Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Peugeot
  • 806

Peugeot 806 STdt 2.1 (1998)

Voor zware klussen

Peugeot 806 STdt 2.1 (1998)
  • Autotest
25 september 2002 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Hoewel we niet echt te klagen hadden over de 1,9-liter turbodiesel in de 806, heeft Peugeot ook een zwaardere 2,1-liter krachtbron. We bekeken in een uitgebreide test de meerwaarde van deze versie.

In eerste instantie werd de 806 alleen geleverd met tweeliter benzinemotoren, met of zonder turbo. Een half jaar later kwam de dieselversie met achtkleps 1,9-liter krachtbron op de markt. Voor de duurdere modellen neemt sinds enige tijd een twaalfkleps 2,1-liter vierpitter de plaats van zijn kleinere broer in. De eenvoudiger varianten SR en ST bieden keus uit beide diesels.
De moderne twaalfkleps diesel legt een grote souplesse aan de dag. De maximale trekkracht van 250 Nm is al bij 2000 toeren klaar voor actie. Vanaf dat toerental trekt hij er stevig aan, maar bij 1600 toeren zijn de eerste sporen van veel trekkracht al voelbaar. Des te opvallender is dat de motor in de vijfde versnelling nog behoorlijk wat toeren draait; het kost kennelijk flink wat kracht om het grote frontale oppervlak door de rijwind te duwen.
Een bijzonder prettige eigenschap van Peugeot-diesels is de mooie loop, waarop deze 806 geen uitzondering vormt. Het voorgloeien duurt voor een moderne diesel vrij lang, maar de koude start is relatief beschaafd. Stationair draaiend zijn er vrijwel geen trillingen voelbaar en eenmaal rijdend merk je nauwelijks dat er een diesel aan het werk is. De 2.1 produceert weinig geluid, zelfs nog minder dan de ook al niet rumoerige 1.9. De krachtiger motor kan ook zwaardere aanhangers trekken.
Wie van een beetje doorrijden houdt, heeft aan de grote diesel een prima maatje. In zo"n 13,5 tellen snelt de 806 naar de 100 km/h en een top van 175 km/h is eveneens ruim voldoende. De tussensprintjes werkt hij ook rapper af dan zijn kleinere broer. Bij een vlotte rijstijl blijft het verbruik nog aardig binnen de perken. Elke 10,2 kilometer verdwijnt er een liter diesel uit het ruim 80 liter metende reservoir. Met wat rust in de rechtervoet is 1:11 makkelijk haalbaar.

Rijcomfort

Voor de pittige rijder is het prettig als het onderstel is opgewassen tegen zijn rijstijl. De 806 laat zich met groot gemak snel door bochten sturen, maar helt daarbij wel duidelijk over. Dat is de tol die je nu eenmaal moet betalen voor de aangenaam soepele vering die de Fransoos aan een voortreffelijk rijcomfort helpt. Pas als de ruimtelijke Peugeot érg hard gaat, steekt een voorzichtig onderstuur de kop op. De besturing bezit genoeg communicatieve vaardigheden om de chauffeur niet in het ongewisse te laten over het krachtenspel tussen band en wegdek. Remmen doet de 806 prima, al ruik je na een aantal paniekstops de blokken wel een beetje.
De commandopost van de 806 is overzichtelijk vormgegeven. De klokken zijn goed afleesbaar en het automatisch werkende klimaatbeheersingssysteem met ingebouwde airco functioneert volstrekt ongemerkt en dus goed. Bergruimte is er voldoende voorhanden, al is het dashboardkastje krap uitgevallen.
Alle 806-en hebben standaard twee airbags en airco. Op deze ST-versie komt daar onder andere nog bij: elektrische bediening voor de spiegels, de zijruiten, de uistelbare achter-zijruiten, draaibare voorstoelen, klimaatsysteem en velours bekleding. Voor ABS moet echter worden bijbetaald.
De stoelen van de 806 voelen zacht aan, maar bieden op lange ritten adequate ondersteuning. Daar draagt de goede rijpositie aan bij, die mede mogelijk is door de hoogteverstelling van stoel en stuur. Een lendensteun voorkomt het doorzakken van de rug. Het handige pookje van de vijfbak schakelt goed en staat onder direct handbereik. De positie aan de dashboardrand houdt de doorloop naar achteren vrij.
We constateerden al bij eerdere tests van de 806 dat de Peugeot-ontwerpers binnen vrij compacte buitenafmetingen erg veel binnenruimte hebben weten te cre"ren. Een beetje uitproberen met de stand van het losse meubilair en je kunt heel fatsoenlijk zeven volwassenen onderbrengen, tenminste als je de derde zitrij als extra bestelt. Wel is de hoofdruimte helemaal achterin aan de krappe kant. Over bagageruimte moet je dan niet te veel meer zeuren: die is volstrekt ontoereikend met zeven m/v aan boord.
De 2,1-liter turbodiesel maakt van de 806 een vlotte, maar heel ontspannen kilometervreter, die de concurrentie duidelijk aftroeft.

