Hyundai i30

De Hyundai i30 bestaat sinds 2007. Het is de opvolger van de Hyundai Elantra maar is dit keer bedoeld als directe concurrent voor de auto's uit het C-segment. Vanaf maart 2007 wordt de auto in Zuid-Korea gebouwd maar in november 2008 verhuist de productie naar Tsjechië. De eerste generatie heeft de modelcode FD. Aanvankelijk is er alleen een vijfdeurs hatchback maar in het voorjaar van 2008 verschijnt de Hyundai i30 CW (Crossover Wagon), een stationwagen die 23 centimeter langer is dan de hatchback. De auto is gelijktijdig met het zustermodel Kia Cee'd ontwikkeld in het Europese ontwikkelingscentrum in Rüsselsheim. De Hyundai i30 is te koop met een 1,4-, 1,6-, en 2,0-liter benzinemotor. Die laatste twee zijn er ook met automatische transmissie. De diesels zijn de 1,6- en de 2,0-liter CRDi – alleen die eerste is er met automaat. Bij de facelift in 2010 vervallen zowel de 2,0-liter benzine- als dieselmotor en wordt het uiterlijk licht gewijzigd.

Veloster

De tweede generatie Hyundai i30 verschijnt in de herfst van 2011 en heeft modelcode GDH. In juni 2012 verschijnt de stationwagen die dit keer 'Wagon' heet. Bovendien is er vanaf februari 2013 een driedeurs die door Hyundai 'coupé' wordt gedoopt. Ook is gelijktijdig met deze generatie i30 de Veloster te koop; een sportieve coupé. Die beroemd is door zijn a-symmetrische vorm: hij heeft alleen aan de rechterkant een achterportier. De i30 is alleen te koop met een 135 pk sterke 1,6-liter GDI benzinemotor en een 128 pk sterke 1.6 CRDi diesel; beide motoren zijn ook leverbaar met een automatische versnellingsbak. Bij de facelift in 2015 wordt het uiterlijk licht gewijzigd en een aantal kleuren aan het leveringsprogramma toegevoegd. De optielijst wordt uitgebreid met een inparkeerhulp en een rijbaan-assistent.

Hyundai i30 N

De derde generatie Hyundai i30 is sinds janauri 2017 in de verkoop en kennen we onder de modelcode PD. De eerste variant is opnieuw de vijfdeurs hatchback en in maart 2017 volgt de stationwagen die opnieuw Wagon heet. Dan volgt ook nog de Fastback, een vijfdeurs variant met een sterk aflopende, coupé-achtige daklijn. Het motorenaanbod van de derde generatie Hyundai i30 begint met een 1,0-liter driecilinder turbomotor met een vermogen van 120 pk. Daarna volgt een viercilinder 1.4 met een vermogen van 140 pk; die is er ook met zeventraps automaat. Nieuw is de Hyundai i30 N, een GTi-achtige variant met een 2,0-liter turbomotor met standaard 250 pk of 275 pk voor de Performance-uitvoering. De i30 N is er alleen als vijfdeurs hatchback en als Fastback. De diesel voor deze generatie i30 is opnieuw de 1,6-liter CRDi met 110 pk. Die is er dan alleen weer voor de vijfdeurs hatchback en de Wagon. Een Fastback met diesel is niet te koop.

In februari 2020 krijgt de i30 PD zijn facelift. De 1,0-liter motor is vanaf dan ook te koop met mild hybrid-techniek en komt er een nieuwe, turboloze 1,5-liter in het assortiment die eveneens 110 pk levert. De 1,4-liter wordt verovangen door de 1.5 T-GDI, een variant mét turbo die 160 pk heeft. De 1,6-liter CRDi diesel wordt 115 pk sterk en er komt een 136 pk sterke 1,6-liter CRDi bij die eveneens mild hybrid-techniek heeft.

Alternateiven voor de Hyundai i30 zijn de

Alfa Romeo 147
Alfa Romeo Giulietta
Audi A3
BMW 1-serie
Citroën Xsara
Citroën C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Kia Ceed
Lexus CT200h
Mazda 3
Mercedes-Benz A-klasse
Nissan Almera
Nissan Pulsar
Peugeot 306
Peugeot 307
Peugeot 308
Renault Mégane
Seat Leon
Skoda Rapid
Skoda Scala
Subaru Impreza
Toyota Auris
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Volvo C30
Volvo V40