Dacia Bigster

De Dacia Bigster is de grootste, ruimste en meest luxueuze SUV die het merk ooit heeft geproduceerd. Hoewel Dacia zijn reputatie heeft opgebouwd op het aanbieden van betaalbare, no-nonsenseauto's, pakt de Bigster het net even anders aan. Hij biedt het indrukwekkende ruimteaanbod en de uitstraling van een volwaardige C-segment SUV, maar dan met een prijskaartje dat aanzienlijk vriendelijker is dan dat van de meeste concurrenten. Met de toevoeging van nieuwe hybride-aandrijflijnen en zelfs een variant op lpg zet Dacia met de Bigster een serieuze stap voorwaarts.

Welke versies van de Dacia Bigster zijn er?

De Bigster is leverbaar met verschillende aandrijflijnen. Allemaal maken ze in meer of mindere mate gebruik van elektrificatie om het verbruik te drukken:

• Mild Hybrid 140 (benzine): De voordeligste instapper met een 1,2-liter driecilinder turbomotor (140 pk), ondersteund door een 48-volt systeem. Deze versie is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Mild Hybrid-G 140 (benzine en lpg): Een zeldzaamheid in dit segment! Deze uitvoering is technisch nagenoeg identiek aan de Mild Hybrid 140, maar is af fabriek voorzien van een lpg-installatie met een 50-liter gastank. Je kunt dus rijden op zowel benzine als voordeliger autogas (lpg).
• Mild Hybrid 130 4x4 (vierwielaandrijving): Speciaal voor wie regelmatig naast het asfalt rijdt of een zware aanhanger trekt. Deze 130 pk sterke, handgeschakelde variant was in 2025 kortstondig leverbaar en verdeelt zijn krachten over alle vier de wielen.
• Hybrid 155 (volledig hybride): Dit is de versie voor wie een automaat wenst. Hij combineert een 1,8-liter viercilinder benzinemotor met twee elektromotoren. Hierdoor kun je (met name in de stad) regelmatig korte stukjes volledig elektrisch rijden zonder ooit een stekker in te hoeven pluggen. Deze aandrijflijn levert een systeemvermogen van 156 pk.
• Hybrid-G 150 4x4 (volledig hybride + lpg + vierwielaandrijving): Sinds eind 2025 biedt Dacia een unieke aandrijflijn aan. Deze versie combineert hybridetechniek (met een automaat), vierwielaandrijving (dankzij een elektromotor op de achteras) én een lpg-installatie. Zowel de benzinetank als de lpg-tank heeft een inhoud van 50 liter, goed voor een theoretische actieradius van maar liefst 1.500 kilometer.

Dacia Bigster: uitvoeringen en uitrusting

De tijd dat een Dacia standaard werd geleverd met zwengels voor de ramen ligt inmiddels ver achter ons. Bij de Bigster is de basisuitrusting al verrassend compleet. De instapmodellen zijn doorgaans standaard voorzien van moderne gemakken zoals een flink infotainmentscherm (inclusief Apple CarPlay en Android Auto), automatische airconditioning, lichtmetalen wielen, ledkoplampen, een achteruitrijcamera en cruisecontrol.

Kies je voor een trede hoger op de ladder, dan kun je de Bigster afstemmen op jouw smaak. Dacia biedt naast de basisversie een meer luxueuze lijn en een extra stoere, op avontuur gerichte variant. Bij deze duurdere uitvoeringen lopen de extra's uiteen van een elektrisch bedienbare achterklep, een geüpgraded audiosysteem en (deels) elektrisch verstelbare stoelen, tot afwasbare bekleding, grotere wielen en rubberen vloermatten.

Voor wie het ultieme ruimtelijke gevoel zoekt, is er op de topversies vaak een groot, elektrisch te openen glazen panoramadak beschikbaar. Daarnaast brengt het merk regelmatig speciale (tijdelijke) edities uit. Deze combineren het beste van meerdere werelden en zijn vaak afgeladen met vrijwel alle beschikbare opties en unieke uiterlijke kenmerken, zoals een contrasterend zwart dak.

Is de Dacia Bigster een goede auto?

De Dacia Bigster is een comfortabele, ruime en veelzijdige SUV. Wie een strak sturende auto zoekt met een luxueuze afwerking, kan beter in een hoger segment en een hogere prijsklasse gaan kijken.

Prestaties en rijgedrag

De Bigster is een perfecte kandidaat om ontspannen kilometers te maken. Het onderstel is vrij soepel geveerd, waardoor de Dacia hobbels en gaten in de weg keurig wegwerkt. Dat maakt hem een fijne reisauto voor lange afstanden, al helt de auto door de zachte afstemming en hoge koets wel wat over in snelle bochten. De 140 pk sterke handgeschakelde versies zijn voldoende vlot. De Hybrid 155-automaat trekt vloeiend op, al reageert de aandrijflijn bij plotseling gas geven of tijdens snelwegsprintjes soms een beetje nukkig. Wie rustig rijdt, ervaart de hybride-aandrijving echter als bijzonder soepel en stil.

