Op de Tokyo Motorshow na heb ik zo'n beetje alle belangrijke autobeurzen ter wereld bezocht. Maar geen enkele show haalt het qua decadentie bij Top Marques in Monaco, waar ik anderhalve week geleden was. Wat een glamour! Zelfs de tentoonstelling in Los Angeles, waar het rijke publiek opzichtigheid evenmin schuwt, verbleekt bij alle dikdoenerij in Grimaldi Forum pal aan zee, vlakbij de tunnel waar 27 mei weer de F1-bolides doorheen knallen. En ook qua publiek kijk je je ogen uit. Porsche stond er met een stand in een hoekje, Ferrari's waren er bijna niet te zien. Een Gemballa Mirage GT in goudkleurige botswagenlak? Of Bristol Fighter T? Dat soort bolides staan er allemaal wel, terwijl je verder nooit wat verneemt van een merk als het Engelse Bristol. We zochten een keer contact en de heren uit Londen vroegen ons per telefoon doodleuk of we een brief konden schrijven, e-mail was nog niet doorgedrongen in Kensington High Street, en dan hebben we het over 2005...Maar in het prinsdom worden auto's verkocht, dat blijkt wel als ik Henrik Fisker spreek. De oprichter en baas van Fisker Coachbuild vertelt glimmend dat hij op deze eerste dag van het drie dagen durende showtje al drie Tramonto's verkocht heeft. Misschien had Spyker juist hier aanwezig moeten zijn met een stand, in plaats van in LA en Genève. Het merk schitterde door afwezigheid, terwijl het juist hier zo op plek zou zijn.
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het


