinder benzinemotoren zijn er vanaf 90 pk tot 136 pk voor de 190 E 2.3. Bijzonder zijn de zestienkleps varianten. Dat zijn de 190 E 2.3-16 met vermogens van 170 tot 185 pk en de 190 E 2.5-16 met vermogens van 195 tot 235 pk voor de brute 190 E 2.5-16 Evolution II. De 190 E 2.6 is een zescilinder met 160 of 166 pk en natuurlijk is de 190 E 3.2 AMG noemenswaardig met 234 pk. Verder was er nog de DTM-raceauto die de 2,5-liter viercilinder had met een vermogen van 370 pk. De viercilinder dieselmotor is er met vermogens van 72 tot 75 pk. Verder is er nog de vijfcilinder 190 D 2.5 met 90 of 94 pk. Met turbo levert die motor 122 of 126 pk. De diesels zijn goed voor 33,6 procent van de totale W201-productie.

Tot slot is bijzonder aan de Mercedes-Benz 190 dat hij tegelijkertijd in twee fabrieken in Duitsland werd gebouwd. Van de totale productie kwam 58 procent uit Bremen en 42 procent uit Sindelfingen. In 1993 wordt de Mercedes-Benz 190 W201 opgevolgd door de Mercedes C-klasse W202.

Alternatieven voor de Mercedes-Benz 190 zijn de