Interieur en ruimte

Binnenin zie je goed hoe Dacia de prijs relatief laag heeft gehouden. Het dashboard is ontworpen met strakke, hoekige lijnen, maar bestaat vrijwel uitsluitend uit harde kunststoffen. Dat voelt wat goedkoper aan dan bij veel concurrenten, maar het is wel degelijk en makkelijk schoon te houden. Het ruimteaanbod is erg goed. Zowel voor- als achterin is de been- en hoofdruimte royaal; zelfs langere volwassenen zitten achterin prima. De kofferbak heeft een variabele bodem. Boven de bodem is er 464 liter ruimte, maar benut je alles, dan groeit dit tot meer dan 540 liter. Met de achterbank neergeklapt ontstaat er een zee aan ruimte van maximaal 1.912 liter (afhankelijk van de aandrijflijn).

Past de Dacia Bigster bij jou?

Wat is de wegenbelasting voor een Dacia Bigster?

De wegenbelasting voor een Dacia Bigster hangt af van de aandrijflijn die je kiest. Het gewicht varieert van 1.325 kg voor de mild hybride op benzine tot 1.536 kg voor de 4x4 hybride op lpg. Voor de voordeligste benzineversies moet je rekenen op bedragen vanaf €199 per kwartaal. De lpg-modellen kunnen hier aanzienlijk boven zitten (circa €340 tot ruim €400 per kwartaal). Dit verdien je wel weer terug aan de pomp als je veel rijdt. Controleer het precieze bedrag voor jouw situatie met onze wegenbelastingtool.

Wat is het verschil tussen de Dacia Duster en de Dacia Bigster?

De Bigster is de grotere broer van de Duster. Hij staat op dezelfde technische basis, maar is liefst 23 centimeter langer. Dit verschil in formaat vertaalt zich direct naar veel meer kofferruimte en een ruimer interieur, met name op de achterbank. Daarnaast is de Bigster leverbaar met luxere opties die op de Duster niet beschikbaar zijn, zoals een panoramadak en elektrisch verstelbare stoelen.

Is de Dacia Bigster een grote SUV?

Ja, voor Dacia-begrippen is de Bigster absoluut een grote SUV. Hij is 4,57 meter lang en behoort daarmee tot het C-segment, de klasse van middelgrote familie-SUV's, zoals de Volkswagen Tiguan of de Nissan Qashqai. De Bigster biedt veel ruimte, maar hij is – ondanks zijn formaat – géén zevenzitter.

Wat is de topsnelheid van de Dacia Bigster?

Alle versies van de Dacia Bigster, of je nu de mild-hybride handbak of de Hybrid 155 automaat kiest, hebben een begrensde topsnelheid van 180 km/h.

Kan een Dacia Bigster een caravan trekken?

Ja, de meeste uitvoeringen van de Dacia Bigster zijn geschikt als caravantrekker. Zowel de mild-hybride benzinemodellen (ook op lpg) als de vierwielaangedreven versies mogen een geremde aanhanger of caravan van maximaal 1.500 kg trekken. Let wel even op: de Hybrid 155 (de automaat zonder vierwielaandrijving) heeft een lager maximaal trekgewicht van 1.000 kg.

Waarop moet je letten als je een Dacia Bigster gaat kopen?

Bekijk of je het harde interieurmateriaal prettig vindt

De Dacia Bigster is ontzettend ruim en modern ogend, maar de afwerking aan de binnenkant is 'robuust' gehouden om de kosten te drukken. Het interieur bestaat voornamelijk uit harde, krasbestendige plastics, bijvoorbeeld op de armsteunen en deurpanelen.. Controleer tijdens een proefrit of dit naar je smaak is, of dat je liever voor een merk gaat met een luxer afgewerkt, 'zachter' dashboard.

Overweeg het voordeel van lpg

Dacia is een van de weinige fabrikanten die nog af-fabriek lpg-installaties (autogas) levert. Lpg is aan de pomp stukken goedkoper dan benzine, wat de brandstofkosten flink drukt. Reken echter wel van tevoren uit wat je zogenaamde 'omslagpunt' is. Voor lpg-auto's betaal je in de regel meer wegenbelasting dan voor een benzineauto. Je moet dus op jaarbasis voldoende kilometers rijden om dat hogere belastingbedrag terug te verdienen aan de goedkopere brandstofpomp.

Denk na over de hybride-automaat

De Hybrid 155 en Hybrid-G 150 aandrijflijnen bieden het gemak van een automaat en maken het mogelijk om zeer zuinig te rijden, soms tot wel 1 op 20. De techniek kan echter wat onrustig aanvoelen als je een sportieve rijstijl hebt. Daarbij ligt het trekgewicht van de voorwielaangedreven Hybrid 155 op 1.000 kg. Heb je een zwaardere aanhanger of rijd je graag wat dynamischer, dan is de handgeschakelde mild-hybride die 1.500 kg mag trekken wellicht een betere en voordeligere keuze.

Vergelijkbare auto’s

De Dacia Bigster positioneert zich door zijn ruimteaanbod en relatief scherpe prijzen als een interessante optie in het C-segment van SUV's. Ben je benieuwd naar andere ruime SUV's in deze klasse? Vergelijk de Bigster dan ook eens met de volgende modellen:

• Citroën C5 Aircross
• Kia Sportage
• Mazda CX-5
• Nissan Qashqai
• Opel Grandland
• Peugeot 3008
• Renault Austral
• Toyota C-HR
• Toyota Corolla Cross
• Volkswagen Tiguan
• Volvo XC40