Kia e-Niro 64 kWh – 2020 – 103.000 km – Accudegradatietest

Een familieverjaardag is meestal vervelend, maar helemaal dramatisch als er niet over auto’s gepraat wordt. Dus daar zorgen de zwagers Martijn Greven en Jelle Rotensen dan ook voor. Er is één specifieke familie-topic: elektrisch rijden. Martijn en Jelle rijden allebei elektrisch, maar allebei heel verschillend.

De vrouwen van Jelle en Martijn zijn zussen, dus dat schept een band. Er is nog een overeenkomst tussen de twee zwagers: ze rijden allebei volledig elektrisch. En er is ook een groot verschil: hun benadering van elektrisch rijden. De één, Martijn Greven met de Kia e-Niro, neemt zijn rollende gereedschap als basis en uitgangspunt. Rustig aan om lekker lang te doen met een acculading, nooit leeg rijden en niet snelladen.

De ander, Jelle Rotensen met de Volkswagen ID3, neemt zijn mobiliteitsbehoefte als uitgangspunt. Hij rijdt stevig door en doet ook aan snelladen met de Volkswagen.

Wat is nu de beste aanvliegroute en vooral: wat zijn de gevolgen voor de staat van het accupakket? Jelle tiktmet de ID3 uit 2020  de anderhalve ton aan, Martijn zit juist precies op de 100.000 km. Wie is er het beste bezig? We beginnen met Martijn en zijn Kia e-Niro. Volgende keer Jelle met zijn ID3!

We waarderen het als je wilt bijdragen door het bijhouden van de AutoWeek Verbruiksmonitor of door een gebruikersreview te schrijven waarin je jouw ervaringen met de auto deelt. Daarmee help je potentiële kopers echt vooruit!