Signalement

Merk Peugeot
Model 806 STdt 2.1
Carrosserie 5-deurs, mpv
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 31.515

Specificaties

Brandstof diesel
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 2.088 cc
Maximaal vermogen 81 kW / 110 pk bij 4.300 tpm
Maximaal koppel 250 Nm bij 2.000 tpm
Inhoud brandstoftank 80 l
Lengte / breedte / hoogte 4.454 mm / 1.834 mm / 1.714 mm
Wielbasis 2.824 mm
Massa leeg 1.578 kg
Laadvermogen 807 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.300 kg / 750 kg
Banden205/65HR15Prijzen
Topsnelheid 175 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 13,4 s (fabrieksopgave: 14,1 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 11,0 s / 14,6 s
Brandstofverbruik 8,2 l/100km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Peugeot 806
Peugeot Peugeot 806
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Peugeot 806 specificaties
  • Peugeot 806 occasions
  • Peugeot 806 video's
Advies en informatie
  • Peugeot 806 tests
  • Peugeot 806 gebruikersreviews
  • Peugeot 806 index
PREMIUM
Peugeot 308 SW vs. Kia Ceed Sportswagon vs. Volkswagen Golf Variant - Triotest

Peugeot 308 SW vs. Kia Ceed Sportswagon vs. Volkswagen Golf Variant - Triotest

Voordat de hele wereld en masse overstapte op cross-overs en SUVs was het eigenlijk heel simpel....

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 (1996)

    Peugeot 806 ST 2.0 (1996)

    • 19 september 2014
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 (1998)

    Peugeot 806 ST 2.0 (1998)

    1
    • 25 oktober 2011
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 (1995)

    Peugeot 806 ST 2.0 (1995)

    3
    • 29 augustus 2009
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0-16V HDI (2001)

    Peugeot 806 ST 2.0-16V HDI (2001)

    1
    • 23 oktober 2008
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 (1997)

    Peugeot 806 ST 2.0 (1997)

    2
    • 8 augustus 2008
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 Turbo (1995)

    Peugeot 806 ST 2.0 Turbo (1995)

    • 18 augustus 2007
  • Gebruikersreview
    Peugeot 806 ST 2.0 (1999)

    Peugeot 806 ST 2.0 (1999)

    2
    • 29 oktober 2006
meer reviews
Klokje Rond - Peugeot 806

Klokje Rond - Peugeot 806

65

Tien jaar geleden liep het bij de familie Van der Kooij uit Amstelveen vol met klein kroost....

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Peugeot 806 2.0-16V – 2001 – 781.579 km - Klokje Rond

    Peugeot 806 2.0-16V – 2001 – 781.579 km...

    • 22 juli 2020
  • Nieuws
    De Tweeling: Fiat Ulysse, Lancia Zeta, Peugeot 806, Citroën Evasion

    De Tweeling: Fiat Ulysse, Lancia Zeta,...

    24
    • 22 september 2019
  • Klokje Rond - Peugeot 806

    Klokje Rond - Peugeot 806

    65
    • 19 september 2012
  • Autotest
    Peugeot 806 SR 2.0 (1996)

    Peugeot 806 SR 2.0 (1996)

    • 3 april 2001
  • Autotest
    Peugeot 806 ST 2.0 HDI (1999)

    Peugeot 806 ST 2.0 HDI (1999)

    • 2 mei 2000
Merk
Merk
  • Nieuws
    Stellantis legt werk in drie fabrieken stil wegens chiptekort

    Stellantis legt werk in drie fabrieken...

    44
    • 24 juni 2022
  • Nieuws
    Peugeot 408 is nieuwe 'fastback' met 308-techniek

    Peugeot 408 is nieuwe 'fastback' met 308-techniek

    293
    • 22 juni 2022
  • Peugeot 408 - Eerste kennismaking

    Peugeot 408 - Eerste kennismaking

    70
    • 22 juni 2022
  • Achteruitkijkspiegel - Wielrenners zijn lief, zo lang ze van N-wegen wegblijven

    Achteruitkijkspiegel - Wielrenners zijn...

    83
    • 18 juni 2022
  • Nieuws
    Peugeot 408 wordt volgende week onthuld

    Peugeot 408 wordt volgende week onthuld

    44
    • 15 juni 2022
  • Nieuws
    Stellantis werkt aan meer waterstofbusjes

    Stellantis werkt aan meer waterstofbusjes

    192
    • 10 juni 2022
  • Nieuws
    Op zoek naar ... een goede auto voor minder dan €2.000

    Op zoek naar ... een goede auto voor minder...

    87
    • 9 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden