Toyota Verso 1.6 D-4D-F Business (2014) - Test

Als het om hybrides gaat, is er geen merk zo ver als Toyota. Maar op dieselgebied is de fabrikant minder succesvol. Toch is zo'n zelfontbrander belangrijk als je wilt scoren op de Europese markt. Daarnaast geldt: hoe lager het verbruik, hoe groter de kans op succes en dus moest Toyota op zoek naar een compactere diesel dan de eigen 2,0-liter. In plaats van zelf een kleinere motor te ontwikkelen, koos Toyota ervoor om te gaan shoppen bij BMW. De keus viel op de 112 pk sterke 1,6-liter viercilinder. In de Verso laat deze bij stationair toerental en onder vollast wat te veel genagel horen. Gelukkig is hij wel krachtig genoeg om met de lange versnellingen van de Toyota-bak te kunnen omgaan. Die versnellingsbak valt niet alleen op door de lange bakverhoudingen, maar ook door de exacte bediening. Het is het enige sportieve tintje in deze MPV, want de prestaties zijn niet meer dan doorsnee. Heel zuinig is de Verso daarbij niet; het testverbruik bedraagt gemiddeld 1 op 15,3.

Voor stoel zes en zeven moet je bij deze MPV € 600 bijbetalen. Daarvoor krijg je twee zitplaatsen met een redelijke hoofdruimte, maar een nogal beperkte beenruimte. Een ritje naar de supermarkt overleef je niettemin best. Prettig tijdens lange ritten zijn de klaptafeltjes achter de voorstoelen. Ze voelen stevig aan en zijn voorzien van bekerhouders. Met beide achterbanken ingeklapt biedt de Verso maar liefst 1.740 liter bagageruimte.

Het dashboard met de centraal geplaatste tellers oogt opgeruimd en is gemakkelijk af te lezen. Over het algemeen is de bediening logisch, met uitzondering van de boordcomputer. Daarvoor moet je een klein stengeltje in het schermpje zelf gebruiken.

Uiteraard is een MPV niet bedoeld om er op z'n hardst de bocht mee om te gaan. Toch gaat dit de Toyota goed af. Het onderstel is stevig en de auto voelt lichtvoetig aan. Belangrijker is dat er zelfs in een iets te snel ingezette bocht geen onverwachte dingen gebeuren. Alles gaat met een veilige voorspelbaarheid en mocht het toch iets te wild worden, dan voorkomt het subtiel ingrijpende stabiliteitssyteem onbedoelde glijpartijen.

Als zevenzitter met deze dieselmotor kost de Verso minimaal € 32.650 en voor de Business-versie moet je nog € 1.000 extra overmaken. Dan beschik je over onder meer navigatie, lichtmetaal, sensoren voor regen en licht, cruisecontrol en verwarmbare stoelen.