Uitvoering

e-Niro 64kWh DynamicPlusLine

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

100.000 km

KM-stand laatst

115.000 km

Ervaring na 4000 km

104.000 km

28 december 2025

De Kia e-Niro is nu zo 2,5 maand in ons bezit. Tweedehands gekocht (4 jaar oud, 100.000km, 100% SoH batterij) voor 20.000 euro. Met nog 6 jaar of 50.000 km garantie. Keuze voor een e-Niro omdat de reviews erg positief waren. Ook is deze auto een mooi formaat (niet te groot en te klein) en er kan 100 kgr op de trekhaak. Ik heb de kofferbak vergroot door de dubbele onderbouw van de bagageruimte te verwijderen en ook een frunk (via frunk.at) gemonteerd. Beide zijn echt een aanrader.

De e-Niro bevalt erg goed. Hiervoor hadden we een Opel Zafira B. Voorin en op de achterbank is de e-Niro ruimer, vooral in de breedte en de lengte voor de benen. Hoofdruimte is wat minder, maar dat stoort mij niet (ik ben 1.82m lang). Vloer bij de achterbank staat wat hoger, maar dat went snel. Kofferbak is wel kleiner uiteraard.

De auto bevalt zeer goed: goedkoop qua rijden (zo 14 à 15 kwh per 100 km, ook in december) en alle software werkt probleemloos. Adaptive Cruise Control icm lane keeping werkt erg goed op de snelweg én tijdens filerijden. Erg ontspannen om zo flinke afstanden af te leggen.

Tot nu toe geen kosten of mankementen gehad. Omdat ik het nuttig vond om reviews te lezen, hoop ik via deze review een bijdrage te leveren. Ons plan is de auto een flinke tijd te houden (8 à 10 jaar).

Na 10 maanden en een kleine beurt: probleemloos

115.000 km

6 augustus 2026

De Kia e-Niro bevalt na 15.000 km nog steeds goed. De auto rijdt erg fijn waarbij ik de ACC met lane-assist erg goed vind werken op snelwegen. De auto geeft alle berijders een zeer vertrouwd gevoel en ook de ingebouwde navigatie wordt ook erg gewaardeerd om zijn goede aanwijzingen. Zelf rij ik liever op Google Maps: die is actueler en heeft iets betere file-informatie.

Het verbruik was in de winter 15,1 kWh per 100 km. In de zomer is het 14,0 kWh per 100 km. Op vakantie naar Duitsland met drie fietsen achter de auto en een dakkoffer op de auto was het verbruik 16,9 kWh per 100 km en dus nog steeds een reikwijdte van 390 km. Prima. Snelladen ging goed op de vakantietrip van 550 km. Dat deden we als er geplast moest worden zonder enige planning vooraf. Het bleek dat de opladers vlakbij de WC’s staan, dus dat kostte ons eigenlijk geen extra tijd. De auto laad ik vaker op met de thuislader dan gedacht tijdens vakanties. Tip: die kan op verschillende Ampère worden gezet: 8, 10 of 12 A. Dat was even puzzelen, maar dit scheelt flink qua laadtijd.

Positieve verrassing was ook dat de auto een warmtepomp bleek te hebben: die zit linksboven in de motorruimte en is goed herkenbaar (foto’s probeer ik toe te voegen). Normaal heeft de uitvoering die wij hebben geen warmtepomp. Ook is de bagageruimte ruim: een rolstoel gaat er bijvoorbeeld makkelijk in nu de ondervloeren zijn verwijderd.

Net een kleine beurt laten uitvoeren bij een lokale vak- en Bovaggarage. De kosten waren 230 euro. Dat was iets meer dan ik hoopte, maar goed te verdedigen. Weet iemand of dit een normale prijs is? Overigens geen enkele storing gehad.

Op naar de 130.000 km.

9,5